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的中報告  03/11()中山8R 

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2017年03月11日() 2回中山5日 8R 14:01発走
中山8R
14:01
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 4-116401人気
馬単 4→111,7605人気
3連複 4-9-113,89011人気
3連単 4→11→920,95058人気
単勝45802人気
複勝41702人気
111201人気
94207人気
枠連2-65501人気
ワイド4-112601人気
4-91,76021人気
9-117106人気

予想買い目

 
ボックス予想 6 ・ 12 ・ 7 ・ 11 ・ 1 ・ 3 ・ 5
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 6-7  6-11  1-6  4-6  6-14  6-12  7-11  1-7  
7-14  7-8
馬単 6⇔7  6⇔11  1⇔6  4⇔6  6⇔14  6⇔12  7⇔11  1⇔7  
7⇔14  7⇔8
3連複 軸 6・ 7相手11・ 1・ 4・15・14・ 3・10
軸 6・11相手 1・ 4・15・ 3・12
軸 7・11相手14・ 3・ 9
3連単 軸 6・ 7相手11・ 1・ 4・15・14・ 3・10のマルチ
軸 6・11相手 1・ 4・15・ 3・12のマルチ
軸 7・11相手14・ 3・ 9 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

76【80】50【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
4牝
ケンブリッジリニア
木幡初也
石栗龍彦
(地) 
タイキシャトル
ケンチャメワン
16/09/23
地方ダ1400
1人
5着
16/10/07
地方ダ1400
1人
2着
16/10/20
地方ダ1400
1人
1着
16/11/02
地方ダ1400
3人
1着
16/12/11
中京芝1400
73
56
8
9
701316
12
55.0K
4牝
ラッキーペニー  
内田博幸
古賀史生
 
ダイワメジャー
クイックセイコー
16/04/03
中山ダ1200
72
50
16/06/18
東京ダ1400
34
22
16/11/13
東京ダ1400
46
31
16/12/18
中山ダ1200
74
50
17/01/15
中山ダ1200
65
43
4
3
7147
23
53.0K
5牝
スズヨサムソン  
木幡巧也
松永康利
(地) 
メイショウサムソン
ムーンライトペスカ
16/03/12
中山ダ1200
59
38
16/07/17
福島芝1200
60
55
16/09/18
中山ダ1800
57
31
16/11/13
東京ダ1400
53
33
17/01/08
中山ダ1200
75
48
5
4
7894
24
55.0K
6牝
コスモエルデスト 
丹内祐次
畠山吉宏
 (B)
ブラックホーク
ビューティアイ
16/09/14
地方ダ1400
2人
3着
16/10/20
地方ダ1400
2人
4着
16/12/13
地方ダ1600
3人
2着
17/01/29
東京ダ1600
61
51
17/02/12
東京ダ1400
76
43
9
4
5921
35
55.0K
4牝
ラブターボ    
長岡禎仁
竹内正洋
 
スクリーンヒーロー
コンドルウイング
16/07/16
福島ダ1150
69
48
16/08/13
新潟ダ1200
64
49
16/11/05
福島ダ1150
49
31
16/12/10
中京ダ1200
64
38
17/02/12
東京ダ1400
70
42
4
2
75106
36
55.0K
4牝
キセキノムスメ  
蛯名正義
小野次郎
 
キンシャサノキセキ
オースノムスメ
16/08/20
札幌ダ1000
63
53
16/09/04
札幌ダ1000
76
59
16/10/01
中山ダ1200
63
47
16/12/17
中京ダ1200
66
51
17/01/22
中京ダ1200
71
50
8
15
8935
47
55.0K
5牝
メランコリア   
江田照男
蛯名利弘
 
プリサイスエンド
フレンチポップス
16/07/30
新潟芝1000
62
54
16/08/21
新潟芝1000
68
55
16/11/12
福島ダ1150
66
49
16/12/24
中山ダ1200
81
50
17/01/15
中山ダ1200
70
43
14
5
7769
48
52.0K
5牝
スマイルハッピー 
菊沢一樹
田中清隆
 
オレハマッテルゼ
ユーワジュリエット
16/09/18
中山ダ1200
46
33
16/11/06
福島ダ1150
74
45
16/11/19
福島ダ1150
50
34
16/12/18
中京ダ1200
62
42
17/01/16
中京ダ1200
56
37
2
2
611211
59
55.0K
4牝
ノボホウセイ   
石川裕紀
尾関知人
 
ノボジャック
ノボサンシャイン
16/05/08
新潟ダ1200
67
41
16/07/30
新潟ダ1200
35
32
16/09/11
中山ダ1200
64
47
16/10/22
新潟ダ1200
35
24
16/11/05
福島ダ1150
41
28
2
2
6883
510
55.0K
4牝
ラピッドライズ  
石橋脩 
斎藤誠 
 
メイショウボーラー
ラピーダシャリナ
16/06/12
東京ダ1400
52
38
16/07/16
福島ダ1150
61
44
16/08/14
新潟ダ1200
63
42
16/09/03
新潟ダ1200
59
40
16/12/11
中京ダ1400
54
29
2
2
6678
611
55.0K
4牝
ハヤブサレディゴー
吉田隼人
伊藤圭三
 
サウスヴィグラス
ダッシングハニー
16/05/22
新潟ダ1200
70
42
16/08/20
札幌ダ1000
70
53
16/12/23
中山ダ1200
61
41
17/01/22
中山ダ1200
70
45
17/02/12
東京ダ1400
80
46
13
4
7912
612
55.0K
4牝
グローリアスクロワ
吉田豊 
土田稔 
 
サウスヴィグラス
エアヘイリー
15/12/05
中山ダ1200
43
41
16/01/16
中山ダ1200
52
43
16/03/20
中山ダ1200
69
54
16/04/17
中山ダ1200
61
48
16/05/29
京都ダ1200
62
42
3
6
93515
713
53.0K
4牝
キキズブルーム  
井上敏樹
小桧山悟
(地) 
ディープスカイ
アナステーシア
16/10/22
地方ダ0900
2人
8着
16/11/05
地方ダ0900
2人
3着
16/11/20
地方ダ1300
1人
1着
16/11/26
地方ダ1300
1人
1着
17/02/05
東京ダ1400
68
41
5
2
611610
714
55.0K
4牝
ゴールデンレッグ 
勝浦正樹
小西一男
 
ブラックタイド
ビクトリークエスト
16/08/07
新潟ダ1200
48
41
16/08/21
新潟ダ1800
45
28
16/09/11
中山ダ1800
45
40
16/10/08
東京ダ1300
53
57
16/10/29
東京ダ1400
54
44
1
9
591414
815
52.0K
4牝
アルマククナ   
野中悠太
中舘英二
 
マイネルラヴ
トップキララ
16/07/24
福島芝1800
54
47
16/09/03
新潟ダ1200
65
46
16/09/25
中山ダ1200
64
55
16/12/03
中京ダ1200
63
47
17/02/12
東京ダ1400
58
31
3
7
691113
816
55.0K
5牝
カゼニモマケズ  
嘉藤貴行
石栗龍彦
 
パイロ
ミココロ
16/11/05
東京ダ1600
58
42
16/12/11
障 害
11人
14着
17/01/07
中山ダ2400
53
33
17/01/21
中山ダ1800
58
33
17/01/29
中京ダ1800
62
39
2
2
611512

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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