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百日草特別的中報告  11/05()東京9R 

東京
京都
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2017年11月05日() 5回東京2日 9R 14:25発走
東京9R
14:25
サラ系2歳 500万下  馬齢 芝・左2000m
百日草特別 

払戻金

馬連 1-23,84014人気
馬単 2→18,46027人気
3連複 1-2-42,98010人気
3連単 2→1→430,920106人気
単勝21,0904人気
複勝22304人気
12505人気
41302人気
ワイド1-21,08013人気
2-43602人気
1-44806人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 6 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-6  2-4  4-8  2-6  6-8  6-7
馬単 4⇔6  2⇔4  4⇔8  2⇔6  6⇔8  6⇔7
3連複 24相手 6・ 7・ 5
2・ 6相手 7・ 5
4・ 6相手 7・ 5
3連単 24相手 6・ 7・ 5のマルチ
2・ 6相手 7・ 5のマルチ
4・ 6相手 7・ 5 のマルチ
コメント
堅軸不在の少頭数2歳戦。見送りが無難。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

75【82】53【65】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牝
ナスノシンフォニー
吉田隼人
武井亮 
 
ハーツクライ
ナスノシベリウス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/07/22
福島芝1800
41
53
2
4
6052
22
55.0K
2牡
ゴーフォザサミット
シュミノ
藤沢和雄
 
ハーツクライ
ラグジャリー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/08/20
札幌芝1800
58
46
17/09/23
中山芝1800
73
46
15
1
6141
33
55.0K
2牡
ギャンブラー   
石橋脩 
斎藤誠 
 
ハービンジャー
アイアムマリリン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/10/15
東京芝1800
54
43
2
2
4966
44
55.0K
2牡
ディロス     
戸崎圭太
木村哲也
 
ステイゴールド
ラトーナ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/07/16
函館芝1800
51
53
17/09/16
阪神芝1800
69
58
9
19
9023
55
55.0K
2牡
シルヴァンシャー 
M.デム
池江泰寿
 
ディープインパクト
アゼリ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/09/10
阪神芝2000
57
50
3
3
6514
66
55.0K
2牡
スターフィールド 
大野拓弥
手塚貴久
 
シンボリクリスエス
ルージュクール
 
 
 
 
 
 
17/06/04
東京芝1600
52
40
17/08/26
新潟芝1800
60
42
17/09/24
中山芝2000
62
58
5
12
9175
77
54.0K
2牝
スピアーノ    
松岡正海
池上昌和
 
ヴィクトワールピサ
マイネレーヌ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/09/16
中山芝1800
61
49
4
2
6688
88
54.0K
2牝
ダイワメモリー  
内田博幸
国枝栄 
 
ノヴェリスト
ダイワスカーレット
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
17/09/24
中山芝2000
45
54
2
6
6037

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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