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的中報告  11/05()東京7R 

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2017年11月05日() 5回東京2日 7R 13:15発走
東京7R
13:15
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
5-94701人気
馬単
的中!
5→91,3002人気
3連複
的中!
1-5-92,0504人気
3連単
的中!
5→9→19,24014人気
単勝55102人気
複勝51502人気
91101人気
13108人気
枠連3-53401人気
ワイド5-92301人気
1-51,06015人気
1-97308人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
9 ・ 5 ・ 11 ・ 6 ・ 7 ・ 1 ・ 3
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
5-9  9-11  6-9  4-9  7-9  1-9  3-9  5-6  
1-5  7-11
馬単
的中!
59  9⇔11  6⇔9  4⇔9  7⇔9  1⇔9  3⇔9  5⇔6  
1⇔5  7⇔11
3連複
的中!
95相手 1・11・ 7・ 6・ 4・ 3
91相手11・ 7・ 6・ 3・10
51相手11・ 7・ 6・15
3連単
的中!
95相手 1・11・ 7・ 6・ 4・ 3のマルチ
91相手11・ 7・ 6・ 3・10のマルチ
51相手11・ 7・ 6・15 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

82【86】56【61】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
エタニティーワルツ
西田雄一
大和田成
(地) 
ファスリエフ
プリンセスワルツ
17/02/11
東京ダ1300
55
50
17/05/07
東京ダ1300
69
56
17/06/11
東京ダ1400
79
56
17/06/24
東京ダ1400
77
53
17/10/08
東京ダ1300
66
62
4
9
8183
12
54.0K
5牡
マンゴジェリー  
野中悠太
田島俊明
 
ネオユニヴァース
ランペルティーザ
17/01/22
中山ダ1200
74
55
17/02/18
京都芝1600
80
45
17/05/27
東京ダ1400
65
51
17/08/27
新潟ダ1200
68
52
17/09/17
中山ダ1200
64
55
2
3
691014
23
56.0K
3牡
コスモクウェンチ 
柴田大知
中川公成
 
ダノンシャンティ
マイネクォーツ
17/04/02
中山ダ1200
69
56
17/04/15
中山ダ1200
46
35
17/05/07
東京ダ1400
76
50
17/05/28
東京ダ1400
77
56
17/07/01
福島ダ1700
54
28
3
3
88139
24
54.0K
3牝
ニシノヒナマツリ 
戸崎圭太
根本康広
 
マツリダゴッホ
パラディナ
17/04/29
新潟芝1200
61
46
17/08/06
札幌芝1200
70
56
17/08/26
札幌芝1200
64
50
17/09/09
中山芝1200
76
59
17/09/24
中山芝1200
79
59
6
7
81315
35
57.0K
4牡
ララパルーザ   
内田博幸
岩戸孝樹
 (B)
カネヒキリ
アンダルシア
17/05/21
東京ダ1400
89
62
17/06/11
東京ダ1400
80
58
17/06/24
東京ダ1400
84
61
17/07/22
福島ダ1700
74
51
17/10/09
東京ダ1400
89
65
15
10
7921
36
57.0K
5牡
サンタナブルー  
柴山雄一
和田雄二
 
ソングオブウインド
バイオレントムーヴ
16/06/26
東京ダ1400
80
57
16/10/08
東京ダ1400
80
57
16/10/23
東京ダ1400
79
58
16/11/05
東京ダ1400
82
62
17/10/22
東京ダ1400
74
49
9
7
85410
47
57.0K
4牡
カワキタピリカ  
武士沢友
武市康男
 (B)
サムライハート
カワキタラブポップ
17/04/23
福島芝1800
85
52
17/06/10
東京芝1400
68
49
17/08/06
新潟ダ1200
76
49
17/08/27
新潟ダ1200
66
49
17/10/08
東京ダ1300
69
65
5
8
8476
48
57.0K
5牡
ブラッシングスター
長岡禎仁
堀井雅広
(地) 
チチカステナンゴ
マルターズオリジン
17/03/04
中山ダ1200
55
49
17/03/26
中山ダ1200
55
32
17/04/27
地方ダ1400
8人
10着
17/06/14
地方ダ1400
5人
3着
17/07/26
地方ダ1400
7人
9着
1
1
511616
59
57.0K
4セン
デピュティプライム
田辺裕信
小島茂之
 
フレンチデピュティ
ジャドール
16/12/17
中山ダ1200
80
60
17/03/04
中山ダ1200
67
52
17/07/22
福島ダ1150
64
50
17/09/23
中山ダ1200
84
70
17/10/07
東京ダ1400
85
68
15
19
9212
510
57.0K
4牡
パーソナルブルー 
松田大作
松山将樹
 
パーソナルラッシュ
ラフレッシュブルー
17/02/11
東京ダ1300
50
45
17/03/04
中山ダ1200
59
43
17/04/08
中山ダ1200
50
54
17/04/30
新潟ダ1200
55
35
17/10/15
東京ダ1300
46
51
1
3
621211
611
57.0K
4牡
オーシャンビュー 
杉原誠人
伊藤伸一
 (B)
マヤノトップガン
アスコットビコー
17/07/09
福島ダ1700
79
48
17/07/23
函館ダ1700
80
54
17/08/13
新潟芝1400
75
54
17/10/08
東京ダ1600
81
62
17/10/21
東京ダ1600
77
54
9
8
8767
612
54.0K
3牝
メイショウアテン 
池添謙一
小島太 
 
ヴァーミリアン
ニンフェッタ
17/04/16
中山ダ1200
49
46
17/05/07
東京ダ1400
69
46
17/05/21
東京ダ1400
58
40
17/06/11
東京ダ1400
56
41
17/08/05
新潟ダ1800
56
29
1
2
54114
713
56.0K
3牡
キンイロジャッカル
津村明秀
相沢郁 
 
バトルプラン
マルフィーザ
17/03/26
中山ダ1200
73
51
17/04/30
東京ダ1300
59
46
17/05/21
東京ダ1400
67
45
17/08/20
札幌ダ1700
63
45
17/09/02
札幌ダ1700
57
34
1
2
54512
714
54.0K
3牝
トルマリ     
北村宏司
高橋裕 
 
キンシャサノキセキ
ピンクトルマリン
16/10/22
東京ダ1400
63
43
17/01/08
京都ダ1200
61
39
17/03/11
中山ダ1200
64
39
17/05/14
東京ダ1400
61
47
17/10/07
東京ダ1400
59
52
1
3
62145
815
56.0K
3牡
マイネルレンカ  
丹内祐次
堀井雅広
 
スマートファルコン
ラビングトスカーナ
17/03/20
中山ダ1800
73
46
17/04/09
中山ダ1800
46
18
17/04/23
東京ダ1600
55
37
17/10/01
中山ダ1800
64
47
17/10/15
東京ダ1400
74
57
3
3
7498
816
53.0K
3牡
フレンドゴーゴー 
菊沢一樹
南田美知
(地) 
アドマイヤムーン
ベラドンナジュリア
17/08/17
地方ダ1400
2人
5着
17/08/30
地方ダ1400
8人
2着
17/09/13
地方ダ1400
2人
4着
17/10/14
新潟芝1000
46
46
17/10/22
新潟ダ1200
58
47
1
1
511513

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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