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的中報告 10/21(土)京都5R
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| 2017年10月21日(土) 4回京都6日 5R 12:25発走 | 京都5R 12:25 |
| サラ系２歳 新馬 馬齢 芝・右1600m | |
払戻金
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| WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
ＴＢ指数表 | -【64】 | -【34】 |
| 枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | ５走前 | ４走前 | ３走前 | ２走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 54.0K 2牝 テイエムユキヒョウ 秋山真一 福島信晴 | スノーアード | 0 0 | 0 | 11 | 14 | |||||
| 2 | 2 | 55.0K 2牡 ブレイニーラン 川田将雅 須貝尚介 | プチノワール | 0 0 | 0 | 3 | 3 | |||||
| 2 | 3 | 55.0K 2牡 アメリカンワールド 浜中俊 藤岡健一 | (外) Kitten's JoyLimonar | 0 0 | 0 | 2 | 4 | |||||
| 3 | 4 | 55.0K 2牡 クリノタモンテン 藤岡佑介 谷潔 | クリノビャクダン | 0 0 | 0 | 13 | 13 | |||||
| 3 | 5 | 55.0K 2牡 ハクサンエンペラー 酒井学 西園正都 | オークヒルズ | 0 0 | 0 | 4 | 5 | |||||
| 4 | 6 | 55.0K 2牡 カツジ 松山弘平 池添兼雄 | メリッサ | 0 0 | 0 | 1 | 1 | |||||
| 4 | 7 | 54.0K 2牝 メイショウエンゼル 幸英明 松永昌博 | メイショウナゴン | 0 0 | 0 | 10 | 10 | |||||
| 5 | 8 | 54.0K 2牝 シールヴィクトリー 和田竜二 平田修 | ヴィクトリーマーチ | 0 0 | 0 | 5 | 6 | |||||
| 5 | 9 | 54.0K 2牝 イザナミ 藤岡康太 牧田和弥 | レト2 | 0 0 | 0 | 9 | 9 | |||||
| 6 | 10 | 54.0K 2牝 レリカリオ 四位洋文 矢作芳人 | (外) Malibu MoonUnrivaled Belle | 0 0 | 0 | 7 | 8 | |||||
| 6 | 11 | 55.0K 2牡 コンパウンダー 松若風馬 石橋守 | アポセカリー | 0 0 | 0 | 6 | 2 | |||||
| 7 | 12 | 54.0K 2牝 シャテーヌ 太宰啓介 宮本博 | プリュネル | 0 0 | 0 | 12 | 11 | |||||
| 7 | 13 | 54.0K 2牡 ワンダーハスラット 岩崎翼 河内洋 | サイコーキララ | 0 0 | 0 | 8 | 7 | |||||
| 8 | 14 | 55.0K 2牡 トミケンバディリ 竹之下智 千田輝彦 | フォーモサアピール | 0 0 | 0 | 15 | 15 | |||||
| 8 | 15 | 55.0K 2牡 テイエムウルトラ 小林徹弥 山内研二 | クリンゲルベルガー | 0 0 | 0 | 14 | 12 |
説明
| スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値（指数）化したもの。タイム理論の心臓部。 |
|---|---|
| ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり３ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値（指数）化したもの。 |
| ＳＡ値 | スピード指数に基づく新解析値（近３走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧ＴＡ理論の解析値の算出方法をバージョンアップ）を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＰＡ値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト３ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
| ＷＡ値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
| WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |
