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チバテレ杯的中報告  12/04()中山9R 

中山
中京
阪神
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2016年12月04日() 5回中山2日 9R 14:05発走
中山9R
14:05
サラ系3歳上 1000万下  定量 ダート・右1800m
チバテレ杯 

払戻金

馬連 5-91,4704人気
馬単 5→92,2704人気
3連複 5-7-962,260150人気
3連単 5→9→7229,440627人気
単勝53301人気
複勝51701人気
92403人気
72,49015人気
枠連3-51,3304人気
ワイド5-95802人気
5-77,42058人気
7-913,30076人気

予想買い目

 
ボックス予想 13 ・ 4 ・ 5 ・ 3 ・ 6 ・ 11 ・ 12
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-13  5-13  3-13  6-13  11-13  12-13  4-5  4-6  
3-5  3-6
馬単 4⇔13  5⇔13  3⇔13  6⇔13  11⇔13  12⇔13  4⇔5  4⇔6  
3⇔5  3⇔6
3連複 軸 4相手 3・ 6・ 5・16・15・11
3連単 軸 4相手 3・ 6・ 5・16・15・11 のマルチ
コメント
SA値二桁の馬がいない混戦。多少強引に高配当狙いのボックスを組むか、無難に見送るか。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

93【91】63【60】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
ブレスアロット  
吉田隼人
高柳瑞樹
 
キングカメハメハ
サンクスアロット
16/03/06
中山ダ1800
61
41
16/04/02
中山ダ1800
66
40
16/07/09
福島ダ1700
74
47
16/08/06
新潟ダ1800
44
14
16/11/06
福島ダ1700
83
54
3
3
7377
12
56.0K
3牡
モルゲンロート  
長岡禎仁
竹内正洋
 
オペラハウス
レッドシャトル
16/06/04
東京ダ2100
80
43
16/06/18
東京ダ2100
72
25
16/09/24
中山芝2000
58
35
16/10/22
新潟ダ1800
70
43
16/11/12
福島ダ1700
83
58
3
3
74615
23
57.0K
6牡
レッドエンブレム 
柴田善臣
戸田博文
 
ウォーエンブレム
キャスケードブーケ
15/12/13
中山ダ2400
89
43
16/01/11
中山ダ2400
89
36
16/01/30
東京ダ2100
96
68
16/03/21
中山ダ2400
87
38
16/11/05
東京ダ2100
70
29
8
4
871514
24
56.0K
3牡
マイネルバサラ  
柴田大知
松山将樹
 
シニスターミニスタ
サザンレイスター
16/02/21
東京ダ1600
65
54
16/04/03
中山ダ1800
95
67
16/05/22
京都ダ1800
97
65
16/06/19
東京ダ1600
84
59
16/08/07
新潟ダ1800
86
56
9
6
90213
35
57.0K
4牡
ケンベストカフェ 
松岡正海
久保田貴
 
マンハッタンカフェ
ダークエンディング
16/04/09
中山ダ1800
84
51
16/05/01
新潟ダ1800
84
45
16/08/20
新潟ダ1800
75
45
16/09/25
中山ダ1800
79
65
16/11/19
東京ダ2100
92
66
6
9
8911
36
57.0K
7牡
クラーロデルナ  
勝浦正樹
杉浦宏昭
 
ネオユニヴァース
ガティーク
16/06/19
東京ダ1600
87
67
16/07/10
福島ダ1700
80
60
16/09/10
中山ダ1800
79
54
16/10/16
京都ダ1800
95
60
16/10/30
東京ダ1600
67
46
7
4
83118
47
57.0K
6牡
ダンディーレイ  
田中勝春
菅原泰夫
 
アグネスデジタル
グローバルソング
16/02/14
東京ダ1600
72
55
16/04/09
中山ダ2400
93
63
16/05/07
京都ダ1900
82
41
16/09/10
中山ダ1800
80
59
16/11/12
東京ダ1300
70
61
3
4
74133
48
56.0K
3牡
ラテールプロミーズ
江田照男
田村康仁
 
マンハッタンカフェ
リーフィーウッド
16/03/27
中山ダ1800
79
51
16/04/17
中山ダ1800
90
61
16/05/22
京都ダ1800
82
48
16/08/07
新潟ダ1800
82
56
16/11/12
福島ダ1700
74
49
3
3
69312
59
54.0K
3牝
アルセナーレ   
吉田豊 
新開幸一
 
クロフネ
エアジュリアード
16/01/24
中京ダ1800
-88
-9
16/03/21
中山ダ1800
64
43
16/04/10
中山ダ1800
77
50
16/06/15
地方ダ2100
1人
3着
16/09/24
中山ダ1800
65
57
2
3
6542
510
57.0K
6牡
マルマロス    
柴山雄一
新開幸一
 (B)
バブルガムフェロー
オグリクェスチョン
15/06/13
東京ダ2100
83
45
15/09/19
中山ダ2400
66
38
15/10/18
東京ダ2100
69
26
16/01/11
中山ダ2400
67
11
16/10/15
東京ダ2100
65
16
1
2
531610
611
57.0K
6牡
ゴドリー     
蛯名正義
武井亮 
(外) 
Henny Hughes
Aldebaran Light
15/04/05
中山ダ1800
63
33
15/05/23
東京ダ1600
79
62
15/06/28
函館ダ1700
89
68
15/09/06
新潟ダ1800
81
60
16/11/12
福島ダ1700
64
34
3
6
80916
612
55.0K
5牝
スピナッチ    
シュミノ
池上昌和
 
ゼンノロブロイ
オリジナルスピン
14/08/10
新潟ダ1800
70
48
14/11/23
京都ダ1900
79
30
15/03/01
阪神ダ1800
79
60
15/03/21
中山ダ1800
82
57
16/11/20
東京ダ1400
87
63
3
5
8084
713
55.0K
5牝
メリーウィドウ  
石橋脩 
尾形充弘
 
ゴールドアリュール
ウエディングメリー
16/05/29
東京ダ1600
74
62
16/08/21
新潟ダ1800
70
46
16/09/10
中山ダ1800
76
53
16/10/23
東京ダ1600
79
63
16/11/13
東京ダ1600
80
74
3
19
9056
714
54.0K
3牝
ノーブルサンズ  
木幡巧也
田村康仁
 
ゴールドアリュール
シルククインビー
16/04/23
福島ダ1700
51
24
16/05/14
東京ダ1600
61
49
16/06/05
東京ダ1400
78
54
16/06/26
東京ダ1400
75
54
16/11/13
東京ダ1600
68
63
2
5
75124
815
57.0K
4牡
レッツゴースター 
嘉藤貴行
大和田成
 
ダイワメジャー
ベストフューチャー
16/06/25
東京ダ1600
78
60
16/07/17
福島ダ1700
79
56
16/08/06
新潟ダ1800
83
54
16/09/04
新潟ダ1800
84
49
16/11/12
福島ダ1700
81
49
4
3
681011
816
57.0K
5牡
コスモラヴモア  
丹内祐次
鈴木伸尋
 
マイネルラヴ
フジアニバーサリー
16/04/09
阪神ダ1800
68
35
16/05/22
新潟ダ1800
79
54
16/07/02
福島ダ1700
87
63
16/07/23
函館ダ1700
83
54
16/11/12
福島ダ1700
81
51
4
4
79149

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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