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的中報告  04/26()東京8R 

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2015年04月26日() 2回東京2日 8R 14:01発走
東京8R
14:01
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1300m
 

払戻金

馬連 4-1212,54035人気
馬単 12→418,97061人気
3連複 3-4-1215,50057人気
3連単 12→4→3109,980375人気
単勝124001人気
複勝121701人気
487010人気
31802人気
枠連2-61,0605人気
ワイド4-123,39036人気
3-124702人気
3-42,71032人気

予想買い目

 
ボックス予想 10 ・ 5 ・ 4 ・ 3 ・ 9 ・ 15 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-5  4-10  4-9  4-15  2-4  3-4  4-13  5-9  
3-5  2-10
馬単 4⇔5  4⇔10  4⇔9  4⇔15  2⇔4  3⇔4  4⇔13  5⇔9  
3⇔5  2⇔10
3連複 軸13・ 3相手16・12・10・ 2・ 4・ 5
軸13・16相手12・10・ 2・ 5・ 8
3・16相手12・10・ 2・ 9
3連単 軸13・ 3相手16・12・10・ 2・ 4・ 5のマルチ
軸13・16相手12・10・ 2・ 5・ 8のマルチ
3・16相手12・10・ 2・ 9 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

85【95】53【64】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
5牝
ジャズダンサー  
江田照男
藤原辰雄
 
フジキセキ
ジャズカーニバル
14/05/24
東京ダ1400
64
38
14/12/21
中山ダ1800
68
43
15/01/24
中山ダ1800
51
22
15/03/07
中山ダ1200
74
54
15/03/29
中山ダ1200
50
44
2
3
69125
12
57.0K
4牡
チーフテン    
嘉藤貴行
土田稔 
(地) 
スウェプトオーヴァ
アートロマン
14/05/24
東京ダ1400
97
60
14/06/22
東京ダ1400
96
57
14/08/24
新潟ダ1200
64
51
15/03/22
中京ダ1400
79
42
15/04/11
中山ダ1200
68
53
5
4
7088
23
57.0K
4牡
フジノゴトク   
松岡正海
小西一男
 
フジキセキ
ウルトラスキー
14/03/09
中山ダ1800
68
45
14/05/11
東京ダ1600
82
75
15/01/31
東京ダ1400
87
60
15/02/22
東京ダ1400
83
50
15/03/28
中山ダ1800
73
54
4
9
7623
24
57.0K
5牡
パトロクロス   
田辺裕信
斎藤誠 
(地) 
トワイニング
クラックコード
14/05/17
東京ダ1400
106
58
14/05/31
東京ダ1400
78
50
14/10/26
東京ダ1400
52
25
14/12/07
中京ダ1400
64
43
15/02/08
東京ダ1400
89
56
11
3
78102
35
57.0K
4牡
スズカオーショウ 
大野拓弥
柄崎孝 
 
ヨハネスブルグ
オマイタ
14/12/21
中京ダ1400
57
24
15/01/25
中山ダ1200
79
54
15/02/14
東京ダ1300
74
48
15/03/07
中山ダ1200
88
56
15/04/04
中山ダ1200
82
50
9
3
83514
36
55.0K
4牝
マチルダ     
秋山真一
飯田雄三
 
ストラヴィンスキー
ナックオフィス
14/08/17
札幌ダ1700
51
39
14/11/23
京都ダ1200
70
49
14/12/13
中京ダ1200
67
34
15/03/15
阪神ダ1200
72
51
15/04/04
阪神ダ1400
67
53
1
3
5667
47
57.0K
5牡
クイックスパイダー
石橋脩 
萱野浩二
(地) 
アドマイヤジャパン
フジコウゴールド
15/01/16
地方ダ1400
5人
6着
15/01/28
地方ダ1400
2人
7着
15/02/13
地方ダ1400
1人
1着
15/02/25
地方ダ1400
2人
1着
15/03/28
中山ダ1200
57
52
2
3
591411
48
57.0K
4牡
デュナトス    
内田博幸
田中剛 
 (B)
サウスヴィグラス
ダンスカーニバル
14/11/09
東京ダ1300
83
56
14/11/22
東京ダ1300
74
55
14/12/13
中山ダ1200
72
48
15/02/28
中山ダ1200
86
54
15/03/21
中山ダ1200
76
54
3
3
77 
59
57.0K
4牡
ブルーミーフラワー
武豊  
畠山吉宏
(外) 
Hard Spun
Stormy Blues
14/11/08
福島ダ1150
82
52
14/11/24
東京ダ1400
86
52
15/01/05
中山ダ1200
88
55
15/01/25
中山ダ1200
83
58
15/02/14
東京ダ1300
61
41
6
3
8034
510
57.0K
5牡
ジョブックガーター
木幡初広
成島英春
 
ステイゴールド
ネジェム
13/10/27
東京ダ1400
98
65
13/11/30
中山ダ1200
87
58
15/02/08
東京ダ1400
97
59
15/02/28
中山ダ1200
77
51
15/03/28
中山ダ1200
69
46
8
6
105
46
611
57.0K
4牡
ブリッツ     
吉田豊 
田村康仁
 
タイキシャトル
ビターオレンジ
14/09/13
新潟ダ1200
83
54
14/10/04
新潟ダ1200
64
48
14/10/25
東京ダ1300
66
57
15/01/25
中山ダ1200
74
48
15/04/04
中山ダ1200
68
40
2
3
71713
612
57.0K
4牡
メイショウカノン 
蛯名正義
小島太 
 
キングカメハメハ
カパルアベイ
14/11/02
東京ダ1300
76
61
14/11/24
東京ダ1400
86
54
14/12/07
中京ダ1400
63
41
15/02/15
京都ダ1200
74
53
15/04/11
中山ダ1200
79
62
3
7
7011
713
57.0K
5牡
ヒミノコンドル  
武士沢友
天間昭一
(地) 
ゴールドアリュール
クインオブオールデ
13/11/14
地方ダ1200
1人
1着
13/12/21
中山ダ1200
73
68
14/06/29
東京ダ1300
54
58
15/01/12
中山ダ1200
73
53
15/03/28
中京ダ1200
76
57
3
10
68139
714
55.0K
5牝
スペリオル    
柴田大知
矢野英一
 (B)
シンボリクリスエス
フサイチワールド
13/06/09
東京ダ1400
57
27
13/08/10
函館ダ1000
63
53
13/08/17
函館ダ1000
72
50
14/11/15
福島ダ1150
35
31
15/02/14
小倉ダ1700
43
23
2
2
641515
815
57.0K
5牡
アビスコ     
柴山雄一
二ノ宮敬
 
クロフネ
ギガンティア
14/10/11
東京ダ1400
86
52
14/11/02
東京ダ1400
96
58
14/11/24
東京ダ1600
50
53
15/01/31
東京ダ1400
91
59
15/02/22
東京ダ1400
63
31
6
3
75910
816
57.0K
5牡
ファイアキング  
村田一誠
伊藤伸一
(地) (B)
オンファイア
エビストップクイン
14/11/02
東京ダ1400
86
54
14/11/16
東京ダ1600
53
45
14/11/24
東京ダ1600
45
46
15/03/21
阪神ダ1200
68
61
15/04/11
中山ダ1200
69
65
1
9
661112

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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