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深秋特別的中報告  11/23()東京10R 

東京
京都
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2014年11月23日() 5回東京6日 10R 14:50発走
東京10R
14:50
サラ系3歳上 1000万下  ハンデ ダート・左2100m
深秋特別 

払戻金

馬連
的中!
3-128,77032人気
馬単
的中!
12→321,73073人気
3連複 3-6-1234,14097人気
3連単 12→3→6260,210703人気
単勝123,42011人気
複勝1290011人気
32604人気
64005人気
枠連2-64,59018人気
ワイド3-122,85034人気
6-126,82060人気
3-61,41014人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
3 ・ 13 ・ 8 ・ 12 ・ 1 ・ 7 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
3-13  1-3  3-4  3-7  3-12  2-3  1-13  7-13  
1-4  4-7
馬単
的中!
3⇔13  1⇔3  3⇔4  3⇔7  312  2⇔3  1⇔13  7⇔13  
1⇔4  4⇔7
3連複 3相手 1・ 4・13・12・ 8・ 5
3連単 3相手 1・ 4・13・12・ 8・ 5 のマルチ
コメント
SA値・PA値ともにトップのエルマンボは休み明けの大型馬なので中心視しづらい。同馬とサンライズウェイ、ゲルマンシチー、クラーロデルナの争いとみる。4頭ボックスで勝負。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

94【104】60【71】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
サンライズウェイ 
松岡正海
羽月友彦
 
ゴールドアリュール
アルウェン
14/02/23
東京ダ2400
102
62
14/05/04
新潟ダ1800
92
62
14/05/25
東京ダ2100
108
68
14/09/21
新潟ダ1800
89
64
14/10/19
京都ダ1800
94
53
10
7
7524
12
54.0K
4牡
アドマイヤイバマ 
内田博幸
友道康夫
 
クロフネ
スペシャライズ
14/06/15
函館ダ1700
81
54
14/07/05
函館ダ2400
103
46
14/08/10
札幌ダ2400
72
47
14/08/23
札幌ダ2400
81
51
14/10/25
福島ダ2400
90
54
5
3
7876
23
56.0K
4牡
エルマンボ    
石橋脩 
堀宣行 
 
ウォーエンブレム
ティエッチマンボ
13/11/30
阪神ダ2000
81
47
13/12/21
中山ダ1800
85
62
14/04/19
中山ダ1800
81
62
14/05/24
東京ダ2100
100
71
14/06/07
東京ダ2100
111
75
18
20
9732
24
56.0K
6牡
ゲルマンシチー  
後藤浩輝
池上昌弘
 
マンハッタンカフェ
フレームオブトゥル
13/11/16
東京ダ2100
101
68
14/01/12
中山ダ2400
91
58
14/02/17
東京ダ2100
95
67
14/03/15
中京ダ1900
80
37
14/11/08
東京ダ2100
103
56
9
6
71411
35
53.0K
7セン
ネオヴェリーブル 
柴田善臣
鹿戸雄一
 
スペシャルウィーク
オレンジパラダイス
14/02/17
東京ダ2100
94
62
14/03/30
中京ダ1800
72
41
14/05/03
東京ダ2100
94
50
14/07/13
函館芝2600
65
21
14/10/18
東京ダ2100
101
59
5
3
751414
36
53.0K
3牡
ヴィッセン    
戸崎圭太
石坂正 
 
ディープインパクト
ダンツクレバー
14/03/29
阪神ダ1800
58
30
14/04/19
阪神ダ1800
68
47
14/08/09
小倉ダ1700
52
42
14/09/14
阪神ダ1800
60
54
14/11/02
京都ダ1900
85
44
3
2
6953
47
52.0K
4牝
マキノクィーン  
吉田豊 
土田稔 
 
クロフネ
エクラドール
14/03/01
中山ダ1800
85
53
14/05/04
新潟ダ1800
71
48
14/06/08
東京ダ1600
66
69
14/06/21
東京ダ1600
71
64
14/07/19
福島ダ1700
86
63
3
10
74910
48
53.0K
6牡
マイネルティンラン
柴田大知
堀井雅広
 
ロージズインメイ
マイネブリリアン
14/02/17
東京ダ2100
94
64
14/03/21
中山ダ2400
68
50
14/04/12
中山ダ2400
77
61
14/06/15
東京ダ2100
98
57
14/07/19
福島芝2600
93
54
5
4
871516
59
51.0K
3牝
ブルーボサノヴァ 
丸田恭介
和田雄二
 
パイロ
トーヨーサンバ
14/07/12
福島ダ1700
73
49
14/07/26
福島ダ1700
72
52
14/09/06
新潟ダ1800
69
46
14/09/20
新潟ダ1800
65
49
14/10/04
新潟ダ1800
78
56
1
3
581013
510
53.0K
3牡
ワンダフルニュース
北村宏司
尾関知人
 
サクラバクシンオー
ヘイセイエルザ
14/07/12
中京芝2200
65
38
14/07/27
福島ダ1700
68
42
14/10/05
新潟ダ1800
80
56
14/10/18
取 消
取消
14/11/09
福島ダ2400
79
57
2
3
75812
611
54.0K
5牡
ロゼッタストーン 
中谷雄太
矢作芳人
 
ディープインパクト
ローズボー
14/06/28
函館ダ1700
73
40
14/07/20
函館ダ1700
71
33
14/08/10
札幌ダ1700
75
53
14/08/31
札幌ダ1700
77
52
14/09/21
阪神芝2000
65
38
1
2
58139
612
54.0K
5牡
ドラゴンピース  
伊藤工真
久保田貴
 
アグネスデジタル
モノトーン
14/01/26
中山ダ1800
75
47
14/05/18
新潟芝2000
67
45
14/06/15
東京ダ2100
105
67
14/08/30
新潟ダ1800
81
57
14/09/21
新潟ダ1800
82
57
5
6
84111
713
56.0K
5牡
クラーロデルナ  
横山典弘
杉浦宏昭
 
ネオユニヴァース
ガティーク
14/06/15
東京ダ2100
108
70
14/07/13
福島ダ1700
96
64
14/09/21
新潟ダ1800
89
65
14/10/13
東京ダ1600
83
72
14/11/02
東京ダ1600
81
70
7
13
8915
714
52.0K
6牡
フォンテーヌブロー
木幡初広
畠山吉宏
(地) 
ホワイトマズル
キタノシラユリ
14/03/30
中京ダ1900
84
48
14/04/27
福島ダ2400
94
57
14/05/24
東京ダ2100
83
54
14/07/19
中京ダ1900
63
33
14/09/07
札幌ダ1700
74
48
2
2
651615
815
51.0K
3牝
マトリョーシカ  
高倉稜 
吉村圭司
 
クロフネ
アイスドール
 
 
 
14/01/13
京都ダ1800
45
32
14/02/08
京都ダ1800
58
35
14/05/25
京都ダ1800
55
29
14/06/28
阪神ダ1800
73
62
1
3
5867
816
53.0K
3牡
デグニティクローズ
江田照男
栗田徹 
 
ファスリエフ
ドレスコード
14/03/29
中山ダ1800
65
38
14/04/20
中山ダ1800
76
47
14/05/03
競 中
10人
競中
14/09/28
新潟ダ1800
75
50
14/10/19
福島ダ1700
95
63
4
3
78128

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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