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五条坂特別的中報告  01/19()京都9R 

中山
中京
京都
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2014年01月19日() 1回京都7日 9R 14:35発走
京都9R
14:35
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右1900m
五条坂特別 

払戻金

馬連 1-123,28012人気
馬単 12→15,55019人気
3連複 1-10-122,7703人気
3連単 12→1→1017,17033人気
単勝125702人気
複勝121702人気
12907人気
101401人気
枠連1-61,2808人気
ワイド1-121,27019人気
10-123401人気
1-106306人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 2 ・ 12 ・ 10 ・ 8 ・ 7 ・ 14
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-10  4-10  10-15  10-14  8-10  10-12  4-7  7-14  
4-15  14-15
馬単 7⇔10  4⇔10  10⇔15  10⇔14  8⇔10  10⇔12  4⇔7  7⇔14  
4⇔15  14⇔15
3連複 軸 4相手10・ 7・ 8・ 3・14・ 2
3連単 軸 4相手10・ 7・ 8・ 3・14・ 2 のマルチ
コメント
堅軸不在の大混戦。ボックスも候補が絞れない。見送りが適当。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

91【97】55【46】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4牡
タイセイバスター 
小牧太 
大橋勇樹
 
アグネスデジタル
レイドフラワー
13/02/02
京都ダ1800
83
50
13/04/21
京都ダ1800
78
39
13/08/04
新潟ダ1800
68
37
13/09/07
阪神ダ2000
82
54
13/10/06
京都ダ1800
74
40
2
3
7062
12
56.0K
4牡
アドマイヤイバマ 
和田竜二
友道康夫
 
クロフネ
スペシャライズ
13/05/19
京都ダ1800
82
48
13/08/04
新潟ダ1800
75
43
13/09/07
阪神ダ2000
81
53
13/09/29
阪神ダ1800
84
52
14/01/05
京都ダ1800
85
54
5
4
94711
23
57.0K
8牡
ソルモンターレ  
四位洋文
高橋義忠
 (B)
ブライアンズタイム
オリジナルスピン
12/11/25
京都ダ1900
82
43
13/01/05
京都ダ1800
86
60
13/11/10
京都ダ1900
85
43
13/12/01
阪神ダ1800
89
50
14/01/05
京都ダ1800
79
48
7
2
6955
24
57.0K
5牡
リーゼントブルース
岩田康誠
矢作芳人
 (B)
シニスターミニスタ
ペルラー
13/10/13
東京ダ2100
74
40
13/10/26
東京ダ2100
84
57
13/11/16
東京ダ2100
77
54
13/12/07
中山ダ2400
95
58
14/01/12
中山ダ2400
87
51
10
5
9537
35
56.0K
4牡
ニホンピロバロン 
秋山真一
田所秀孝
 
フサイチリシャール
ニホンピロアニカ
13/08/17
函館ダ2400
93
58
13/09/07
阪神ダ2000
76
48
13/09/29
阪神芝2400
67
53
13/10/13
京都芝2200
61
51
13/10/27
京都芝2400
72
52
3
3
46109
36
57.0K
6牡
テンゲントッパ  
古川吉洋
岩戸孝樹
 (B)
キングヘイロー
ジェミーブロッサム
12/09/23
中山ダ1800
88
60
12/10/21
東京ダ1600
88
59
12/11/11
東京ダ1600
84
54
12/12/02
中山ダ1800
83
55
13/12/23
中山ダ1800
67
38
4
3
821514
47
56.0K
4牡
アテンファースト 
城戸義政
田中章博
 
オレハマッテルゼ
ニューフェアリー
13/09/28
阪神ダ1800
55
29
13/10/14
京都ダ1400
73
48
13/10/27
新潟ダ1800
66
47
13/11/23
京都ダ1800
77
50
13/12/21
阪神ダ2000
92
63
9
7
7698
48
56.0K
4牡
セルリアンサーロス
三浦皇成
谷潔  
 
ロージズインメイ
ゴシップクイーン
13/06/30
函館ダ1700
75
51
13/07/13
函館ダ1700
76
49
13/08/10
小倉ダ1700
71
52
13/12/07
中京ダ1800
92
57
13/12/21
阪神ダ2000
74
43
8
3
821312
59
56.0K
4牡
コピーライター  
幸英明 
境直行 
 
サウスヴィグラス
メディアプランナー
13/03/31
阪神ダ1400
67
45
13/04/20
京都ダ1400
74
48
13/05/04
京都ダ1400
67
40
13/11/27
地方ダ1400
3人
1着
14/01/05
京都ダ1800
83
53
3
3
731113
510
56.0K
4牡
セブンフォース  
川田将雅
高野友和
 
ゴールドアリュール
ベルナデッタ
13/09/29
阪神ダ1800
82
57
13/10/12
京都ダ1900
78
52
13/11/10
京都ダ1800
84
54
13/11/30
阪神ダ2000
84
48
13/12/21
阪神ダ2000
89
62
9
7
8313
611
56.0K
4牡
レッドサクセサー 
福永祐一
角居勝彦
 
シンボリクリスエス
オールザチャット
13/05/05
京都ダ1800
71
37
13/08/04
小倉ダ1700
71
51
13/09/01
小倉ダ1700
70
56
13/09/21
阪神ダ2000
69
31
14/01/12
京都ダ1900
87
50
4
3
8086
612
56.0K
4牡
ベルサリエーレ  
浜中俊 
池江泰寿
(外) 
Smarty Jones
Knight Prospector
13/08/03
小倉ダ1700
66
48
13/08/25
小倉ダ1700
65
43
13/09/21
阪神ダ1800
66
40
13/12/14
阪神ダ1800
81
47
13/12/21
阪神ダ1800
84
62
4
6
9321
713
56.0K
4牡
ミッキースマホ  
ルメール
大久保龍
 
アサクサデンエン
サトルスマイル
13/06/16
函館ダ1700
87
61
13/07/07
函館ダ1700
80
54
13/08/03
函館ダ1700
81
54
13/09/01
函館ダ1700
78
59
13/12/22
阪神ダ1800
86
57
5
6
7844
714
57.0K
7牡
エクセルフラッグ 
酒井学 
清水出美
 
スウェプトオーヴァ
エリモドリーム
13/04/20
京都ダ1800
77
47
13/06/15
阪神ダ1800
80
65
13/11/10
京都ダ1900
80
48
13/12/01
阪神ダ1800
88
53
13/12/21
阪神ダ2000
80
54
5
7
781615
815
56.0K
4牡
ランドマーキュリー
北村友一
安達昭夫
 
サウスヴィグラス
メジロカンナ
13/06/22
阪神ダ1800
68
50
13/07/13
中京ダ1800
60
40
13/08/03
小倉ダ1700
71
56
13/08/18
小倉ダ1700
67
51
13/09/01
小倉ダ1700
79
67
2
11
671210
816
56.0K
4牡
モズオーロラ   
武幸四郎
森秀行 
(地) 
アグネスデジタル
グランプリオーロラ
13/10/10
地方ダ1900
1人
2着
13/10/30
地方ダ1400
1人
3着
13/11/24
地方ダ2000
8人
5着
13/12/15
競 除
競取
14/01/05
中山ダ1800
78
47
3
2
541416

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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