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初凪賞的中報告  01/19()中山9R 

中山
中京
京都
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2014年01月19日() 1回中山7日 9R 14:25発走
中山9R
14:25
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右1800m
初凪賞 

払戻金

馬連
的中!
5-154801人気
馬単
的中!
15→59002人気
3連複
的中!
3-5-151,0901人気
3連単
的中!
15→5→33,5301人気
単勝152701人気
複勝151101人気
51502人気
31904人気
枠連3-84501人気
ワイド5-152701人気
3-153402人気
3-55104人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
15 ・ 1 ・ 11 ・ 9 ・ 3 ・ 5 ・ 13
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-11  9-11  11-13  11-15  3-11  11-16  1-9  1-15  
9-13  13-15
馬単 1⇔11  9⇔11  11⇔13  11⇔15  3⇔11  11⇔16  1⇔9  1⇔15  
9⇔13  13⇔15
3連複 軸 9相手11・13・ 5315・ 2
3連単 軸 9相手11・13・ 5315・ 2 のマルチ
コメント
堅軸不在の混戦。多少強引に高配当狙いのボックスを組むか、無難に見送るか。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

93【89】61【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5牡
レッドフォルツァ 
ブノワ 
藤沢和雄
 (B)
ゼンノロブロイ
ホワイトウォーター
13/06/16
函館ダ1700
83
60
13/06/29
函館ダ1700
86
63
13/08/18
函館ダ1700
94
71
13/10/12
東京ダ2100
80
57
13/11/09
東京ダ1600
78
54
6
12
9559
12
57.0K
7セン
シルクコスモス  
宮崎北斗
北出成人
 
チーフベアハート
シルクユニバーサル
13/05/25
東京ダ1600
74
49
13/06/29
福島ダ1700
79
60
13/08/04
小倉ダ1700
88
62
13/09/30
地方ダ1800
4人
2着
13/11/10
京都ダ1900
84
49
4
4
84156
23
57.0K
5牡
ミッキーナチュラル
田辺裕信
萩原清 
 
ネオユニヴァース
ナチュラルメイク
13/02/09
東京ダ1600
82
58
13/03/16
中山ダ1800
68
39
13/08/17
新潟ダ1800
90
58
13/10/19
東京ダ1600
83
51
13/12/23
中山ダ1800
91
63
8
6
8143
24
56.0K
4牡
アップルハウス  
大野拓弥
松山将樹
 
アジュディケーティ
アジアンプリンセス
13/05/04
東京ダ1600
64
46
13/05/19
東京ダ1400
76
50
13/06/09
東京ダ1400
65
46
13/11/10
東京ダ1600
71
46
13/12/08
中山ダ1800
76
46
1
2
511213
35
57.0K
5牡
グランプリブラッド
ギュイヨ
矢作芳人
 
ディープインパクト
シルクプリマドンナ
13/08/18
小倉芝2000
80
54
13/10/19
新潟芝2200
82
35
13/11/03
福島芝2000
94
54
13/12/08
中京芝2200
91
43
14/01/06
京都ダ1800
88
55
9
3
8222
36
56.0K
4牡
ダノンアイガー  
ベリー 
久保田貴
 
ネオユニヴァース
シルヴァーグレイル
13/04/28
福島ダ1700
86
59
13/05/18
東京ダ1600
67
42
13/09/07
中山ダ1800
69
43
13/09/22
中山ダ1800
76
49
13/12/14
中山ダ1800
70
41
1
2
511012
47
56.0K
4牡
ポルスターシャイン
松岡正海
根本康広
 
チチカステナンゴ
ヤサカシーズン
13/05/05
新潟ダ1800
71
33
13/06/02
東京ダ1600
55
45
13/09/28
中山ダ1800
69
41
13/11/03
福島ダ1700
81
57
13/12/01
中山ダ1800
80
52
3
3
671410
48
57.0K
6牡
バーチャルトラック
江田照男
藤原辰雄
 (B)
リンカーン
ヴァイタルトラック
13/06/02
東京ダ2100
87
55
13/10/12
東京ダ2100
74
52
13/11/03
東京ダ2100
84
55
13/11/16
東京ダ2100
72
52
13/12/07
中山ダ2400
84
45
3
3
72164
59
57.0K
5牡
コスモメルハバ  
柴田大知
清水英克
 
ゴールドアリュール
エリモアリュール
13/03/16
中山ダ1800
91
63
13/04/13
中山ダ1800
102
65
13/10/19
京都ダ1900
85
49
13/11/10
京都ダ1900
90
48
13/12/14
中山ダ1800
88
55
13
4
81315
510
57.0K
6牡
スクウェルチャー 
石橋脩 
角田晃一
(外) (B)
Suave
Our Resurgence
12/11/18
京都ダ1800
88
49
13/05/11
京都ダ1800
82
41
13/07/13
中京ダ1800
70
43
13/09/01
小倉ダ1700
63
41
13/09/07
阪神ダ2000
69
31
1
2
511314
611
57.0K
6牡
ニシノゲイナー  
戸崎圭太
武藤善則
 
タイムパラドックス
ニシノフレイア
13/04/21
東京ダ1600
85
64
13/05/18
東京ダ1600
82
52
13/07/14
函館ダ1700
97
68
13/07/28
函館ダ1700
89
65
13/12/23
中山ダ1800
82
48
10
9
9098
612
57.0K
5牡
シルバーレイショウ
横山和生
萩原清 
 
ダイワメジャー
キッズトゥデイ
13/08/03
函館ダ1700
83
52
13/08/11
函館ダ1700
80
53
13/09/07
中山ダ1800
78
53
13/10/06
新潟ダ1800
78
47
13/10/26
新潟ダ1800
82
54
2
3
68711
713
57.0K
7牡
シゲルモトナリ  
後藤浩輝
藤岡範士
 
マーベラスサンデー
シューペルブ
13/09/15
阪神ダ1400
89
71
13/10/05
京都ダ1400
85
54
13/11/02
京都ダ1400
84
54
13/12/01
阪神ダ1800
94
57
13/12/21
阪神ダ2000
85
55
9
8
77115
714
56.0K
4牡
スノーモンキー  
内田博幸
相沢郁 
 
ファスリエフ
スカラシップ
13/08/31
新潟ダ1200
67
49
13/11/16
東京ダ1600
76
52
13/12/01
中京ダ1400
77
43
13/12/15
中京ダ1800
75
47
14/01/05
中山ダ1800
80
54
2
3
6667
815
56.0K
4牡
ワイルドドラゴン 
柴田善臣
二ノ宮敬
 
ゴールドアリュール
マイワイルドローズ
13/03/17
中山芝1800
76
39
13/03/31
中山ダ1800
88
53
13/10/19
東京ダ1600
85
57
13/11/23
東京ダ1600
89
63
13/12/14
中山ダ1800
89
60
7
9
102
11
816
57.0K
7牡
タイセイワイルド 
蛯名正義
二ノ宮敬
 
ワイルドラッシュ
ノベンバースルー
13/05/19
新潟ダ1800
67
29
13/07/21
福島ダ1700
67
39
13/09/01
新潟ダ1800
84
60
13/09/14
中山ダ2400
68
46
13/11/03
東京ダ1400
83
60
3
6
77816

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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