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的中報告  01/19()中京8R 

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2014年01月19日() 1回中京2日 8R 13:40発走
中京8R
13:40
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 7-105,77021人気
馬単 10→711,00037人気
3連複 2-7-1012,39039人気
3連単 10→7→255,630169人気
単勝105702人気
複勝102102人気
75308人気
22805人気
枠連4-53,69013人気
ワイド7-101,74019人気
2-105605人気
2-71,88021人気

予想買い目

 
ボックス予想 10 ・ 12 ・ 2 ・ 4 ・ 5 ・ 14 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 10-12  8-12  6-12  2-12  5-12  12-14  4-12  6-10  
10-14  5-8
馬単 10⇔12  8⇔12  6⇔12  2⇔12  5⇔12  12⇔14  4⇔12  6⇔10  
10⇔14  5⇔8
3連複 軸12・10相手 2・ 8・ 5・14・ 4・ 6
軸12・ 2相手 8・ 5・14・ 6・16
102相手 8・ 5・14・15
3連単 軸12・10相手 2・ 8・ 5・14・ 4・ 6のマルチ
軸12・ 2相手 8・ 5・14・ 6・16のマルチ
102相手 8・ 5・14・15 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

87【85】56【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
5牝
サワキック    
西田雄一
柴田政人
 
アグネスデジタル
サインヒア
12/10/28
東京ダ1600
63
43
12/11/17
東京ダ1600
65
41
12/12/08
中京ダ1800
57
26
13/02/02
東京ダ1600
67
47
13/03/10
中京ダ1800
62
41
2
2
601414
12
57.0K
5牡
ビットアレグロ  
柴山雄一
松永康利
(地) (B)
ゴールドアリュール
アイノブリーズ
13/06/23
東京ダ1600
66
53
13/10/26
東京ダ1400
73
56
13/11/10
東京ダ1600
68
46
13/12/07
中京ダ1400
74
53
13/12/15
中京ダ1400
78
54
7
9
7953
23
56.0K
4牡
メイショウエイキ 
熊沢重文
飯田明弘
 (B)
メイショウオウドウ
エンジェルスイート
13/02/13
地方ダ1400
5人
2着
13/03/13
地方ダ1400
1人
1着
13/07/20
中京ダ1400
36
25
13/08/21
地方ダ1400
4人
12着
13/12/08
中京ダ1400
54
26
1
1
50117
24
54.0K
5牡
ラブトゥオール  
伴啓太 
本田優 
(地) 
マイネルラヴ
プライベートタイム
13/08/11
函館ダ1700
70
45
13/09/01
函館ダ1700
73
58
13/10/20
新潟ダ1800
77
52
13/11/02
福島ダ1700
79
60
13/12/01
中京ダ1800
67
42
4
6
85712
35
56.0K
4牡
トーコーグリーン 
藤岡佑介
橋田満 
 
アグネスタキオン
ヴェスタ
12/09/29
阪神芝1600
70
53
13/03/31
阪神ダ1400
74
56
13/04/20
京都ダ1400
80
51
13/05/11
東京ダ1400
77
52
13/10/12
京都ダ1400
49
29
7
7
8136
36
57.0K
5牡
シゲルアボカド  
吉田隼人
佐藤吉勝
(地) 
クロフネ
オートキャメロン
13/03/09
中京ダ1400
74
46
13/03/31
中山ダ1200
75
41
13/04/21
東京ダ1400
68
49
13/12/01
中京ダ1400
85
54
13/12/15
中京ダ1400
74
42
9
4
7245
47
56.0K
4牡
キクノセントロ  
松田大作
吉田直弘
(地) 
タイキシャトル
メグミロマンス
13/08/18
函館ダ1700
65
45
13/09/26
地方ダ1700
1人
3着
13/10/18
地方ダ1400
2人
2着
13/11/08
地方ダ1400
1人
1着
13/11/21
地方ダ1400
1人
1着
2
2
5062
48
57.0K
7牡
マックスストレイン
丹内祐次
清水美波
 
アドマイヤマックス
サクセスストレイン
13/06/15
函館芝1200
76
63
13/06/29
福島芝1200
70
56
13/07/13
福島芝1200
67
53
13/08/10
新潟芝1400
78
50
13/12/15
中京芝1200
89
49
9
8
731015
59
56.0K
4牡
ローズミラクル  
高倉稜 
羽月友彦
 
フジキセキ
ヴィアンローズ
 
 
 
 
 
 
13/02/16
東京ダ1400
41
27
13/08/01
地方ダ1400
2人
1着
13/08/25
小倉ダ1700
35
23
1
1
5088
510
57.0K
5牡
ベルラピエル   
藤岡康太
中尾秀正
 
シンボリクリスエス
ベルディマンシェ
13/07/21
中京ダ1800
71
43
13/08/18
小倉ダ1700
63
42
13/09/17
阪神ダ1400
83
56
13/10/06
京都ダ1400
75
51
14/01/05
京都ダ1400
81
54
12
9
9921
611
55.0K
5牝
チュウワダンサー 
西村太一
金成貴史
(地) 
デュランダル
ダリンダ
13/06/22
東京ダ1400
55
44
13/09/01
新潟芝1400
67
39
13/10/20
新潟芝1600
36
23
13/11/10
福島ダ1150
86
48
13/12/15
中京ダ1400
48
26
4
2
671613
612
57.0K
6セン
ヒショウ     
大庭和弥
蛯名利弘
 
ジャングルポケット
ソニックバード
13/07/28
函館ダ1000
77
59
13/10/27
東京ダ1300
61
48
13/11/16
東京ダ1600
77
52
13/12/07
中京ダ1400
77
53
13/12/14
中京ダ1400
86
58
13
11
7514
713
57.0K
5牡
エスケイタイガー 
丸田恭介
加藤敬二
(地) 
メイショウボーラー
キシュウウインド
13/01/30
地方ダ1400
2人
2着
13/02/06
地方ダ0800
3人
3着
13/02/20
地方ダ1400
1人
1着
13/03/30
阪神ダ1400
61
47
13/05/19
障 害
13人
12着
2
3
601516
714
57.0K
6牡
キョウエイショウリ
伊藤工真
中川公成
 (B)
スウェプトオーヴァ
ビギンザビギン
13/09/29
中山芝1600
75
49
13/10/20
東京ダ1300
56
40
13/11/03
福島ダ1700
75
56
13/11/16
福島ダ1700
74
56
13/12/07
中京ダ1800
79
44
5
6
81139
815
56.0K
4牡
グレイトエンブレム
岡田祥嗣
作田誠二
 
シニスターミニスタ
レイクミード
13/03/23
阪神ダ1200
63
47
13/04/07
阪神ダ1200
43
40
13/10/12
京都ダ1200
41
36
13/11/09
福島ダ1150
76
49
13/12/15
競 中
13人
競中
3
3
731210
816
54.0K
4牝
リュウツバメ   
勝浦正樹
和田正道
 
スリリングサンデー
リュウロッキー
13/04/28
東京芝1400
66
52
13/07/06
福島ダ1700
34
17
13/09/03
地方ダ1600
9人
9着
13/10/22
地方ダ1400
10人
4着
13/11/19
地方ダ1400
5人
3着
1
3
60911

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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