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的中報告  04/28()福島8R 

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2013年04月28日() 1回福島8日 8R 13:30発走
福島8R
13:30
サラ系4歳上 500万下  定量 芝・右1200m
 

払戻金

馬連 2-56001人気
馬単 2→51,3802人気
3連複 2-5-141,2702人気
3連単 2→5→145,9605人気
単勝23602人気
複勝21501人気
51502人気
141803人気
枠連1-34101人気
ワイド2-52501人気
2-144602人気
5-144603人気

予想買い目

 
ボックス予想 1 ・ 8 ・ 3 ・ 14 ・ 13 ・ 7 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-5  1-10  1-14  1-3  1-7  1-13  1-6  5-10  
5-8  5-6
馬単 1⇔5  1⇔10  1⇔14  1⇔3  1⇔7  1⇔13  1⇔6  5⇔10  
5⇔8  5⇔6
3連複 軸 1・ 5相手10・14・ 3・ 7・ 8・13・ 6・ 9・15
軸 1・10相手14・ 3・ 7・ 8・12
5・10相手14
3連単 軸 1・ 5相手10・14・ 3・ 7・ 8・13・ 6・ 9・15のマルチ
軸 1・10相手14・ 3・ 7・ 8・12のマルチ
5・10相手14 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

85【83】51【62】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4セン
レヴァンタール  
黛弘人 
蛯名利弘
 
ファルブラヴ
パンペロウ
12/10/13
新潟芝1000
74
58
12/10/28
新潟芝1000
74
54
12/12/16
中京ダ1400
48
32
13/02/09
小倉芝1200
86
56
13/02/24
小倉芝1200
78
53
14
9
9254
12
55.0K
4牝
モエレフルール  
大野拓弥
大竹正博
 
ゴールドヘイロー
ドクターノーヴァ
12/10/14
東京ダ1600
65
51
12/10/28
東京ダ1600
65
39
13/01/20
中山ダ1200
65
41
13/02/02
中京ダ1200
62
47
13/04/07
福島芝1200
72
45
3
3
8321
23
55.0K
4牝
デイジーバローズ 
吉田隼人
尾形和幸
 
ダイワメジャー
ダイイチボタン
12/11/10
福島芝1200
79
61
12/11/25
京都芝1600
72
47
13/01/06
京都ダ1200
53
43
13/02/09
小倉芝1200
75
57
13/03/23
中京芝1400
69
51
5
11
9186
24
57.0K
5牡
トウショウドライヴ
村田一誠
南田美知
(地) 
デュランダル
ジュリエトウショウ
13/01/03
地方ダ1600
1人
4着
13/01/16
地方ダ1400
1人
4着
13/01/30
地方ダ1600
1人
1着
13/02/18
地方ダ1600
7人
5着
13/03/07
地方ダ1400
1人
1着
1
1
531311
35
57.0K
4牡
アドマイヤシャドウ
鮫島良太
中尾秀正
(地) 
アドマイヤジャパン
アドマイヤイチ
12/11/01
地方ダ1400
1人
1着
12/11/21
地方ダ1400
1人
2着
12/12/18
地方ダ1400
1人
2着
13/01/08
地方ダ1400
1人
1着
13/04/07
福島芝1200
81
47
10
3
7112
36
55.0K
5牝
グランサンク   
木幡初広
鹿戸雄一
 (B)
ジャングルポケット
グランシェール
11/12/11
小倉芝1200
68
35
12/03/17
中京芝1200
55
13
12/04/15
福島芝1200
74
41
12/11/17
福島芝1200
60
38
13/02/17
小倉芝1200
76
42
4
2
71610
47
55.0K
4牡
ツキミハナミ   
中井裕二
池添兼雄
(地) 
クロフネ
ハギノオマージュ
12/09/27
地方ダ1400
1人
1着
12/12/01
中京芝1200
78
55
12/12/16
阪神芝1200
75
59
13/01/27
中京ダ1200
56
49
13/04/07
福島芝1200
74
50
5
6
8447
48
55.0K
5牝
レッドアンジェリカ
丸山元気
国枝栄 
 
サクラバクシンオー
アイシーサイレンス
11/07/16
函館芝1200
72
53
12/03/10
中京芝1400
46
17
12/04/08
中山ダ1200
65
58
12/04/29
福島芝1200
72
61
12/07/22
札幌芝1200
75
59
4
15
9075
59
57.0K
5牡
ダークラム    
西田雄一
黒岩陽一
(地) 
タニノギムレット
タガノブラッサム
12/05/17
地方ダ1700
2人
2着
12/10/06
東京ダ1400
64
43
12/10/27
東京ダ1600
40
19
12/12/01
中京芝2200
69
24
13/02/24
小倉芝1200
69
52
3
3
80149
510
54.0K
7牡
ショウナンアトム 
城戸義政
梅田智之
 
アッミラーレ
ショウナンルーヴル
11/12/25
小倉芝1200
73
47
12/01/28
小倉芝1200
84
47
12/03/24
中京芝1400
75
39
12/04/28
障 害
11人
7着
12/10/07
障 害
5人
3着
9
3
71118
611
57.0K
4牡
アストライオス  
宮崎北斗
高市圭二
(地) (B)
サクラバクシンオー
ビーナスライン
12/12/05
地方ダ0800
1人
1着
12/12/24
地方ダ1600
4人
1着
13/01/18
地方ダ1400
5人
8着
13/01/31
地方ダ1400
1人
2着
13/02/07
地方ダ1400
3人
2着
1
1
531015
612
57.0K
4牡
キンシツーストン 
上村洋行
浅見秀一
 
ストラヴィンスキー
ハッピーバースディ
12/12/15
阪神ダ1200
56
45
13/02/02
中京ダ1200
43
27
13/03/02
小倉ダ1000
42
34
13/03/17
阪神ダ1200
57
47
13/04/20
福島ダ1150
63
41
1
2
531514
713
55.0K
6牝
クィンビークイーン
勝浦正樹
小西一男
 
アドマイヤマックス
ジョーディッガー
12/10/21
東京芝1600
78
56
12/12/16
中京ダ1200
29
28
13/02/17
小倉芝1200
78
58
13/03/03
小倉芝1200
71
50
13/04/13
福島芝1200
65
58
4
8
86913
714
52.0K
6牝
クロンドローリエ 
横山和生
加藤和宏
(地) 
フジキセキ
アルフェッカ
12/10/20
新潟芝1000
69
54
12/11/11
福島芝1200
56
63
13/01/26
中京芝1400
78
48
13/02/16
小倉芝1200
72
53
13/03/03
小倉芝1200
77
54
6
15
8633
815
55.0K
4牝
スマイルオブライフ
中谷雄太
粕谷昌央
 
ゼンノロブロイ
ハナコスマイル
12/08/11
新潟ダ1200
42
28
12/12/22
中山ダ1200
69
42
13/01/19
中山ダ1200
53
40
13/02/17
京都ダ1400
62
42
13/04/14
福島芝1200
55
53
1
3
581216
816
55.0K
5牝
フロールジェナ  
村上忍 
本間忍 
 
アドマイヤマックス
アドマイヤセレッソ
12/09/02
札幌芝2000
73
52
12/09/30
中山芝2200
81
52
12/12/08
中京芝2000
58
26
13/01/21
中山芝2200
65
43
13/04/06
福島芝2000
65
47
2
3
611612

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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