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2013年03月03日(日) 1回阪神4日 10R 15:01発走 | 阪神10R 15:01 |
サラ系4歳上 オープン 別定 ダート・右2000m | |
仁川ステークス |
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予想買い目 |
| コメント SA値・PA値ともにトップ、叩き3戦目のグランドシチーが58キロでも堅軸とみる。慎重に相手と目を絞って勝負。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 101【109】 | 65【66】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 6牡 バトルドンジョン 太宰啓介 本田優 | (地) マーベラスサンデーグラヴィール | 12/09/08 阪神ダ2000 94 59 | 12/10/08 京都ダ1800 94 53 | 12/10/21 東京ダ2100 81 35 | 12/12/16 阪神ダ2000 100 62 | 13/01/20 中京ダ1800 46 -9 | 0 5 | 55 | 8 | 16 |
1 | 2 | 56.0K 6牡 セイリオス 四位洋文 鹿戸雄一 | (B) トワイニングステラマリス | 12/08/25 札幌ダ1700 91 65 | 12/10/21 東京ダ2100 88 40 | 12/11/11 東京ダ1600 95 62 | 12/12/24 中山ダ1800 91 54 | 13/02/09 京都ダ1900 98 54 | 3 2 | 78 | 10 | 6 |
2 | 3 | 57.0K 7牡 パワーストラグル 藤田伸二 加藤征弘 | ビッグハッピー | 12/08/25 札幌ダ1700 80 49 | 12/09/16 中山ダ1800 104 77 | 12/10/21 東京ダ2100 92 46 | 12/12/24 中山ダ1800 95 58 | 13/02/09 京都ダ1900 101 52 | 3 6 | 72 | 11 | 9 |
2 | 4 | 57.0K 6牡 ナイスミーチュー 小牧太 橋口弘次 | ローザロバータ | 12/08/25 小倉ダ1700 86 60 | 12/09/29 阪神ダ2000 105 67 | 12/11/04 京都ダ1800 96 58 | 12/12/02 阪神ダ1800 111 73 | 13/02/09 京都ダ1900 100 47 | 12 3 | 82 | 4 | 1 |
3 | 5 | 56.0K 6牡 ナリタシルクロード 熊沢重文 崎山博樹 | グリーンインディ | 12/05/27 京都ダ1800 102 59 | 12/06/09 阪神ダ1800 103 74 | 12/06/30 中京ダ1800 101 60 | 12/07/15 中京ダ1800 92 48 | 12/12/16 阪神ダ2000 76 38 | 2 3 | 71 | 12 | 11 |
3 | 6 | 55.0K 7牡 チョイワルグランパ バルジュ 森秀行 | (地) (B) マンハッタンカフェマチカネハツシマダ | 12/11/10 東京ダ1600 93 60 | 12/12/01 阪神ダ1800 92 54 | 12/12/23 中山ダ1800 87 61 | 13/01/19 中山ダ1800 94 71 | 13/02/09 京都ダ1900 90 42 | 1 3 | 66 | 15 | 13 |
4 | 7 | 56.0K 6牡 プレファシオ 藤岡佑介 藤岡健一 | (B) クロフネチアズメッセージ | 12/02/12 小倉ダ1700 93 74 | 12/05/27 京都ダ1800 96 52 | 12/07/29 小倉ダ1700 90 72 | 12/08/25 小倉ダ1700 75 46 | 12/09/22 中山ダ1800 94 66 | 1 6 | 56 | 13 | 15 |
4 | 8 | 56.0K 7牡 スタッドジェルラン 池添謙一 安田隆行 | タイトーク | 12/03/31 阪神ダ1400 99 64 | 12/04/29 東京ダ1600 100 69 | 12/06/09 東京ダ1600 98 67 | 12/12/24 中山ダ1800 80 41 | 13/02/09 京都ダ1900 103 49 | 3 3 | 81 | 6 | 5 |
5 | 9 | 58.0K 6牡 グランドシチー 津村明秀 相沢郁 | レディクラシック | 12/07/16 地方ダ2000 2人 2着 | 12/08/25 札幌ダ1700 100 77 | 12/09/16 中山ダ1800 103 78 | 12/12/24 中山ダ1800 111 75 | 13/01/20 中京ダ1800 105 64 | 18 12 | 84 | 1 | 3 |
5 | 10 | 56.0K 7牡 フリソ 上村洋行 小島茂之 | ナカミファンタジア | 12/08/05 札幌ダ1700 91 64 | 12/09/29 阪神ダ2000 90 50 | 12/10/21 東京ダ2100 100 62 | 12/12/24 中山ダ1800 95 62 | 13/02/09 京都ダ1900 100 50 | 3 3 | 75 | 9 | 10 |
6 | 11 | 56.0K 6牡 バックトゥジエース 荻野琢真 須貝尚介 | グラールホーリー | 12/06/24 阪神芝1800 84 51 | 12/09/22 中山ダ1800 86 59 | 12/10/08 京都ダ1800 97 46 | 12/10/27 東京ダ2100 99 70 | 13/01/20 中京ダ1800 88 43 | 3 3 | 83 | 14 | 14 |
6 | 12 | 56.0K 6牡 メテオロロジスト C.デム 池江泰寿 | バイユーストーム | 11/04/24 取 消 取消 | 12/10/08 東京ダ1400 103 67 | 12/11/18 東京ダ1400 92 65 | 12/12/16 阪神ダ2000 92 52 | 13/02/09 京都ダ1900 103 45 | 3 3 | 76 | 7 | 2 |
7 | 13 | 57.0K 6牡 バーディバーディ 川田将雅 池江泰寿 | (B) ブライアンズタイムホームスイートホー | 12/04/29 東京ダ1600 100 70 | 12/05/19 京都ダ1900 98 47 | 12/06/09 東京ダ1600 112 78 | 12/11/11 東京ダ1600 96 61 | 12/12/24 中山ダ1800 102 62 | 14 10 | 93 | 5 | 4 |
7 | 14 | 56.0K 5牡 マルカプレジオ 岩田康誠 今野貞一 | バトルエンプレス | 12/06/24 阪神ダ1800 84 51 | 12/10/28 京都ダ1800 97 59 | 12/11/17 京都ダ1800 97 70 | 13/01/06 京都ダ1800 98 57 | 13/01/26 京都ダ1900 112 47 | 14 3 | 72 | 3 | 8 |
8 | 15 | 56.0K 5牡 クラシカルノヴァ 幸英明 飯田雄三 | ブリリアントノバ | 12/10/08 京都ダ1800 100 58 | 12/10/27 東京ダ2100 100 68 | 12/12/01 阪神ダ1800 96 59 | 12/12/24 地方ダ2500 4人 2着 | 13/02/09 京都ダ1900 102 47 | 5 3 | 72 | 2 | 7 |
8 | 16 | 56.0K 8牡 エアマックール 国分恭介 伊藤正徳 | (外) Giant's CausewayMacarena Macarena | 12/01/14 京都ダ1400 90 57 | 12/02/11 京都ダ1900 106 57 | 12/03/04 阪神ダ2000 84 41 | 12/10/21 東京ダ2100 95 57 | 12/12/24 中山ダ1800 92 59 | 3 3 | 74 | 16 | 12 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |