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的中報告  11/30()中京6R 

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2013年11月30日() 4回中京1日 6R 12:45発走
中京6R
12:45
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連
的中!
13-163,57016人気
馬単
的中!
16→137,43028人気
3連複
的中!
2-13-1627,43088人気
3連単
的中!
16→13→2116,600380人気
単勝166904人気
複勝162704人気
133605人気
25509人気
枠連7-89604人気
ワイド13-161,30014人気
2-163,11035人気
2-133,16036人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
12 ・ 4 ・ 2 ・ 16 ・ 1 ・ 13 ・ 7
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-7  2-7  1-7  7-15  7-8  7-13  2-4  1-4  
4-8  4-9
馬単 4⇔7  2⇔7  1⇔7  7⇔15  7⇔8  7⇔13  2⇔4  1⇔4  
4⇔8  4⇔9
3連複 軸 7・ 4相手 2・ 1・15・16・ 8・10・ 5
軸 7・ 2相手 1・15・16・10・13
軸 4・ 2相手 8・10・11
3連単 軸 7・ 4相手 2・ 1・15・16・ 8・10・ 5のマルチ
軸 7・ 2相手 1・15・16・10・13のマルチ
軸 4・ 2相手 8・10・11 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

86【73】48【46】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
コスモチャペル  
菅原隆一
池上昌弘
 
スタチューオブリバ
タイキチャペル
 
 
 
12/07/01
福島芝1200
49
47
13/02/16
小倉芝1200
78
56
13/10/19
新潟芝1200
52
39
13/11/09
福島芝1200
65
61
3
10
811116
12
54.0K
3牝
レディー     
田中健 
浅見秀一
 
ゴールドヘイロー
イブキピンクレディ
13/06/16
函館ダ1000
68
54
13/07/07
函館ダ1000
70
58
13/08/31
函館ダ1000
78
58
13/10/06
京都ダ1200
62
39
13/11/10
福島ダ1150
79
47
6
9
8193
23
57.0K
4牡
マイネルモーヴ  
水口優也
畠山重則
 
アグネスデジタル
コスモマゼンタ
12/05/05
東京芝1400
75
44
12/06/03
東京芝1400
63
46
13/05/20
地方芝1700
6人
4着
13/06/08
東京芝1800
59
33
13/11/06
地方ダ1200
11人
13着
2
3
651510
24
57.0K
4牡
ローレルエナジー 
伊藤工真
和田正道
 
スクワートルスクワ
キョウワオーシャン
13/04/20
福島芝1200
77
56
13/05/05
新潟芝1200
88
56
13/05/11
新潟芝1200
82
50
13/08/03
新潟芝1200
84
54
13/10/05
新潟芝1200
70
46
9
7
83712
35
57.0K
4牡
マイネルテュール 
小野寺祐
清水美波
 
チーフベアハート
ハニーテューズデイ
11/09/17
札幌芝1800
65
32
11/10/01
札幌芝1800
66
38
12/01/22
中山芝1800
-61
-9
13/07/28
新潟芝1600
60
37
13/09/29
中山ダ1200
71
51
1
3
351011
36
52.0K
4牝
プラチナエンジェル
岩崎翼 
音無秀孝
(地) 
マヤノトップガン
グリーンプラネット
13/03/20
地方ダ1400
1人
1着
13/04/05
地方ダ1400
1人
8着
13/04/19
地方ダ1400
6人
8着
13/06/29
中京ダ1200
52
36
13/10/06
京都ダ1200
47
20
1
1
501313
47
57.0K
4牡
デルマダイコク  
西村太一
和田正道
 
バトルライン
トリニティー
13/05/11
新潟ダ1200
79
42
13/07/27
新潟ダ1200
73
45
13/09/08
中山ダ1200
77
53
13/10/05
新潟ダ1200
83
52
13/10/27
新潟ダ1200
79
46
10
6
7514
48
53.0K
3牡
トウケイポイント 
伴啓太 
池添兼雄
 
ネオユニヴァース
マヤノメイビー
13/06/22
函館ダ1700
65
42
13/07/06
函館ダ1700
61
43
13/10/06
京都ダ1400
67
33
13/10/20
新潟ダ1200
71
55
13/11/03
福島ダ1150
78
45
5
5
8038
59
53.0K
3牡
セルリアンスバル 
城戸義政
田中章博
 
ファスリエフ
トーワラノビア
12/10/20
京都芝1200
62
46
12/11/18
福島芝1200
48
29
13/07/13
中京ダ1200
30
21
13/08/04
小倉芝1200
63
41
13/10/26
新潟芝1000
45
35
1
2
511414
510
54.0K
5牡
トーセンサイレンス
原田和真
大久保洋
(地) (B)
ディープインパクト
ミルグレイン
13/01/26
東京芝2400
69
37
13/02/09
東京芝1800
82
56
13/02/24
阪神芝1600
66
47
13/10/26
新潟芝1400
81
50
13/11/10
福島ダ1700
69
34
4
4
701615
611
55.0K
3セン
サンライズトーク 
中井裕二
安田隆行
 (B)
ダイワメジャー
タイトーク
12/11/03
京都ダ1400
58
33
12/11/18
京都ダ1200
48
33
13/01/05
京都ダ1200
63
41
13/05/25
京都ダ1400
70
41
13/06/15
阪神ダ1800
47
15
2
2
5867
612
53.0K
3牡
オリオンザプラズマ
花田大昂
小西一男
 
ネオユニヴァース
ミスフェリチタ
13/03/10
中山ダ1200
53
35
13/03/30
中山ダ1200
71
47
13/08/10
新潟ダ1200
71
53
13/10/06
新潟ダ1200
69
46
13/10/27
新潟ダ1200
64
39
3
4
94125
713
54.0K
3牝
オーネットサクセス
大下智 
森秀行 
 
アドマイヤボス
グローリタイアン
13/07/06
中京芝1400
46
34
13/08/18
小倉ダ1000
66
42
13/08/31
小倉ダ1000
60
42
13/09/22
阪神ダ1200
71
53
13/11/06
地方ダ1200
2人
3着
3
5
8452
714
56.0K
5牡
マッキンリー   
菱田裕二
柴田光陽
 
ストラヴィンスキー
バルバラ
13/08/18
小倉ダ1000
66
35
13/09/17
阪神ダ1200
69
40
13/10/05
京都ダ1200
73
38
13/10/12
京都ダ1200
66
50
13/11/03
京都ダ1200
72
41
3
3
6989
815
55.0K
4牡
シルクバーニッシュ
杉原誠人
領家政蔵
(地) 
アドマイヤムーン
ビービーバーニング
12/10/25
地方ダ1200
1人
1着
13/07/13
中京ダ1200
75
47
13/07/28
小倉ダ1000
58
28
13/10/13
京都ダ1200
88
49
13/11/03
京都ダ1200
57
22
9
3
7426
816
54.0K
4牡
ウエスタンムサシ 
原田敬伍
崎山博樹
(地) 
クロフネ
ウエスタンベガ
13/04/06
阪神ダ1200
78
56
13/04/27
京都ダ1200
75
45
13/05/12
新潟ダ1200
80
49
13/06/02
阪神ダ1200
79
50
13/11/10
東京ダ1600
38
14
5
6
8441

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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