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的中報告  11/30()中京2R 

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2013年11月30日() 4回中京1日 2R 10:25発走
中京2R
10:25
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連 9-111,1403人気
馬単 11→91,9903人気
3連複 5-9-118,41030人気
3連単 11→9→538,330109人気
単勝112901人気
複勝111401人気
92403人気
55609人気
枠連5-65201人気
ワイド9-114402人気
5-111,17015人気
5-91,94023人気

予想買い目

 
ボックス予想 10 ・ 16 ・ 4 ・ 12 ・ 1 ・ 9 ・ 14
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 9-10  1-10  10-16  10-12  10-15  10-11  1-9  9-16  
9-15  2-9
馬単 9⇔10  1⇔10  10⇔16  10⇔12  10⇔15  10⇔11  1⇔9  9⇔16  
9⇔15  2⇔9
3連複 軸10・ 9相手 1・16・12・ 3・15・ 4・13
軸10・ 1相手16・12・ 3・ 4・11
9・ 1相手15・ 4・ 5
3連単 軸10・ 9相手 1・16・12・ 3・15・ 4・13のマルチ
軸10・ 1相手16・12・ 3・ 4・11のマルチ
9・ 1相手15・ 4・ 5 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

86【87】48【60】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
ジェネシスロック 
ルメール
安田隆行
 
アグネスタキオン
ムーニーポンズ
13/04/28
京都芝1200
60
51
13/05/25
京都ダ1400
79
48
13/06/09
阪神ダ1400
73
54
13/10/19
新潟ダ1200
81
56
13/11/02
福島ダ1150
98
58
9
10
7555
12
57.0K
4牡
メイショウドルセー
古川吉洋
武田博 
 
メイショウボーラー
メイショウサンサン
13/03/17
阪神ダ1200
80
45
13/05/05
新潟ダ1200
74
33
13/06/01
阪神芝1200
53
44
13/08/03
小倉ダ1000
48
34
13/08/25
小倉ダ1000
53
40
1
2
511513
23
56.0K
3牡
サーシスリーフ  
川須栄彦
高野友和
 
マイネルラヴ
ネオメープルリーフ
13/07/06
中京ダ1800
71
38
13/08/03
小倉芝1200
76
62
13/08/17
小倉芝1200
78
53
13/10/06
新潟ダ1200
65
42
13/11/10
福島ダ1150
95
54
7
7
75117
24
57.0K
4牡
コランダム    
酒井学 
牧田和弥
 
マイネルセレクト
レインボールビー
12/09/17
阪神ダ1200
75
48
12/10/13
京都ダ1200
74
48
12/12/01
中山ダ1200
80
53
13/02/24
阪神ダ1200
93
52
13/03/24
中山ダ1200
85
56
6
5
93109
35
56.0K
3牡
キクノブレイン  
吉田隼人
野中賢二
 
ネオユニヴァース
キクノハヤブサ
12/09/15
阪神芝1200
3
8
13/01/20
中京ダ1200
63
49
13/02/02
中京ダ1200
76
53
13/03/02
中山ダ1200
67
40
13/07/13
中京ダ1200
36
25
2
2
6083
36
57.0K
6牡
サトシック    
中谷雄太
水野貴広
(地) 
ゴールドアリュール
ニンフェット
12/10/27
東京ダ1400
57
40
12/11/04
東京ダ1400
55
35
12/12/23
中山ダ1200
53
35
13/03/23
中京ダ1200
65
33
13/07/07
福島ダ1150
58
30
1
2
511616
47
56.0K
3牡
ヒロノエンペラー 
藤岡康太
庄野靖志
 
マヤノトップガン
ラヴリーベイリー
13/01/13
京都ダ1800
62
32
13/06/15
阪神ダ1800
89
61
13/07/27
小倉ダ1700
43
30
13/10/06
新潟ダ1200
70
52
13/10/26
新潟ダ1200
70
52
1
5
6598
48
56.0K
4牡
エールビスティー 
中井裕二
伊藤大士
(地) 
ハーツクライ
タイキラビリンス
12/10/27
新潟ダ1200
68
51
13/03/19
地方ダ1400
1人
1着
13/04/03
地方ダ1400
1人
5着
13/04/15
地方ダ1400
1人
1着
13/06/06
地方ダ1400
1人
1着
2
3
641410
59
57.0K
4牡
マッシヴヒーロー 
柴山雄一
大橋勇樹
 
ゼンノロブロイ
トロピカルフラワー
13/04/07
福島ダ1150
78
45
13/05/04
新潟芝1600
85
47
13/10/06
新潟ダ1200
76
42
13/10/27
新潟ダ1200
89
52
13/11/09
福島ダ1150
98
55
15
4
7542
510
56.0K
3牡
ラフジェントリー 
中舘英二
北出成人
 (B)
ゼンノロブロイ
カネツプリンセス
13/05/26
京都ダ1400
73
45
13/06/16
函館ダ1000
89
53
13/06/23
函館ダ1000
94
58
13/07/07
函館ダ1000
86
55
13/11/16
福島ダ1150
99
53
17
6
9964
611
57.0K
4牡
スランジバール  
M.デム
佐々木晶
 
ケイムホーム
キティーパラダイス
13/03/10
阪神ダ1200
89
58
13/03/31
阪神ダ1200
87
59
13/04/20
福島ダ1150
88
53
13/05/26
京都ダ1200
68
48
13/11/03
京都ダ1200
90
49
5
5
6311
612
56.0K
4牡
ヒラボクダッシュ 
菱田裕二
加藤敬二
(地) 
ケイムホーム
ヒラボクキャロル
13/02/10
京都ダ1200
84
59
13/03/10
阪神ダ1200
85
57
13/04/13
阪神ダ1400
76
51
13/10/19
京都ダ1200
78
61
13/11/03
京都ダ1200
86
53
4
12
8876
713
56.0K
3牡
ステーキ     
武豊  
池江泰寿
 
ダイワメジャー
シーキングロイヤル
 
 
 
 
 
 
13/07/07
中京ダ1200
51
39
13/08/17
小倉ダ1000
68
36
13/09/15
阪神ダ1200
71
56
1
3
58212
714
55.0K
5牡
タオ       
杉原誠人
領家政蔵
 
ゴールドアリュール
チャンネルワン
12/01/21
京都ダ1200
90
57
12/10/08
京都ダ1200
74
39
12/10/20
京都ダ1200
67
33
12/11/10
京都ダ1200
82
47
12/12/01
中京ダ1200
84
50
4
3
841214
815
57.0K
4牡
ローレルボルケーノ
藤田伸二
山内研二
 
ファスリエフ
コンゴウエンジェル
13/06/02
阪神ダ1200
66
50
13/09/14
阪神ダ1200
76
51
13/10/05
新潟ダ1200
77
51
13/10/12
京都ダ1200
81
59
13/11/03
京都ダ1200
93
52
5
9
77311
816
57.0K
4牡
クーデター    
丸山元気
川村禎彦
(地) 
ネオユニヴァース
モーディッシュ
13/04/20
福島ダ1150
80
55
13/06/09
阪神ダ1400
79
52
13/10/09
地方ダ1400
2人
2着
13/10/19
京都ダ1200
60
46
13/11/10
福島ダ1150
101
58
11
6
951315

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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