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的中報告  11/23()東京8R 

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2013年11月23日() 5回東京7日 8R 13:40発走
東京8R
13:40
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
7-144,37020人気
馬単
的中!
14→711,52046人気
3連複 7-8-1421,48074人気
3連単 14→7→8151,810498人気
単勝141,6708人気
複勝145009人気
72002人気
83506人気
枠連4-72,44012人気
ワイド7-141,58020人気
8-142,81036人気
7-81,43015人気

予想買い目

 
ボックス予想 2 ・ 1 ・ 4 ・ 7 ・ 12 ・ 6 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
12-14  1-12  4-12  12-16  2-12  7-12  12-15  4-14  
7-14  1-2
馬単
的中!
12⇔14  1⇔12  4⇔12  12⇔16  2⇔12  7⇔12  12⇔15  4⇔14  
714  1⇔2
3連複 軸 2・ 1相手13・12・ 6・ 7・15・11
軸 2・13相手12・ 6・ 7・11・16
軸 1・13相手12・ 6・ 714
3連単 軸 2・ 1相手13・12・ 6・ 7・15・11のマルチ
軸 2・13相手12・ 6・ 7・11・16のマルチ
軸 1・13相手12・ 6・ 714 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【83】54【50】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5牡
ビットプレスト  
後藤浩輝
松永康利
 
ストラヴィンスキー
アイノブリーズ
12/12/15
中山ダ1200
79
50
13/01/27
東京ダ1400
86
50
13/02/16
東京ダ1400
68
41
13/03/24
中京ダ1400
84
58
13/04/21
東京ダ1400
76
58
11
14
81118
12
56.0K
3牡
キタサンミカヅキ 
武士沢友
古賀史生
 
キングヘイロー
キタサンジュエリー
13/03/24
中山ダ1200
70
55
13/06/01
東京芝1400
61
55
13/09/08
中山ダ1200
75
58
13/10/05
東京ダ1400
78
57
13/10/27
東京ダ1300
76
61
7
21
9235
23
54.0K
3牝
エバーグレーズ  
吉田隼人
伊藤正徳
 
シンボリクリスエス
アリゲーターアリー
12/10/21
東京芝1400
64
51
13/02/10
東京芝1400
50
43
13/03/09
中山芝1600
68
45
13/04/28
東京芝1400
65
52
13/06/01
東京ダ1400
67
47
2
3
691514
24
56.0K
3牡
ハルズハッピー  
江田照男
小野次郎
 
アドマイヤコジーン
ファインビンテージ
 
 
 
13/06/09
東京ダ1400
48
35
13/08/03
新潟ダ1200
67
44
13/08/24
新潟ダ1200
69
45
13/11/09
東京ダ1400
85
53
10
3
8956
35
54.0K
3牝
トゥルヴァーユ  
ウィリア
矢野英一
 
ダイワメジャー
グランバザール
12/12/09
中山芝1800
62
54
13/01/12
中山芝2000
63
41
13/03/03
中山芝1800
47
42
13/06/01
東京ダ1600
60
40
13/08/03
函館ダ1700
65
46
1
2
51716
36
54.0K
3牝
ネロディアマンテ 
蛯名正義
相沢郁 
 
シンボリクリスエス
アドマイヤマダム
13/03/09
中山芝1600
73
50
13/05/12
東京芝1400
77
54
13/06/01
東京芝1400
67
58
13/08/24
新潟芝1600
68
51
13/10/13
東京芝1400
65
54
2
7
8547
47
56.0K
3牡
アビリティラヴ  
柴田善臣
本間忍 
 
マイネルラヴ
ジルニーナ
 
 
 
13/01/19
中山ダ1200
72
56
13/02/09
東京ダ1400
71
41
13/03/10
中山ダ1200
72
43
13/08/17
新潟ダ1200
75
49
5
4
9012
48
56.0K
3牡
バーディーイーグル
内田博幸
国枝栄 
 
ブライアンズタイム
ホームスイートホー
13/03/03
中山ダ1800
52
26
13/03/24
中京ダ1400
68
48
13/04/21
東京ダ1400
67
55
13/05/19
東京ダ1400
74
43
13/09/28
中山ダ1800
61
40
3
3
6963
59
54.0K
3牝
ポークチョップ  
丹内祐次
菅原泰夫
 
ゴールドヘイロー
フィールドボニータ
13/04/07
中山ダ1200
45
54
13/04/28
東京ダ1400
54
38
13/05/19
東京ダ1400
51
44
13/06/16
東京ダ1400
73
53
13/07/13
福島ダ1700
64
50
2
3
661610
510
56.0K
3牡
マイネルルークス 
柴田大知
清水英克
 
デュランダル
ダークエンディング
12/09/02
札幌芝1500
44
29
12/11/04
東京芝1400
58
50
12/11/24
東京芝1400
59
48
13/01/06
中山ダ1200
74
47
13/01/27
東京ダ1400
57
34
3
2
67149
611
56.0K
3牡
ザショットアロー 
柴山雄一
粕谷昌央
 
マイネルラヴ
ヨドノドリーマ
13/02/17
東京ダ1400
60
34
13/03/16
中山ダ1800
59
45
13/08/10
新潟ダ1200
73
55
13/08/31
新潟ダ1800
62
47
13/10/06
東京ダ1600
66
54
2
4
751315
612
57.0K
4牡
サクラインペリアル
ムーア 
高柳瑞樹
(地) 
タイキシャトル
サクラコンドル
12/08/11
新潟芝1600
83
56
12/09/13
地方ダ1200
2人
4着
13/04/24
地方ダ1200
2人
2着
13/05/08
地方ダ1200
1人
1着
13/05/22
地方ダ1200
2人
1着
13
8
751211
713
56.0K
3牡
サンダーオーシャン
津村明秀
松山康久
 
クロフネ
シュガーミント
13/05/12
東京ダ1600
72
54
13/06/23
東京ダ1300
68
61
13/08/04
函館ダ1700
68
47
13/09/01
函館ダ1700
72
50
13/11/03
東京ダ1300
72
53
3
11
771012
714
57.0K
4セン
ゴールデンクラウン
北村宏司
大竹正博
 
フジキセキ
ゴールドティアラ
13/02/03
中京ダ1400
89
45
13/02/16
東京ダ1400
83
51
13/03/16
中京ダ1400
73
47
13/04/28
東京ダ1400
64
44
13/05/25
東京ダ1600
81
53
12
3
7481
815
56.0K
3牡
ロレーヌクロス  
田中勝春
加藤征弘
 
マンハッタンカフェ
ウィストラム
13/02/23
阪神ダ1200
70
48
13/03/10
阪神ダ1200
57
30
13/06/22
函館ダ1700
76
50
13/07/13
函館ダ1700
60
43
13/11/03
東京ダ1300
75
53
4
4
79913
816
56.0K
3牡
トミケンプレミオ 
戸崎圭太
天間昭一
 
ファスリエフ
モカモカ
13/05/18
東京ダ1400
73
48
13/06/09
東京ダ1400
64
42
13/07/07
函館ダ1700
78
54
13/10/14
東京ダ1400
82
53
13/11/02
東京ダ1600
75
47
9
3
8224

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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