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第34回新潟大賞典(GIII)的中報告  05/06()新潟11R 

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2012年05月06日() 1回新潟2日 11R 15:20発走
新潟11R
15:20
サラ系4歳上 オープン GIII ハンデ 芝・左外2000m
第34回新潟大賞典(GIII) 

払戻金

馬連 1-512,34043人気
馬単 1→520,25081人気
3連複 1-4-543,450135人気
3連単 1→5→4306,700852人気
単勝11,0105人気
複勝13504人気
586011人気
44007人気
枠連1-36,79027人気
ワイド1-53,18043人気
1-41,99031人気
4-53,19044人気

予想買い目

 
ボックス予想 9 ・ 3 ・ 7 ・ 1 ・ 8 ・ 4 ・ 12
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-9  7-8  7-12  4-7  9-12  3-9  1-9  5-8  
2-3  1-2
馬単 7⇔9  7⇔8  7⇔12  4⇔7  9⇔12  3⇔9  1⇔9  5⇔8  
2⇔3  1⇔2
3連複 軸 7相手 9・ 8・12・13・ 54
3連単 軸 7相手 9・ 8・12・13・ 54 のマルチ
コメント
SA値二桁のトーセンラーとダノンバラードが軸候補。いずれかからのヒモ荒れ狙いが基本。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

102【101】68【62】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4牡
ヒットザターゲット
古川吉洋
加藤敬二
 
キングカメハメハ
ラティール
11/11/19
京都芝2400
69
3
11/12/18
小倉芝2600
98
62
12/01/22
小倉芝2000
80
58
12/03/04
中京芝2000
96
49
12/04/07
福島芝2000
101
71
5
6
8951
12
57.0K
7牡
マイネルスターリー
川須栄彦
加用正 
 
スターオブコジーン
スイートウインク
11/10/15
東京芝2000
100
61
11/11/20
新潟芝2000
96
58
11/12/10
小倉芝2000
94
63
12/02/04
小倉芝1800
93
61
12/03/04
中京芝2000
94
44
3
3
82148
23
55.0K
5牡
ダノンスパシーバ 
藤岡康太
佐々木晶
 
フレンチデピュティ
レースカム
11/11/19
京都芝2000
96
46
11/12/03
阪神芝1800
99
60
12/02/04
小倉芝1800
92
60
12/03/04
中京芝2000
92
46
12/04/07
福島芝2000
100
73
3
9
9076
24
56.0K
5牡
メイショウカンパク
吉田隼人
荒川義之
 
グラスワンダー
ダンシングハピネス
11/10/08
京都芝2000
102
71
11/10/29
京都芝1800
82
66
11/11/20
新潟芝2000
99
65
12/03/04
中京芝2000
94
47
12/04/01
阪神芝2000
76
45
3
4
8293
35
56.0K
7牡
ダンツホウテイ  
吉田豊 
本田優 
 
マンハッタンカフェ
グランスオークス
11/12/03
阪神芝1800
99
63
11/12/25
阪神芝1600
103
56
12/02/04
小倉芝1800
96
68
12/03/04
中京芝2000
99
50
12/04/01
阪神芝2000
76
42
4
3
72112
36
55.0K
6牡
トップゾーン   
大野拓弥
境直行 
 
ステイゴールド
レッドストリーム
11/10/30
京都芝1800
90
54
11/11/12
京都芝2000
82
61
11/12/10
小倉芝2000
90
59
12/01/05
中山芝2000
82
61
12/02/04
小倉芝1800
92
59
1
3
54135
47
57.0K
4牡
トーセンラー   
浜中俊 
藤原英昭
 
ディープインパクト
プリンセスオリビア
11/05/29
東京芝2400
79
30
11/09/18
中山芝2200
109
75
11/10/23
京都芝3000
110
60
12/02/12
京都芝2200
100
58
12/03/24
中山芝2500
82
53
11
8
83311
48
57.0K
6牡
セイクリッドバレー
丸山元気
高橋裕 
 
タニノギムレット
ホーリーブラウン
11/08/28
新潟芝2000
92
67
11/10/09
東京芝1800
95
70
11/11/20
新潟芝2000
94
54
11/12/25
阪神芝1600
103
56
12/01/28
東京芝2000
100
67
8
5
85 
59
57.0K
4牡
ダノンバラード  
三浦皇成
池江泰寿
 
ディープインパクト
レディバラード
11/04/24
東京芝2000
95
58
11/11/12
京都芝2000
84
58
11/12/10
小倉芝2000
94
63
12/01/15
京都芝2400
110
63
12/03/04
中京芝2000
100
50
13
3
8814
510
54.0K
6牡
マッハヴェロシティ
木幡初広
武藤善則
 
マンハッタンカフェ
マイミッシェル
11/05/08
新潟芝2000
105
69
11/06/12
東京芝1800
87
53
11/07/10
中山芝2000
83
55
11/10/30
京都芝1800
90
62
12/04/07
福島芝2000
86
51
3
3
611010
611
55.0K
5牡
メイショウウズシオ
飯田祐史
飯田明弘
 
オペラハウス
カワカミパウダー
11/12/17
阪神芝1800
80
56
12/01/08
京都芝2200
94
56
12/01/29
京都芝1800
95
60
12/02/25
阪神芝2400
90
47
12/04/08
阪神芝2400
98
40
4
2
72612
612
57.0K
7牡
スマートギア   
松山弘平
佐山優 
 
マーベラスサンデー
スケアヘッドライン
11/10/30
京都芝1800
93
63
11/12/03
阪神芝1800
98
68
12/01/15
京都芝2400
103
59
12/02/04
小倉芝1800
97
65
12/03/04
中京芝2000
102
51
9
3
7729
713
58.0K
6牡
ナリタクリスタル 
幸英明 
木原一良
 
スペシャルウィーク
プレシャスラバー
11/08/28
新潟芝2000
95
66
11/10/09
東京芝1800
94
67
11/10/30
東京芝2000
105
69
12/02/26
中山芝1800
104
57
12/04/01
阪神芝2000
79
47
6
3
7287
714
54.0K
5牝
アグネスワルツ  
国分恭介
宮本博 
 
ゼンノロブロイ
メルロースウィート
11/09/24
阪神芝1800
96
58
11/11/05
東京芝1600
81
58
11/12/04
阪神芝1600
97
62
12/03/18
阪神芝2000
76
39
12/04/01
阪神芝1800
97
42
3
2
64413
815
53.0K
5セン
リッツィースター 
宮崎北斗
柴田政人
 
スターオブコジーン
キョウエイミヤビ
11/09/24
札幌芝2000
93
61
11/10/22
京都芝2200
80
60
12/01/22
中山芝2200
83
27
12/02/12
京都芝2200
78
22
12/03/04
中京芝2000
87
41
1
2
511515
816
57.5K
9牡
ネヴァブション  
高倉稜 
伊藤正徳
 
マーベラスサンデー
パールネツクレース
10/12/26
中山芝2500
96
76
11/01/23
中山芝2200
96
64
12/01/05
中山芝2000
83
58
12/01/22
中山芝2200
88
37
12/03/24
中山芝2500
87
54
1
4
591214

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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