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的中報告  12/02()阪神8R 

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2012年12月02日() 5回阪神2日 8R 13:55発走
阪神8R
13:55
サラ系3歳上 1000万下  定量 ダート・右1400m
 

払戻金

馬連 2-108,60028人気
馬単 10→220,97058人気
3連複 2-10-1227,31072人気
3連単 10→2→12197,470485人気
単勝101,6907人気
複勝105908人気
22704人気
123206人気
枠連1-51,2007人気
ワイド2-102,70029人気
10-123,48032人気
2-1298012人気

予想買い目

 
ボックス予想 6 ・ 2 ・ 13 ・ 14 ・ 12 ・ 16 ・ 9
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-14  6-14  12-14  13-14  9-14  14-16  5-14  2-12  
2-16  6-9
馬単 2⇔14  6⇔14  12⇔14  13⇔14  9⇔14  14⇔16  5⇔14  2⇔12  
2⇔16  6⇔9
3連複 軸13・ 6相手16・ 212・ 5・14・ 9
軸13・16相手 212・ 5・ 9・15
軸 6・16相手 212・ 5・11
3連単 軸13・ 6相手16・ 212・ 5・14・ 9のマルチ
軸13・16相手 212・ 5・ 9・15のマルチ
軸 6・16相手 212・ 5・11 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【90】58【61】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
7牝
クリスリリー   
野元昭嘉
武田博 
 
クリストワイニング
パラダイスリリー
12/06/24
福島ダ1150
84
51
12/08/19
新潟ダ1200
72
53
12/09/08
阪神ダ1200
78
60
12/10/07
京都ダ1400
70
42
12/10/27
京都ダ1200
71
50
1
3
611514
12
57.0K
4牡
アマノレインジャー
福永祐一
湯窪幸雄
 
タイキシャトル
アルフィーネ
12/06/17
阪神ダ1400
79
57
12/07/01
中京ダ1200
87
65
12/09/16
阪神ダ1400
81
56
12/10/07
京都ダ1400
92
52
12/10/21
京都ダ1400
95
54
12
7
8842
23
57.0K
4牡
トキノゲンジ   
幸英明 
梅田康雄
 
プリサイスエンド
オータムリーフ
10/12/19
中山芝1600
87
58
11/01/09
京都芝1600
70
48
11/02/19
東京ダ1600
84
56
11/03/27
阪神芝1800
70
45
11/05/04
競 除
競取
2
3
721110
24
56.0K
3牡
ヴェアリアスムーン
国分恭介
田島良保
 
アフリート
シビリアンゴッデス
12/04/29
京都ダ1800
66
39
12/05/20
京都ダ1400
81
52
12/06/24
福島ダ1150
79
43
12/07/29
小倉芝1200
65
47
12/10/27
京都ダ1200
76
48
2
2
591413
35
57.0K
6牡
オーミレイライン 
畑端省吾
境直行 
 
リンドシェーバー
ヒロコーラス
12/03/03
阪神ダ1200
78
51
12/04/28
京都ダ1200
84
56
12/07/01
中京ダ1200
78
60
12/09/23
阪神ダ1200
76
53
12/10/27
京都ダ1200
83
53
3
4
721612
36
57.0K
4牡
スズカロジック  
川田将雅
橋田満 
 
ロックオブジブラル
アンフォイルド
12/05/26
京都芝1400
74
55
12/07/15
新潟ダ1200
85
59
12/09/08
阪神ダ1200
89
61
12/10/14
東京ダ1400
89
63
12/11/17
東京ダ1400
95
62
9
13
8734
47
57.0K
4牡
リバースターリング
藤岡佑介
作田誠二
(地) 
スターリングローズ
ユニゾン
12/05/20
京都ダ1800
49
18
12/06/30
函館ダ1700
71
47
12/07/14
函館ダ1700
71
46
12/10/03
地方ダ1400
5人
1着
12/10/29
地方ダ1800
5人
2着
1
2
521315
48
57.0K
6牡
ローレルレガリス 
秋山真一
今野貞一
 
キングカメハメハ
スロクルージュ
12/01/14
京都ダ1900
85
42
12/02/04
小倉ダ1700
77
47
12/03/03
阪神ダ1800
71
39
12/04/15
阪神ダ2000
76
32
12/10/20
京都ダ1900
84
26
3
2
69128
59
55.0K
4牝
ラパヌイ     
浜中俊 
笹田和秀
 (B)
アフリート
マジックミラージュ
12/05/19
京都ダ1400
68
44
12/08/19
新潟ダ1200
86
56
12/09/01
新潟ダ1200
73
52
12/09/15
阪神ダ1400
86
58
12/10/07
京都ダ1400
89
53
4
3
78111
510
57.0K
5牡
オースミレジスタ 
池添謙一
南井克巳
 
フジキセキ
キューバリブレ
11/07/09
函館ダ1700
26
-9
12/02/26
阪神ダ1400
40
13
12/06/10
東京ダ1400
83
58
12/08/05
小倉ダ1700
75
46
12/10/28
東京ダ1400
86
56
3
3
7271
611
57.0K
6牡
スイングエンジン 
ムーア 
森秀行 
 
サクラローレル
スイングバイ
11/06/11
新潟ダ1200
73
50
12/04/14
阪神ダ1400
74
51
12/05/06
京都ダ1400
82
49
12/06/07
地方ダ1200
4人
6着
12/11/04
東京ダ1600
86
56
3
3
78816
612
57.0K
6牡
ワンダーキラメキ 
ウィリア
領家政蔵
 (B)
フォーティナイナー
ワンダーステラ
11/12/04
阪神ダ1200
81
50
12/04/01
阪神ダ1200
97
64
12/04/21
福島ダ1150
87
53
12/05/12
新潟ダ1200
67
27
12/11/11
京都ダ1200
95
62
8
6
8363
713
57.0K
5牡
ネオシーサー   
武豊  
田島良保
(地) 
ネオユニヴァース
シルバージョイ
12/06/16
阪神ダ1200
80
62
12/08/05
小倉ダ1700
77
52
12/09/02
小倉ダ1700
79
54
12/09/23
阪神ダ1200
90
68
12/10/20
新潟ダ1200
94
59
7
15
7959
714
57.0K
5牡
ホクセツキングオー
和田竜二
白井寿昭
 
サウスヴィグラス
フェレット
12/07/01
中京ダ1200
91
62
12/09/16
阪神ダ1400
76
53
12/10/07
京都ダ1400
89
48
12/10/21
京都ダ1400
101
56
12/11/03
京都ダ1400
90
52
13
3
8225
815
55.0K
5牝
トップオブザヘヴン
太宰啓介
本田優 
 
キングカメハメハ
アイアンドユー
12/05/05
京都ダ1400
77
54
12/05/19
京都ダ1400
69
49
12/08/12
札幌ダ1000
71
54
12/09/16
阪神ダ1400
66
52
12/10/07
京都ダ1400
84
52
3
3
65107
816
57.0K
4牡
オースミイージー 
熊沢重文
沖芳夫 
 
ハーツクライ
ナリタレインボウ
11/12/11
阪神ダ1400
81
47
12/01/15
京都ダ1200
87
56
12/01/21
京都ダ1400
93
66
12/02/19
京都ダ1400
90
59
12/11/03
京都ダ1400
78
52
3
9
8596

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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