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的中報告  11/11()福島6R 

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2012年11月11日() 3回福島4日 6R 12:30発走
福島6R
12:30
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1150m
 

払戻金

馬連 14-161,1602人気
馬単 14→162,4903人気
3連複 5-14-168,63033人気
3連単 14→16→536,710109人気
単勝146103人気
複勝142103人気
161902人気
55709人気
枠連7-87702人気
ワイド14-165302人気
5-141,79027人気
5-162,27034人気

予想買い目

 
ボックス予想 8 ・ 13 ・ 10 ・ 5 ・ 14 ・ 2 ・ 7
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-10  8-10  10-13  10-14  5-10  10-15  2-8  2-13  
2-5  2-9
馬単 2⇔10  8⇔10  10⇔13  10⇔14  5⇔10  10⇔15  2⇔8  2⇔13  
2⇔5  2⇔9
3連複 軸10・ 2相手 8・13・14165・ 7・ 6
軸10・ 8相手13・1416・ 7・15
軸 2・ 8相手 5・ 7・ 4
3連単 軸10・ 2相手 8・13・14165・ 7・ 6のマルチ
軸10・ 8相手13・1416・ 7・15のマルチ
軸 2・ 8相手 5・ 7・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

75【69】48【43】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牝
トミケンスプリング
丸山元気
水野貴広
 
スズカマンボ
キャサリンクリスタ
12/06/03
東京ダ1400
51
38
12/07/15
函館ダ1000
71
45
12/07/28
札幌ダ1000
66
47
12/08/18
札幌ダ1000
71
48
12/10/28
新潟ダ1200
49
31
3
3
76812
12
55.0K
5牝
ジルコニア    
宮崎北斗
武藤善則
 
タイキシャトル
スパイシークラウン
12/05/20
新潟ダ1200
61
33
12/08/22
地方ダ1200
1人
10着
12/09/08
中山ダ1200
64
43
12/10/20
新潟芝1000
78
58
12/10/28
新潟芝1000
83
57
10
11
7146
23
52.0K
3牝
ビーキュート   
嶋田純次
萩原清 
 
マヤノトップガン
ビーサイレント
 
 
 
12/03/04
中山芝1600
46
26
12/04/15
中山ダ1200
63
50
12/07/21
新潟ダ1200
60
46
12/10/14
新潟ダ1200
64
34
3
3
67513
24
55.0K
5牝
ミニーバローズ  
古川吉洋
武田博 
 
ゼンノロブロイ
リフレ
12/03/04
中京ダ1400
55
34
12/03/24
阪神ダ1400
74
50
12/04/29
京都ダ1400
62
43
12/05/19
京都ダ1400
59
34
12/07/08
中京ダ1200
47
45
2
3
661214
35
55.0K
4牝
ヒノデポベーダ  
西田雄一
梅田康雄
 
アジュディケーティ
アサヒチャウス
12/08/18
小倉芝1200
80
52
12/09/02
小倉芝1200
71
47
12/09/23
阪神ダ1200
67
51
12/10/14
京都ダ1400
77
47
12/10/27
京都ダ1400
72
42
7
5
92103
36
53.0K
4牝
ニシノラメール  
西村太一
古賀慎明
 (B)
タイキシャトル
サインヒア
11/10/30
新潟ダ1200
49
39
11/11/20
新潟ダ1200
43
39
12/06/16
福島ダ1150
65
40
12/09/01
新潟ダ1200
60
43
12/10/28
新潟ダ1200
48
34
2
2
60167
47
51.0K
3牝
スピーディードータ
杉原誠人
小西一男
 
アフリート
グロリアスドータ
12/03/04
中山ダ1200
62
47
12/04/07
中山ダ1200
55
40
12/09/08
中山ダ1200
49
40
12/10/08
東京ダ1300
70
45
12/10/20
東京ダ1300
65
51
3
5
7669
48
55.0K
4牝
サイズミックレディ
柴山雄一
田所秀孝
 
サクラバクシンオー
スイートテイスト
12/04/21
京都ダ1200
71
47
12/05/13
新潟ダ1200
56
28
12/08/18
札幌ダ1000
70
49
12/10/13
新潟ダ1200
72
40
12/10/27
新潟ダ1200
84
52
14
6
9425
59
55.0K
4牝
メイショウゴウヒメ
小島太一
小島太 
 
ジャングルポケット
メイショウフクヒメ
11/02/13
東京ダ1400
38
20
11/03/19
阪神ダ1200
53
34
11/05/15
新潟芝1200
63
42
11/11/20
競 中
9人
競中
12/10/20
東京ダ1300
44
28
2
2
601415
510
52.0K
4牝
セラヴィ     
藤懸貴志
宮徹  
 
マンハッタンカフェ
オーサンコンドル
12/06/09
阪神芝1200
60
45
12/07/29
新潟芝1000
63
53
12/09/02
小倉芝1200
80
48
12/09/16
阪神芝1200
91
59
12/10/08
京都芝1200
69
47
12
9
8698
611
52.0K
4牝
ケツァール    
長岡禎仁
畠山吉宏
 
ストラヴィンスキー
アマビリータ
11/12/10
小倉ダ1000
46
44
12/04/14
福島ダ1150
73
42
12/05/05
新潟ダ1200
65
35
12/08/19
新潟芝1000
60
46
12/10/21
新潟ダ1800
41
3
2
3
691316
612
54.0K
3牝
スマイルヴィジット
丸田恭介
池上昌弘
 
スターリングローズ
サンデーギムレット
11/11/13
東京ダ1300
39
31
11/12/03
中山ダ1200
41
36
11/12/18
中山ダ1200
60
44
12/07/21
新潟ダ1200
47
41
12/10/20
東京ダ1300
59
42
1
3
65114
713
55.0K
4牝
イケトップクイーン
大野拓弥
石毛善彦
 
キングカメハメハ
ディジーハイツ
12/04/14
福島ダ1150
73
36
12/05/05
新潟ダ1200
76
40
12/06/24
函館ダ1000
78
55
12/07/21
新潟ダ1200
31
18
12/10/21
新潟ダ1200
75
43
9
8
96711
714
51.0K
3牝
ロードナイト   
横山和生
杉浦宏昭
 
ジャングルポケット
ローレルマロン
12/04/07
中山ダ1200
72
52
12/06/16
福島ダ1150
59
45
12/09/16
中山ダ1200
69
52
12/09/30
中山ダ1200
76
54
12/10/20
東京ダ1300
64
50
6
9
7931
815
55.0K
4牝
アラマサスチール 
的場勇人
阿部新生
 
マヤノトップガン
ターミナルフラワー
12/07/07
函館ダ1000
76
50
12/08/18
札幌ダ1000
73
55
12/09/17
中山ダ1200
47
43
12/10/13
新潟ダ1200
58
39
12/10/28
新潟ダ1200
55
38
2
6
591510
816
52.0K
4牝
アグネスピンキー 
中井裕二
長浜博之
(地) 
タニノギムレット
アグネスパサー
12/01/10
地方ダ1400
1人
1着
12/02/02
地方ダ1400
1人
1着
12/03/01
地方ダ1400
1人
3着
12/09/29
阪神ダ1400
62
35
12/10/21
新潟ダ1200
78
46
9
3
6412

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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