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成田特別的中報告  01/09()中山9R 

中山
京都
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2012年01月09日() 1回中山3日 9R 14:15発走
中山9R
14:15
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右2400m
成田特別 

払戻金

馬連
的中!
13-161,4105人気
馬単
的中!
13→164,66014人気
3連複
的中!
3-13-161,7804人気
3連単
的中!
13→16→317,79049人気
単勝131,8808人気
複勝132605人気
161201人気
31502人気
枠連7-81,0805人気
ワイド13-165705人気
3-1386011人気
3-162101人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
13 ・ 5 ・ 3 ・ 11 ・ 4 ・ 9 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
3-13  12-13  13-16  7-13  5-13  2-13  3-12  3-7  
12-16  7-16
馬単
的中!
3⇔13  12⇔13  1316  7⇔13  5⇔13  2⇔13  3⇔12  3⇔7  
12⇔16  7⇔16
3連複
的中!
13相手16・12・ 3・ 5・ 8・ 2
3連単
的中!
13相手16・12・ 3・ 5・ 8・ 2 のマルチ
コメント
堅軸不在の大混戦。ボックスも候補が絞れない。見送りが無難。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

93【94】60【77】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4セン
ツクバコガネオー 
吉田隼人
尾形充弘
 
キングカメハメハ
シンディ
11/04/24
新潟ダ1800
58
36
11/05/08
東京ダ1600
74
46
11/05/28
東京ダ1600
72
49
11/10/08
東京ダ1600
79
56
11/12/24
中山ダ1800
80
60
3
4
7775
12
57.0K
7セン
シンボリローレンス
木幡初広
宗像義忠
 
シンボリクリスエス
シンシアナ
11/07/24
新潟芝2200
81
51
11/10/22
新潟芝2000
59
55
11/11/05
新潟芝2400
76
56
11/12/04
中山芝2500
80
57
11/12/25
中山芝2500
85
70
4
6
73148
23
56.0K
4牡
パクサ      
武士沢友
鈴木康弘
 
スパイキュール
ピアプリマドンナ
11/06/12
阪神ダ1800
86
65
11/07/30
新潟ダ1800
73
57
11/11/05
東京ダ2100
86
47
11/11/26
東京ダ2100
86
58
11/12/10
中山ダ2400
86
79
9
14
7523
24
57.0K
6牡
セイカプレスト  
石橋脩 
相沢郁 
 
イーグルカフェ
セイカカロブ
11/05/08
新潟ダ1800
68
37
11/05/21
東京ダ2100
78
45
11/09/24
中山ダ2400
77
64
11/10/16
東京ダ2100
82
40
11/12/10
中山ダ2400
79
65
4
5
821512
35
57.0K
9牡
アルファオリオン 
田中勝春
小島茂之
(地) 
チーフベアハート
アルファエスパー
11/04/23
東京ダ2100
66
30
11/07/10
中山ダ1800
78
58
11/10/29
東京ダ1600
75
48
11/11/26
東京ダ2100
78
47
11/12/10
中山ダ2400
87
72
6
6
891213
36
56.0K
4牡
ウォーターデューク
蛯名正義
安田隆行
 
ゼンノロブロイ
スギノセンヒメ
11/06/18
函館ダ1700
73
41
11/06/26
函館ダ1700
63
41
11/08/24
地方ダ1800
3人
3着
11/11/26
小倉ダ2400
84
73
11/12/18
小倉芝2600
79
38
4
4
74610
47
56.0K
4牡
レットミーノー  
福永祐一
領家政蔵
 (B)
キングカメハメハ
ピアルージュ
11/07/31
新潟ダ1800
67
47
11/08/13
新潟ダ1800
61
43
11/08/28
新潟ダ1800
69
45
11/12/17
小倉ダ2400
67
65
11/12/24
小倉ダ2400
76
73
2
12
6357
48
57.0K
5牡
ニシノスローン  
田辺裕信
宮本博 
 
キングカメハメハ
セイウンヒメラギ
11/04/23
東京ダ2100
78
46
11/05/21
京都ダ1800
70
46
11/07/16
函館ダ2400
86
60
11/11/05
東京ダ2100
68
17
11/12/10
中山ダ2400
83
67
5
5
7596
59
55.0K
6牝
ジュモー     
勝浦正樹
栗田徹 
 
タニノギムレット
ビスクドール
11/02/12
京都ダ1400
62
32
11/04/09
小倉ダ1700
62
50
11/09/10
札幌ダ1700
77
49
11/09/17
札幌ダ1700
70
36
11/12/17
中山ダ1800
85
61
3
3
82119
510
56.0K
4牡
ゲルマンシチー  
北村宏司
池上昌弘
 
マンハッタンカフェ
フレームオブトゥル
11/02/12
東京ダ1600
49
39
11/04/24
東京ダ1600
76
52
11/06/04
東京ダ1600
72
48
11/10/29
東京ダ1600
73
50
11/11/19
東京ダ2100
80
53
3
3
7944
611
57.0K
8牡
ミウラリチャード 
大庭和弥
柄崎孝 
(地) (B)
アジュディケーティ
シャムロッククリー
11/10/02
札幌芝2000
75
46
11/10/16
東京ダ2100
83
45
11/10/30
東京芝2000
62
39
11/11/20
京都ダ1900
73
39
11/12/10
中山ダ2400
86
69
5
4
831616
612
57.0K
6牡
トレジャーバトル 
吉田豊 
戸田博文
 
Dr Fong
ヴィクトリークライ
11/01/10
中山ダ2400
91
60
11/01/29
小倉ダ2400
77
60
11/02/13
小倉ダ2400
89
77
11/04/02
阪神ダ1800
89
51
11/12/10
中山ダ2400
85
57
10
9
49311
713
57.0K
7牡
アイノカゼ    
柴田大知
菊川正達
 
キングヘイロー
ピアファイヤー
11/06/12
東京ダ1400
82
56
11/07/16
京都ダ1800
71
48
11/11/26
障 害
8人
6着
11/12/10
中山ダ2400
94
72
11/12/17
中山ダ1800
90
61
13
11
8581
714
56.0K
4牡
マイネルティンラン
丹内祐次
堀井雅広
 (B)
ロージズインメイ
マイネブリリアン
11/10/09
京都ダ1800
58
38
11/10/30
新潟ダ1800
68
42
11/11/20
新潟ダ2500
61
26
11/12/03
小倉ダ1700
72
57
11/12/17
小倉ダ2400
77
71
2
6
651014
815
57.0K
7牡
フジヤマワカムシャ
三浦皇成
小崎憲 
 
アラムシャー
スターシーキング
10/04/18
福島ダ2400
85
54
10/05/15
東京ダ2100
75
54
10/05/29
京都ダ1900
81
50
10/09/11
中山ダ2400
81
72
11/12/10
中山ダ2400
78
51
3
4
651315
816
56.0K
4牡
オメガスカイツリー
横山典弘
奥平雅士
 
ゼンノロブロイ
オメガアイランド
11/07/30
新潟ダ1800
73
55
11/08/21
新潟ダ1800
73
43
11/10/08
東京ダ1600
78
58
11/11/13
東京ダ1600
90
63
11/11/26
東京ダ2100
90
57
11
4
7212

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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