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的中報告  01/09()京都8R 

中山
京都
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2012年01月09日() 1回京都3日 8R 14:01発走
京都8R
14:01
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連
的中!
14-1620,69064人気
馬単
的中!
16→1450,500137人気
3連複 3-14-1643,700136人気
3連単 16→14→3455,5501126人気
単勝163,35011人気
複勝1679011人気
144707人気
32102人気
枠連7-84,68020人気
ワイド14-165,86068人気
3-162,61031人気
3-141,60017人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
16 ・ 6 ・ 2 ・ 14 ・ 9 ・ 7 ・ 10
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
2-16  10-16  6-16  13-16  14-16  3-16  2-10  2-13  
6-10  6-13
馬単
的中!
2⇔16  10⇔16  6⇔16  13⇔16  1416  3⇔16  2⇔10  2⇔13  
6⇔10  6⇔13
3連複 16相手 2・10・13・ 6・14・ 9
3連単 16相手 2・10・13・ 6・14・ 9 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

91【92】56【54】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
4牡
サウンドボルケーノ
四位洋文
安達昭夫
(外) 
Henny Hughes
Cosmic Wing
11/03/27
阪神ダ1400
84
51
11/05/01
京都ダ1800
89
56
11/06/12
阪神ダ1800
78
57
11/11/26
京都ダ1400
71
43
11/12/10
阪神ダ1400
63
32
3
3
631312
12
56.0K
4牡
エンリル     
佐藤哲三
中竹和也
 
ゼンノロブロイ
ライヴ
11/06/25
阪神ダ1800
80
54
11/07/16
京都ダ1800
79
50
11/10/23
京都ダ1900
86
46
11/11/06
京都ダ1800
92
61
11/11/27
京都ダ1800
85
58
10
10
82113
23
56.0K
4牡
スカイスクレイパー
小牧太 
橋口弘次
 
アグネスタキオン
スウィフトオブフラ
11/07/23
京都ダ1800
72
51
11/08/13
小倉ダ1700
71
52
11/09/03
小倉ダ1700
77
60
11/10/02
阪神ダ1800
77
44
11/10/22
京都ダ1800
80
53
3
5
7023
24
54.0K
5牡
ナリタシーズン  
森一馬 
小野幸治
 
フレンチデピュティ
スルーザシーズン
11/08/28
小倉芝1200
66
46
11/10/15
新潟ダ1200
68
41
11/11/05
新潟ダ1200
84
47
11/11/19
京都ダ1200
73
56
11/12/10
阪神ダ1400
67
43
2
3
701610
35
56.0K
4牡
エアラギオール  
岩田康誠
藤原英昭
 
タニノギムレット
タッチオブゴールド
11/02/05
京都芝1600
50
31
11/06/04
阪神芝1600
63
45
11/06/26
阪神ダ1800
75
48
11/07/16
京都ダ1800
59
50
11/12/24
阪神ダ1800
78
43
2
3
5636
36
56.0K
4牡
エーシンバリントン
和田竜二
中尾秀正
 
Awesome Again
バーモントガール
11/05/08
新潟ダ1800
76
45
11/06/05
新潟ダ1800
62
28
11/06/26
阪神ダ1800
84
52
11/11/05
東京ダ2100
88
47
11/11/27
京都ダ1800
83
59
7
5
9655
47
57.0K
5牡
サクラエンブレム 
荻野琢真
羽月友彦
(地) 
サクラプレジデント
サクラプレステージ
11/02/01
地方ダ1400
1人
1着
11/09/11
阪神ダ1800
67
28
11/09/25
阪神ダ2000
67
33
11/10/23
新潟芝2200
85
48
11/12/18
小倉ダ1700
83
59
4
5
831015
48
55.0K
6牝
コウエイテンプウ 
太宰啓介
川村禎彦
 
デヒア
リベラノ
11/05/15
京都ダ1800
65
56
11/06/05
阪神ダ1800
74
49
11/07/02
京都ダ1800
70
44
11/08/13
小倉ダ1700
72
55
11/08/20
小倉ダ1700
69
53
1
3
571511
59
56.0K
4牡
カレンジェニオ  
池添謙一
安田隆行
 
スペシャルウィーク
カレンママ
11/05/08
新潟ダ1800
76
44
11/05/28
京都ダ1800
66
48
11/07/03
函館ダ1700
77
48
11/07/31
函館ダ1700
77
47
11/12/11
阪神ダ1800
84
51
4
3
8848
510
57.0K
6牡
タイキジャガー  
後藤浩輝
伊藤圭三
 
シンボリクリスエス
チーター
11/06/12
東京ダ1400
92
58
11/07/23
新潟ダ1200
69
40
11/10/16
東京ダ1400
70
37
11/11/05
東京ダ1400
87
56
11/12/11
中山ダ1200
87
66
8
9
7397
611
56.0K
4牡
ネオリアライズ  
川須栄彦
庄野靖志
 
ネオユニヴァース
キミーズキッド
11/07/09
京都ダ1800
65
34
11/07/24
京都ダ1900
68
29
11/08/20
小倉ダ1700
66
49
11/09/03
小倉ダ1700
67
49
11/12/11
阪神ダ1800
84
44
3
3
65616
612
55.0K
5牝
エーシンアガペー 
川田将雅
松元茂樹
(地) (B)
ロージズインメイ
エイシンアイノウタ
11/07/16
京都ダ1800
78
50
11/10/15
京都ダ1400
88
60
11/10/29
京都ダ1400
75
48
11/11/26
小倉ダ1700
74
51
11/12/17
阪神ダ1800
78
45
2
3
581214
713
56.0K
5牡
ユジェニックブルー
国分優作
山内研二
 
マーベラスサンデー
ポルタトーリ
11/04/02
阪神ダ1800
93
54
11/04/23
京都ダ1800
82
52
11/10/30
新潟ダ1800
81
56
11/11/20
京都ダ1900
78
39
11/12/11
阪神ダ1800
79
49
8
3
7189
714
56.0K
4牡
ゴールデンアタック
幸英明 
北出成人
 
スターリングローズ
ロイヤルアタック
11/03/27
阪神ダ1400
73
44
11/04/17
阪神ダ1800
78
50
11/05/01
京都ダ1800
87
59
11/06/04
東京ダ1600
87
54
11/12/11
阪神ダ1800
80
50
6
5
8872
815
56.0K
4牡
オーシャンパワー 
浜中俊 
石坂正 
 
マヤノトップガン
リターンキャスト
11/05/21
京都芝1600
47
29
11/06/18
阪神ダ1400
56
43
11/07/17
京都ダ1400
65
39
11/11/27
京都ダ1400
68
37
11/12/18
小倉ダ1700
77
58
2
4
67144
816
57.0K
5牡
ミッキーバラード 
北村友一
高野友和
 
Fusaichi Pegasus
セイントリースカウ
10/10/10
京都ダ1800
80
54
10/12/04
阪神ダ1800
92
59
11/06/11
阪神ダ1800
100
73
11/07/03
京都ダ1800
83
48
11/08/27
小倉ダ1700
68
35
12
13
84111

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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