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的中報告  09/10()札幌1R 

札幌
中山
阪神
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>> 阪神1R (10:01)  サラ系2歳未勝利
2011年09月10日() 2回札幌1日 1R 09:55発走
札幌1R
09:55
サラ系2歳 未勝利  馬齢 芝・右1500m
 

払戻金

馬連
的中!
2-63802人気
馬単
的中!
6→29004人気
3連複
的中!
2-4-62901人気
3連単
的中!
6→2→41,7803人気
単勝64903人気
複勝61103人気
21101人気
41102人気
ワイド2-61402人気
4-61703人気
2-41401人気

予想買い目

 
ボックス予想 2 ・ 5 ・ 4
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
2-4  2-6  2-5  1-2  4-6  1-5
馬単
的中!
2⇔4  26  2⇔5  1⇔2  4⇔6  1⇔5
3連複
的中!
2相手 46・ 5・ 1
4相手 6・ 1
3連単
的中!
2相手 46・ 5・ 1のマルチ
4相手 6・ 1 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

65【80】46【46】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牡
ブルーイングリーン
三浦皇成
手塚貴久
 
フジキセキ
レイズアンドコール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/08/27
札幌芝1500
43
41
3
3
6454
22
54.0K
2牡
アドマイヤシャドウ
丸山元気
中尾秀正
 
アドマイヤジャパン
アドマイヤイチ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/07/31
函館芝1800
44
29
11/08/20
札幌芝1500
64
54
17
11
8312
33
54.0K
2牝
ウインミーティア 
藤岡佑介
梅田智之
 
アグネスタキオン
バシマー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/08/28
札幌芝1800
33
42
2
3
6245
44
54.0K
2牝
ニーレンベルギア 
古川吉洋
西園正都
 
アグネスタキオン
シルヴァーカップ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/08/27
札幌芝1500
52
49
9
9
7823
55
54.0K
2牡
シャーク     
勝浦正樹
和田正一
 
デュランダル
ユメノラッキー
 
 
 
 
 
 
11/06/18
函館芝1000
53
58
11/07/24
函館芝1200
38
31
11/08/20
札幌芝1500
41
34
4
7
8687
66
54.0K
2牡
マイネルバウンス 
津村明秀
清水美波
 
ゴールドアリュール
ハッピーリズム
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/08/13
札幌芝1500
49
49
7
9
7831
77
54.0K
2セン
タガノナパヴァレー
秋山真一
岡田稲男
 
シーキングザダイヤ
オーベルジュ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/08/28
札幌芝1800
27
39
2
3
5868
88
54.0K
2牡
ビレッジオブベスト
黛弘人 
矢野照正
 
マイネルラヴ
フィリーズベスト
 
 
 
 
 
 
11/07/31
函館芝1800
33
21
11/08/06
函館ダ1000
26
25
11/08/20
札幌芝1500
43
36
2
2
5576

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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