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的中報告  07/23()函館1R 

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>> 京都1R (10:01)  サラ系2歳未勝利
2011年07月23日() 2回函館3日 1R 09:55発走
函館1R
09:55
サラ系2歳 未勝利  馬齢 ダート・右1000m
 

払戻金

馬連
的中!
2-31,7607人気
馬単
的中!
3→25,02021人気
3連複
的中!
2-3-61,9809人気
3連単
的中!
3→2→618,78065人気
単勝32,0406人気
複勝33806人気
21101人気
61603人気
ワイド2-35908人気
3-677012人気
2-61902人気

予想買い目

 
ボックス予想 1 ・ 6 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
2-6  1-2  2-3  2-4  1-6  1-3
馬単
的中!
2⇔6  1⇔2  23  2⇔4  1⇔6  1⇔3
3連複
的中!
62相手 1・ 3・ 4
6・ 1相手 3・ 4
2・ 1相手 3・ 4
3連単
的中!
62相手 1・ 3・ 4のマルチ
6・ 1相手 3・ 4のマルチ
2・ 1相手 3・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

64【71】44【40】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
2牡
ゼロス      
藤田伸二
領家政蔵
 
キングカメハメハ
サムソンフェアリー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/06/19
函館芝1200
51
53
11/07/10
函館ダ1000
61
36
14
10
8326
22
54.0K
2牝
ディアジーローズ 
藤岡佑介
田村康仁
 
ワイルドラッシュ
セイカシリアス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/06/26
函館ダ1000
60
41
11/07/10
函館ダ1000
68
44
19
7
7112
33
54.0K
2牡
リプレイスインディ
吉田隼人
中川公成
 
シニスターミニスタ
ベルグチェリー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/07/10
函館芝1200
43
47
2
5
6161
44
54.0K
2牡
コパノハドソン  
岩田康誠
上原博之
 
スタチューオブリバ
コパノフクノカミ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/07/17
函館芝1200
45
41
2
2
4644
55
54.0K
2牡
ギンザカーペンター
丸田恭介
伊藤圭三
 
イーグルカフェ
ファンタジースズカ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/07/17
函館芝1200
24
33
2
2
4677
66
54.0K
2牡
シンハヤブサ   
黛弘人 
本田優 
 
プリサイスエンド
ダイモンジ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/06/18
競 中
2人
競中
11/07/10
函館ダ1000
63
50
15
13
7333
77
54.0K
2牡
ビッグプレゼンター
津村明秀
天間昭一
 
アグネスデジタル
ウエストミンスター
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/06/25
函館芝1200
31
45
11/07/09
函館芝1200
39
38
1
2
7388
88
54.0K
2牝
ウインガイア   
横山典弘
加藤征弘
 
Broken Vow
ヴェストリーレディ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
11/07/17
函館芝1200
36
37
2
2
4655

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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