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2011年06月04日(土) 3回東京5日 12R 16:20発走 | 東京12R 16:20 |
サラ系4歳上 1000万下 定量 ダート・左1600m | |
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予想買い目 |
| コメント SA値・PA値ともにトップのロードイノセントが中心。休み明けの仕上がりに注意して慎重に相手を絞り込む。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 94【90】 | 59【59】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 57.0K 4牡 タツパーシヴ 吉田隼人 鮫島一歩 | (外) Yes It's TrueIbuki Perceive | 10/08/29 札幌ダ1700 64 45 | 10/09/05 札幌ダ1700 58 39 | 10/10/03 札幌ダ1700 70 46 | 11/04/16 小倉ダ1700 86 62 | 11/05/21 京都ダ1800 84 55 | 3 6 | 85 | 3 | 16 |
1 | 2 | 57.0K 5牡 オウケンマジック 戸崎圭太 音無秀孝 | オウケンガール | 10/09/26 阪神ダ1800 81 48 | 10/12/18 小倉ダ1700 84 56 | 11/01/23 小倉ダ1700 77 50 | 11/02/13 京都ダ1900 88 44 | 11/05/21 東京ダ1600 91 59 | 6 4 | 82 | 6 | 12 |
2 | 3 | 57.0K 5牡 ロードイノセント ウィリア 池江泰寿 | (B) シンボリクリスエスレディミューズ | 10/12/05 阪神ダ2000 94 53 | 10/12/25 阪神ダ1800 88 49 | 11/01/15 京都ダ1800 79 44 | 11/03/26 阪神ダ2000 97 47 | 11/04/09 阪神ダ1800 101 69 | 16 13 | 111 ★ | 1 | 1 |
2 | 4 | 55.0K 5牝 ホクトスワン 岩田康誠 田中剛 | (B) マイネルラヴドラールフローラン | 10/11/14 京都ダ1800 63 39 | 11/01/22 京都ダ1800 69 43 | 11/02/06 京都ダ1800 69 45 | 11/02/27 阪神ダ1400 79 54 | 11/05/21 東京ダ1600 89 57 | 3 4 | 74 | 5 | 5 |
3 | 5 | 57.0K 5牡 クラブトゥギャザー 三浦皇成 小島茂之 | ベリーリズミック | 10/04/03 中山ダ2400 97 63 | 10/09/19 中山ダ1800 87 60 | 10/10/09 東京ダ2100 68 48 | 10/10/23 東京ダ2100 86 56 | 11/02/20 東京ダ2400 88 46 | 5 3 | 84 | 8 | 4 |
3 | 6 | 56.0K 7牡 シャドウストライプ 川須栄彦 加藤征弘 | ムーディーサンダー | 10/10/16 東京芝1400 97 63 | 10/11/07 東京ダ1400 71 50 | 10/12/26 阪神ダ1400 87 62 | 11/02/13 東京ダ1600 80 52 | 11/04/16 阪神ダ1400 95 54 | 8 6 | 79 | 12 | 6 |
4 | 7 | 55.0K 5牝 モンピュア 柴田善臣 森秀行 | (外)(地) MontjeuBella Vitessa | 10/10/21 地方ダ1800 2人 2着 | 10/12/15 地方ダ1800 1人 4着 | 11/01/12 地方ダ1900 1人 2着 | 11/02/16 地方ダ1800 1人 6着 | 11/05/11 地方ダ1800 2人 1着 | 2 2 | 54 | 15 | 15 |
4 | 8 | 55.0K 6牝 グレイスフルムーヴ 小林淳一 佐藤吉勝 | (B) アフリートアナボタフォゴ | 10/10/31 東京ダ1600 66 45 | 10/12/18 中山ダ1200 84 61 | 11/01/15 中山ダ1200 83 58 | 11/02/12 東京ダ1300 82 49 | 11/05/07 東京ダ1600 75 43 | 2 3 | 64 | 16 | 11 |
5 | 9 | 57.0K 4牡 ガルビスティー 北村宏司 矢作芳人 | (外) GalileoFreedom Flame | 10/06/27 阪神ダ1800 57 36 | 10/08/21 札幌芝1800 47 37 | 11/02/06 東京ダ1300 97 59 | 11/02/19 東京ダ1400 78 52 | 11/05/01 東京ダ1400 77 48 | 5 3 | 79 | 11 | 9 |
5 | 10 | 55.0K 5牝 リュシオル 武豊 小島太 | ホワットケイティー | 10/12/18 中山ダ1800 83 56 | 11/01/09 中山ダ1800 77 48 | 11/01/29 東京ダ1600 87 51 | 11/02/27 阪神ダ1400 91 55 | 11/03/20 阪神ダ1400 78 54 | 4 3 | 86 | 7 | 2 |
6 | 11 | 55.0K 4牝 パシコジュリエ 田中勝春 嶋田潤 | (地) (B) アジュディケーティウインドチーター | 10/11/18 地方ダ2000 4人 3着 | 11/01/15 中山ダ1800 69 54 | 11/02/13 京都ダ1900 73 28 | 11/04/09 小倉ダ1700 57 40 | 11/05/07 東京ダ1600 76 49 | 1 2 | 50 | 14 | 7 |
6 | 12 | 57.0K 8牡 エイワナギ 武士沢友 松山康久 | (外) PulpitSnowy Apparition | 10/07/04 福島ダ1700 80 46 | 10/11/20 東京ダ1400 77 55 | 10/11/27 東京ダ1400 81 51 | 11/02/19 東京ダ1400 71 45 | 11/05/01 東京ダ1400 77 48 | 2 2 | 56 | 13 | 8 |
7 | 13 | 57.0K 5牡 ハリマノワタリドリ 川田将雅 相沢郁 | (B) ゴールドアリュールジャスミンブリーズ | 11/01/29 小倉ダ1700 77 47 | 11/02/06 小倉ダ1700 73 52 | 11/03/05 小倉ダ1700 81 59 | 11/05/01 新潟ダ1800 94 65 | 11/05/14 新潟ダ1800 80 51 | 4 9 | 72 | 10 | 10 |
7 | 14 | 57.0K 6セン スエズ 佐藤哲三 吉田直弘 | マチカネアイーダ | 10/11/14 京都ダ1800 86 48 | 10/12/11 阪神ダ1800 88 52 | 11/01/05 京都ダ1800 95 58 | 11/02/06 京都ダ1800 82 52 | 11/02/19 京都ダ1800 87 52 | 7 3 | 66 | 4 | 3 |
8 | 15 | 57.0K 5牡 マイネルエルフ 松岡正海 鹿戸雄一 | ゲイリーピクシー | 10/08/01 新潟芝1600 94 62 | 10/11/27 東京芝1600 82 49 | 10/12/19 中山芝1800 92 56 | 11/01/09 中山芝1600 88 55 | 11/02/05 東京芝1600 84 55 | 5 5 | 70 | 2 | 13 |
8 | 16 | 57.0K 6牡 ネオスピリッツ 横山典弘 藤沢和雄 | ネオクラシック | 10/04/04 中山芝2000 83 51 | 10/04/25 東京芝2000 80 59 | 10/05/09 京都芝2400 78 61 | 10/05/30 東京芝2400 69 38 | 10/06/12 東京芝2000 80 60 | 2 6 | 66 | 9 | 14 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |