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的中報告  01/16()京都3R 

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2010年01月16日() 1回京都5日 3R 11:20発走
京都3R
11:20
サラ系3歳 新馬  馬齢 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連 1-78602人気
馬単 1→71,3203人気
3連複 1-2-712,16033人気
3連単 1→7→240,230130人気
単勝12801人気
複勝11401人気
72003人気
29308人気
枠連1-52901人気
ワイド1-74203人気
1-22,28022人気
2-73,72029人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【70】-【42】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
オースミイレブン 
四位洋文
昆貢  
 
クロフネ
ロジータ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
011
22
56.0K
3牡
バックトゥジエース
川島信二
須貝尚介
 
カリズマティック
グラールホーリー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
093
33
56.0K
3牡
ティキマハロ   
佐藤哲三
佐々木晶
 
バゴ
ドラゴンマリーン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
076
44
56.0K
3牡
ウインシュヴァルツ
浜中俊 
大久保龍
 
ロージズインメイ
プレンティオブラヴ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
054
45
54.0K
3牝
サチノステディー 
橋本美純
作田誠二
 
ステイゴールド
ナリタテンコウ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01212
56
56.0K
3牡
ヒラボクソング  
池添謙一
角居勝彦
(外) 
Unbridled's Song
Sophorific
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
027
57
56.0K
3牡
ワイルドウルフ  
川田将雅
池江泰寿
 
フレンチデピュティ
タイキヴィーナス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
042
68
56.0K
3牡
マムシ      
小牧太 
庄野靖志
 
グラスワンダー
ミニーチャン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0811
69
56.0K
3牡
スピルオーバー  
秋山真一
大橋勇樹
 
ゼンノロブロイ
ジョディーディア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
035
710
53.0K
3牡
スズカグラス   
国分恭介
坪憲章 
 
グラスワンダー
コジーンスズカ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0109
711
56.0K
3牡
ウィズインカチドキ
太宰啓介
福永甲 
 
アドマイヤボス
ビーチブラスト
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01110
812
55.0K
3牡
キクノエクラ   
田中健 
池添兼雄
 
イーグルカフェ
ツカサヒメ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01313
813
56.0K
3牡
マルタカボス   
幸英明 
境直行 
 
アドマイヤボス
メイケイキララ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
068

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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