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的中報告  11/01()京都7R 

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2009年11月01日() 4回京都8日 7R 13:10発走
京都7R
13:10
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
2-47,77031人気
馬単
的中!
2→420,43072人気
3連複
的中!
2-4-623,17079人気
3連単
的中!
2→4→6158,810497人気
単勝22,74010人気
複勝26209人気
43605人気
64606人気
枠連1-24,61015人気
ワイド2-42,26033人気
2-62,41036人気
4-61,93026人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
9 ・ 13 ・ 2 ・ 6 ・ 8 ・ 4 ・ 10
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 9-13  9-10  4-9  2-9  9-14  9-12  10-13  4-13  
13-14  1-13
馬単 9⇔13  9⇔10  4⇔9  2⇔9  9⇔14  9⇔12  10⇔13  4⇔13  
13⇔14  1⇔13
3連複 軸 9・13相手10・ 426・14・ 8・11
軸 9・10相手 426・ 8・12
軸13・10相手14・ 8・ 7
3連単 軸 9・13相手10・ 426・14・ 8・11のマルチ
軸 9・10相手 426・ 8・12のマルチ
軸13・10相手14・ 8・ 7 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【81】46【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
4牝
シロキタカーニバル
中村将之
佐山優 
 
アグネスタキオン
コガネテスコ
09/06/13
中京芝1200
66
53
09/07/18
小倉芝1200
72
54
09/08/02
小倉芝1200
54
40
09/09/05
小倉芝1200
58
42
09/09/27
阪神ダ1200
39
24
1
2
541616
12
55.0K
4牝
ミキノセレナーデ 
幸英明 
大橋勇樹
 
コロナドズクエスト
ムーンセレナード
09/03/22
中京ダ1000
88
55
09/04/11
阪神ダ1400
68
43
09/07/18
小倉ダ1000
57
36
09/08/09
小倉芝1200
50
25
09/10/17
京都ダ1200
70
44
8
4
79101
23
55.0K
4牝
シゲルスペランツァ
浜中俊 
坪憲章 
 
ワイルドラッシュ
ディスタントガール
09/07/05
阪神ダ1200
65
48
09/08/01
小倉ダ1000
59
42
09/08/23
小倉ダ1000
62
41
09/09/05
小倉ダ1000
65
41
09/09/27
阪神ダ1200
75
45
3
3
7395
24
57.0K
4牡
ピンクペガサス  
和田竜二
服部利之
 
サウスヴィグラス
セフティーヒサコ
09/03/22
阪神ダ1200
76
50
09/04/25
京都芝1600
69
30
09/05/17
京都芝1400
80
42
09/09/20
阪神ダ1200
81
43
09/10/04
阪神ダ1200
82
41
10
3
7242
35
55.0K
3牡
ワンダーアムール 
飯田祐史
河内洋 
 
カリズマティック
ワンダーエスセーナ
09/02/28
阪神ダ1400
46
27
09/05/24
新潟ダ1200
61
35
09/06/07
中京芝1200
50
38
09/07/05
阪神ダ1200
14
10
09/08/22
小倉ダ1700
-14
-9
1
2
511415
36
53.0K
5牝
エプソムアイリス 
田中健 
山内研二
(地) 
クロフネ
フォレストエンゼル
09/08/02
札幌ダ1700
70
47
09/08/15
札幌芝1200
19
18
09/09/27
阪神ダ1200
72
47
09/10/10
取 消
取消
09/10/18
京都ダ1200
71
46
3
7
8183
47
57.0K
4牡
ハリソンバローズ 
角田晃一
武田博 
(地) (B)
タイキシャトル
ホマレノプリンセス
09/06/09
地方ダ1400
1人
5着
09/06/18
地方ダ1500
1人
5着
09/07/08
地方ダ1400
6人
2着
09/07/29
地方ダ1400
3人
10着
09/08/28
地方ダ1400
2人
1着
2
2
561211
48
54.0K
4牡
マルブツエンペラー
国分恭介
加用正 
 
ブライアンズタイム
マルブツエンプレス
09/06/20
札幌ダ1000
75
52
09/08/15
札幌ダ1000
78
51
09/09/05
札幌ダ1000
69
53
09/09/27
阪神ダ1200
71
42
09/10/18
京都ダ1200
69
47
3
5
79116
59
57.0K
5牡
ハードリレー   
熊沢重文
福永甲 
 
トウカイテイオー
ソニャトーレ
09/06/21
阪神ダ1200
86
59
09/07/05
阪神ダ1200
79
53
09/07/25
新潟ダ1200
77
57
09/10/04
阪神ダ1200
88
49
09/10/18
京都ダ1200
76
48
12
14
9757
510
55.0K
3牡
ダスタップ    
佐藤哲三
田中章博
 
バトルライン
マチブセ
09/06/13
中京ダ1700
70
46
09/07/19
札幌ダ1000
77
63
09/08/01
札幌ダ1000
65
52
09/08/29
札幌ダ1700
45
21
09/10/10
京都ダ1200
69
51
3
11
67713
611
57.0K
5牡
メイショウダイスギ
石橋守 
小野幸治
(地) 
メイショウドトウ
フォーフリーダムス
 
 
 
07/01/06
競 中
3人
競中
09/05/19
地方ダ1300
2人
8着
09/09/15
地方ダ0800
3人
1着
09/09/30
地方ダ1300
3人
1着
2
2
561512
612
55.0K
3牡
マルカゼウス   
田中克典
鶴留明雄
 
フレンチデピュティ
シュームーズ
08/11/15
京都ダ1200
48
33
09/03/15
阪神芝1200
57
36
09/04/05
阪神芝1600
51
40
09/04/18
阪神芝1400
59
45
09/09/26
阪神芝1400
69
54
2
5
621314
713
57.0K
4牡
ディアアゲイン  
小牧太 
佐藤正雄
 
サウスヴィグラス
ハシノイナズマ
09/07/05
阪神ダ1200
73
53
09/08/02
新潟ダ1200
79
49
09/08/29
降 着
75
46
09/09/20
阪神ダ1200
68
42
09/10/17
京都ダ1400
88
53
11
5
9018
714
55.0K
4牝
ランブルジャンヌ 
武幸四郎
的場均 
 
Mutakddim
レストレス
08/08/09
函館ダ1000
68
45
08/09/21
中山ダ1200
77
51
08/11/15
京都ダ1200
79
45
09/09/27
新潟ダ1200
69
40
09/10/17
京都ダ1200
75
43
6
3
7229
815
52.0K
3セン
タマモトワイライト
松山弘平
小原伊佐
 
トワイニング
ハッピースター
09/03/15
中京ダ1700
57
32
09/07/26
小倉ダ1700
34
16
09/08/23
小倉ダ1000
64
41
09/09/12
阪神ダ1200
68
39
09/10/04
阪神ダ1200
65
32
3
2
6164
816
55.0K
4牝
カミヒコーキ   
藤岡佑介
庄野靖志
(地) 
マイネルラヴ
オリガミ
08/09/15
阪神芝1400
77
52
08/09/27
阪神芝1400
71
52
09/01/05
京都ダ1400
62
38
09/02/01
京都ダ1400
63
34
09/10/10
京都ダ1400
76
46
3
3
74310

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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