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2008年03月29日(土) 2回阪神1日 10R 15:10発走 | 阪神10R 15:10 |
サラ系4歳上 1600万下 定量 ダート・右1200m | |
鳴門ステークス |
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予想買い目 |
| コメント 数値上位の有力馬が拮抗している中では、前走高指数をマークしている阪神巧者のガブリンが一歩リード。2番は阪神初体験、8番は休み明けで割引が必要ならば、ガブリン中心の馬券が正攻法でしょう。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 112【102】 | 66【64】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 55.0K 4牝 ベルモントプロテア 川島信二 川村禎彦 | エスケイチャーミイ | 07/09/01 小倉芝1800 61 45 | 07/09/22 阪神芝1800 50 54 | 07/10/08 京都芝1400 71 50 | 08/02/10 京都ダ1400 84 52 | 08/03/15 阪神芝1400 70 36 | 2 2 | 65 | 12 | 6 |
1 | 2 | 57.0K 4牡 アポインテッドボブ 池添謙一 手塚貴久 | (外) JohannesburgDanzerella | 07/10/20 東京ダ1300 82 57 | 07/11/10 福島ダ1150 90 53 | 07/12/08 中山ダ1200 97 62 | 08/01/12 中山ダ1200 90 51 | 08/03/02 中山ダ1200 100 58 | 10 8 | 81 | 3 | 2 |
2 | 3 | 55.0K 5牝 カシノエスケイプ 大下智 梅内忍 | サンカンピアレス | 07/12/08 阪神ダ1200 87 58 | 08/01/05 京都ダ1200 91 60 | 08/01/27 京都ダ1400 77 49 | 08/02/17 京都ダ1400 82 45 | 08/03/02 阪神ダ1200 86 60 | 2 3 | 82 | 5 | 9 |
2 | 4 | 57.0K 6牡 ビッグホワイト 田村太雅 中尾正 | ノベンバーサンライ | 07/07/28 小倉ダ1700 75 54 | 07/09/22 阪神ダ1400 94 64 | 07/10/08 京都ダ1200 95 54 | 08/03/09 中山ダ1200 88 57 | 08/03/22 阪神ダ1400 85 49 | 3 9 | 81 | 14 | 12 |
3 | 5 | 55.0K 4牝 パープルストック 南井大志 高橋祥泰 | パープルホワイト | 07/02/18 東京ダ1600 41 16 | 07/06/16 福島芝1200 68 51 | 07/12/01 中山ダ1200 96 56 | 08/01/12 中山ダ1200 97 60 | 08/03/02 中山ダ1200 90 58 | 8 6 | 85 | 7 | 15 |
3 | 6 | 57.0K 4牡 スペースフライト 佐藤哲三 佐々木晶 | ロマンスフリージア | 07/05/06 京都ダ1400 74 44 | 07/09/08 阪神ダ1400 87 53 | 07/10/06 京都ダ1400 84 51 | 07/10/20 京都ダ1400 87 53 | 08/03/09 中山ダ1200 81 51 | 2 2 | 47 | 11 | 11 |
4 | 7 | 57.0K 6牡 ゼンノトレヴィ 幸英明 藤沢則雄 | インクワイアリー | 07/06/30 阪神ダ1800 90 49 | 07/07/28 小倉ダ1700 74 52 | 07/09/09 阪神ダ1800 78 48 | 07/09/22 阪神ダ1400 90 58 | 07/10/08 京都ダ1200 88 49 | 3 3 | 85 | 9 | 7 |
4 | 8 | 57.0K 8牡 ツタンカーメン 小牧太 庄野靖志 | (地) タイキシャトルザナック | 06/12/17 阪神ダ1200 85 55 | 07/02/04 東京ダ1400 94 61 | 07/04/14 阪神ダ1400 88 64 | 07/05/12 京都ダ1200 91 55 | 07/06/16 阪神ダ1200 99 64 | 9 12 | 88 | 6 | 5 |
5 | 9 | 57.0K 5牡 グリーンアラモード 川田将雅 畠山吉宏 | アプリコットデュー | 07/07/15 新潟ダ1200 90 58 | 07/08/04 新潟ダ1200 90 49 | 07/12/22 中山ダ1200 97 57 | 08/02/02 東京ダ1400 90 60 | 08/03/09 中山ダ1200 95 57 | 9 9 | 90 | 4 | 8 |
5 | 10 | 57.0K 7牡 ビッグジェム 内田博幸 境直行 | アベルクイーン | 07/11/04 京都芝1200 94 64 | 07/11/10 京都ダ1400 87 52 | 08/02/11 京都芝1200 96 57 | 08/03/02 阪神ダ1200 94 59 | 08/03/23 中京芝1200 81 53 | 4 8 | 81 | 2 | 1 |
6 | 11 | 57.0K 7牡 アグネスボゾン 角田晃一 湯窪幸雄 | アグネスベローナ | 07/12/01 阪神ダ1400 98 60 | 07/12/16 阪神ダ1400 88 58 | 08/01/12 京都ダ1200 92 58 | 08/02/10 京都ダ1200 88 56 | 08/03/09 中山ダ1200 83 55 | 4 7 | 87 | 10 | 10 |
6 | 12 | 57.0K 5牡 フサイチギガダイヤ 渡辺薫彦 森秀行 | (外) Storm CatBless | 07/12/02 阪神ダ1800 68 21 | 07/12/16 中山ダ1800 85 48 | 08/01/06 中山芝1600 80 50 | 08/02/23 東京ダ1600 86 45 | 08/03/23 中山ダ1800 79 55 | 2 3 | 63 | 8 | 4 |
7 | 13 | 55.0K 4牝 ミキノモナコ 柴山雄一 保田一隆 | ユカリ | 07/05/27 東京ダ1300 81 52 | 07/11/17 福島ダ1150 61 36 | 07/11/24 東京芝1400 63 42 | 08/01/05 中山ダ1200 86 51 | 08/01/27 中山芝1200 35 19 | 2 2 | 60 | 13 | 16 |
7 | 14 | 57.0K 6牡 ガブリン 藤岡佑介 森秀行 | (外) Fusaichi PegasusDashing Eagle | 07/11/03 東京芝1600 82 48 | 07/11/17 東京ダ1600 94 56 | 07/12/09 競 中 4人 競中 | 08/01/05 京都ダ1200 88 48 | 08/03/02 中山ダ1200 102 60 | 13 7 | 98 | 1 | 3 |
8 | 15 | 57.0K 6牡 メイショウディオ 石橋守 高橋成忠 | メイショウハゴロモ | 07/12/15 阪神ダ1400 92 54 | 08/01/13 京都ダ1400 75 57 | 08/01/27 京都ダ1400 84 48 | 08/02/24 京都ダ1400 74 38 | 08/03/22 阪神ダ1400 84 48 | 3 2 | 56 | 16 | 14 |
8 | 16 | 57.0K 7牡 プリンスコウベ 長谷川浩 柴田光陽 | ファンドリオボッコ | 07/12/01 阪神芝1600 77 43 | 08/01/05 京都ダ1200 73 53 | 08/02/02 東京ダ1400 87 60 | 08/03/02 阪神ダ1200 84 55 | 08/03/08 阪神芝1600 81 55 | 3 7 | 63 | 15 | 13 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |