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的中報告  04/21()福島8R 

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2007年04月21日() 1回福島7日 8R 13:45発走
福島8R
13:45
サラ系4歳上 500万下  定量 芝・右1800m
 

払戻金

馬連 4-1548,67076人気
馬単 4→1576,750137人気
3連複 4-8-1561,950196人気
単勝46502人気
複勝42102人気
151,96013人気
81501人気
枠連2-82,31010人気
ワイド4-154,73060人気
4-84801人気
8-156,88068人気

予想買い目

 
ボックス予想 6 ・ 13 ・ 2 ・ 7 ・ 8 ・ 9 ・ 3
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 4-6  6-13  6-16  2-6  6-8  6-7  3-6  4-16  
2-16  9-16
馬単 4→6  6→13  6→16  2→6  6→8  6→7  3→6  4→16  
2→16  9→16    6→4  13→6  16→6  6→2  8→6  
7→6  6→3  16→4  16→2  16→9
3連複 軸 6・13相手 2・ 8・ 7・ 4・ 9・12・16・ 3・ 1・11
軸 6・ 2相手 8・ 7・12
軸 6・ 9相手12・ 3
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

78【81】49【60】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
52.0K
4牝
コスモシレナ   
田中博康
天間昭一
(父)(市)(地) 
アドマイヤボス
チョウカイメリー
07/01/05
地方ダ1600
1人
3着
07/01/19
地方ダ1400
1人
1着
07/01/29
地方ダ1600
2人
4着
07/02/18
東京芝1800
64
27
07/04/01
福島芝2000
71
32
3
2
58714
12
55.0K
4牝
プリムラシチー  
太宰啓介
宮本博 
 
グラスワンダー
ツルマルザクラ
06/07/29
小倉芝1800
76
51
06/08/27
小倉芝1800
81
47
06/11/26
京都芝1600
70
45
07/01/06
京都芝2200
78
35
07/01/27
小倉芝1800
69
33
8
4
91312
23
55.0K
4牝
トーセンセレニティ
安藤光彰
加藤征弘
 
サンデーサイレンス
ジョウノカオルコ
06/07/08
函館芝1800
64
34
06/07/29
函館芝1800
61
29
06/08/27
札幌ダ1700
62
41
07/01/20
京都ダ1800
55
31
07/03/18
中京芝1800
75
48
3
5
831010
24
52.0K
5牝
プライムナンバー 
田中健 
浅見秀一
 
ジェイドロバリー
インテグレート
06/07/08
函館芝1800
51
19
06/10/29
福島芝2000
74
48
06/12/24
中京芝2000
65
32
07/01/27
小倉芝1800
69
39
07/03/18
中京芝1800
78
53
5
10
7621
35
52.0K
8牝
シゲハヤテ    
佐藤聖也
岩城博俊
(父)(市) 
トウカイテイオー
ダーリングナイス
06/12/02
中京ダ1700
47
31
06/12/17
中京ダ1700
58
36
07/01/21
小倉ダ1700
61
34
07/03/04
中京ダ1700
51
28
07/04/03
地方ダ1800
11人
10着
1
2
52148
36
55.0K
4牝
ビューティーパール
中舘英二
増沢末夫
(父) 
スペシャルウィーク
ミスティーグリーン
05/12/18
中山芝1600
65
37
06/01/22
中山芝1600
64
37
06/02/18
東京ダ1400
46
21
06/03/04
中山芝1600
86
54
06/03/18
中山芝1800
74
28
15
9
149
616
47
55.0K
6牝
ウインゼフィール 
青木芳之
藤沢和雄
 
サンデーサイレンス
ジョウノマチエール
06/11/12
福島芝1800
70
37
07/01/21
小倉ダ1700
58
33
07/01/27
小倉芝1800
72
49
07/03/11
中京芝2000
79
45
07/04/01
福島芝2000
71
29
7
4
92813
48
55.0K
4牝
パープルカフェ  
二本柳壮
小島太 
 
Vettori
パーベック
06/07/16
新潟芝1800
58
40
06/08/19
新潟芝1800
65
41
06/09/23
札幌芝1800
67
45
06/11/12
福島芝1800
66
28
07/04/01
福島芝2000
81
36
8
3
8313
59
55.0K
5牝
プリンセスイブ  
西田雄一
境征勝 
(父) 
バブルガムフェロー
ナナイモプリンセス
06/10/29
福島芝1800
78
49
06/12/10
中京ダ1700
66
35
07/01/27
小倉芝1800
68
36
07/03/03
中山芝1800
72
50
07/04/01
中山芝1600
73
48
5
7
8197
510
52.0K
4牝
プラジェラート  
宮崎北斗
鈴木康弘
 
エルコンドルパサー
バルドネキア
06/09/16
中山ダ1800
56
38
06/12/10
中京ダ1700
65
33
06/12/23
中京ダ1000
61
47
07/03/10
中京ダ1700
57
26
07/03/24
中京ダ1700
70
44
3
5
73115
611
53.0K
5牝
メイショウトウゲン
中村将之
増本豊 
(父)(地) 
フジキセキ
アップマイスリーヴ
05/10/31
地方ダ1400
1人
1着
05/12/06
地方ダ1600
1人
2着
05/12/20
地方ダ1400
1人
1着
06/05/20
新潟ダ1200
46
38
07/03/10
中京ダ1700
54
28
1
2
551511
612
55.0K
4牝
ローランアントレ 
柴山雄一
友道康夫
 
アントレプレナー
ローランニフリート
06/06/10
中京芝2000
68
45
06/09/17
中京芝2500
79
46
06/10/21
福島芝1800
74
51
06/11/12
福島芝1800
76
38
06/12/24
阪神芝1800
64
45
4
7
7046
713
55.0K
5牝
アドマイヤナンシー
芹沢純一
藤沢則雄
(父) 
アドマイヤベガ
アドマイヤバルド
06/10/29
福島芝1800
76
48
06/11/12
福島芝2000
67
20
06/12/24
阪神芝1800
63
47
07/01/20
小倉芝2000
80
48
07/03/11
中京芝2000
77
39
9
5
91129
714
55.0K
4牝
エプソムチャーム 
木幡初広
笹倉武久
(父)(市)(地) 
ステイゴールド
カーラー
06/12/31
地方ダ1600
6人
6着
07/01/14
地方ダ1300
6人
3着
07/01/28
地方ダ1300
7人
1着
07/02/05
地方ダ1400
5人
10着
07/03/31
福島芝1800
52
20
2
2
451615
815
52.0K
4牝
ツリーオブライフ 
草野太郎
坂本勝美
(父) (B)
アグネスタキオン
オークミード
06/02/25
中山芝1600
63
45
06/07/22
新潟ダ1800
28
8
06/09/03
新潟ダ1800
42
17
07/02/17
東京ダ1600
54
29
07/04/01
福島芝2000
66
31
2
2
65132
816
55.0K
4牝
キッズエンジェル 
吉田隼人
松山康久
(父) 
ステイゴールド
フーラフライト
06/06/17
福島芝2000
67
49
06/09/23
中山芝2000
58
35
06/10/29
福島芝2000
67
44
06/11/12
福島芝2600
70
29
07/03/03
中山芝1800
68
52
3
10
6754

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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