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的中報告  04/14()中山6R 

福島
中山
阪神
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2007年04月14日() 3回中山7日 6R 12:45発走
中山6R
12:45
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連 3-95,33017人気
馬単 9→313,59040人気
3連複 3-5-98,91027人気
単勝92,4406人気
複勝94806人気
32605人気
52203人気
枠連2-52,1709人気
ワイド3-91,50014人気
5-91,77018人気
3-57608人気

予想買い目

 
ボックス予想 3 ・ 2 ・ 15 ・ 6 ・ 7 ・ 5 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 7-15  7-9  3-7  4-7  7-16  7-10  9-15  3-15  
15-16  14-15
馬単 7→15  7→9  3→7  4→7  7→16  7→10  9→15  3→15  
15→16  14→15    15→7  9→7  7→3  7→4  16→7  
10→7  15→9  15→3  16→15  15→14
3連複 軸 7・15相手 93・ 4・ 6・16・ 2・ 1
軸 7・ 9相手 3・ 4・ 6・ 2・10
軸15・ 9相手16・ 2・11
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

81【80】50【56】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
テンジンテンリュウ
赤木高太
佐藤全弘
 (B)
アジュディケーティ
ブライトマリン
06/11/28
地方ダ1500
7人
10着
06/12/16
中京ダ1000
49
43
07/01/28
小倉ダ1700
63
39
07/02/10
小倉ダ1700
39
15
07/03/10
中山ダ1200
23
17
2
2
581516
12
57.0K
6セン
シャンドラヴェリテ
北村宏司
石毛善彦
(外) (B)
Meadowlake
Star Performer
06/08/12
札幌芝1500
73
53
06/09/23
中山ダ1200
82
53
07/02/17
東京ダ1400
65
43
07/03/17
中山ダ1200
64
47
07/03/31
中山ダ1200
63
46
4
6
101
910
23
57.0K
5牡
チョウカイシャトル
蛯名正義
中野隆良
 
ピルサドスキー
チョウカイキャロル
06/06/18
函館ダ1700
10
-9
06/07/23
新潟ダ1200
70
51
06/08/26
新潟ダ1200
80
50
06/09/23
中山ダ1200
85
49
06/10/21
東京ダ1300
73
41
11
5
9942
24
57.0K
5牡
ゴールドザボーガー
吉田豊 
秋山雅一
 
ラストタイクーン
ミユキマツカゼ
06/05/21
東京ダ1600
72
39
06/08/05
新潟ダ1200
71
48
06/10/07
東京芝1400
70
46
07/02/25
中山ダ1200
83
51
07/03/10
中山ダ1200
59
44
7
4
5854
35
57.0K
4牡
スマートフレンズ 
田中勝春
栗田博憲
(市) 
エンドスウィープ
ロッチラヴウインク
06/03/05
中山芝1200
51
34
06/03/19
阪神芝1600
-38
-9
06/09/02
札幌芝1500
61
38
06/09/10
札幌ダ1000
63
47
07/02/25
中山ダ1200
76
40
4
3
8833
36
57.0K
4牡
スナークオリオン 
和田竜二
嶋田潤 
 
キンググローリアス
ローマンギャル
06/07/15
函館ダ1700
65
29
06/08/06
新潟ダ1200
55
31
06/09/02
新潟ダ1200
80
49
06/09/16
中山ダ1200
79
48
06/10/14
東京ダ1300
69
44
5
5
94815
47
57.0K
4牡
エイワナギ    
松岡正海
松山康久
(外) 
Pulpit
Snowy Apparition
06/08/26
新潟ダ1200
63
39
06/11/12
福島ダ1150
57
40
07/02/03
東京ダ1300
62
37
07/03/03
中山ダ1200
77
53
07/03/31
中山ダ1200
77
58
5
17
8125
48
57.0K
5牡
ジョインアゲン  
江田照男
中野栄治
 
ブラックタイアフェ
グローリーアゲン
05/10/22
東京ダ1400
68
43
06/05/13
東京ダ1400
65
38
06/06/18
京都ダ1400
40
19
06/07/23
新潟ダ1200
66
48
06/11/12
福島ダ1150
66
50
3
4
861014
59
57.0K
7牡
プリンコックス  
菊沢隆徳
沢峰次 
 
ライブリーワン
プリンセスロマンス
06/02/26
中山ダ1200
72
49
06/08/26
新潟ダ1200
74
44
06/09/30
中山ダ1200
80
52
06/10/29
東京ダ1300
69
44
06/11/04
東京ダ1300
85
52
11
6
7061
510
57.0K
5牡
ゲイルタッチ   
大庭和弥
田中清隆
 (B)
トワイニング
トキノモレノ
06/09/30
中山ダ1200
69
40
06/10/21
東京ダ1300
72
40
06/11/21
地方ダ1400
4人
3着
07/02/13
地方ダ1400
4人
2着
07/04/01
福島芝1200
74
35
5
3
8477
611
57.0K
4セン
マルブツクロフネ 
武士沢友
中島敏文
(市)(地) 
クロフネ
ミロヴァダンス
06/12/18
地方ダ1400
1人
1着
07/01/04
地方ダ1800
8人
11着
07/01/15
地方ダ1600
5人
2着
07/02/17
東京ダ1400
52
30
07/03/17
中山ダ1200
75
46
3
3
66119
612
54.0K
5牡
デピュティジャパン
千葉直人
佐藤全弘
(地) 
フレンチデピュティ
ミヤギアロー
06/09/09
中山ダ1200
68
52
06/10/01
札幌ダ1000
69
53
06/10/09
地方ダ1600
4人
2着
06/10/29
東京ダ1300
60
35
06/11/14
地方ダ1600
5人
9着
2
6
521611
713
57.0K
4牡
ダイワエルパソ  
小林淳一
浅野洋一
(父)(地) 
ダイワテキサス
ダイワキャンディ
 
 
 
06/09/17
中京ダ1000
21
39
06/10/21
福島ダ1150
32
31
06/11/28
地方ダ1300
5人
1着
06/12/12
地方ダ1400
2人
1着
1
2
58148
714
57.0K
4牡
シルクフラッグ  
南田雅昭
南田美知
 
シャンハイ
シルクアンクレット
06/01/29
京都ダ1200
48
24
06/11/25
京都ダ1200
60
37
06/12/16
中京ダ1000
59
41
07/03/17
中山ダ1200
58
33
07/03/31
中山ダ1200
55
32
1
2
591312
815
57.0K
4牡
モエレタイムオン 
勝浦正樹
成島英春
(地) 
シャンハイ
ウイルタイムオン
06/08/05
競 除
競取
06/08/19
札幌芝1200
39
24
06/09/23
中山ダ1200
79
43
06/10/14
東京ダ1300
72
46
07/03/24
中山ダ1200
84
55
10
10
8516
816
57.0K
4牡
ローレルハンバーバ
宗像徹 
矢野進 
(父) 
ジェニュイン
サクラソフテイー
06/12/17
中山ダ1200
62
49
07/01/27
小倉ダ1000
65
47
07/02/10
小倉ダ1700
73
50
07/03/03
中京ダ1700
76
44
07/03/18
中京ダ1000
72
49
5
5
751213

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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