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的中報告  12/02()中山8R 

中山
中京
阪神
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2007年12月02日() 5回中山2日 8R 13:35発走
中山8R
13:35
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1200m
 

払戻金

馬連
的中!
4-57602人気
馬単
的中!
4→52,2507人気
3連複
的中!
4-5-131,7905人気
単勝48903人気
複勝42404人気
51101人気
132003人気
枠連2-37402人気
ワイド4-53403人気
4-1396011人気
5-133402人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
1 ・ 10 ・ 16 ・ 5 ・ 13 ・ 4 ・ 9
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-13  5-13  4-13  9-13  13-16  13-15  1-5  1-4  
1-16  1-3
馬単 1→13  5→13  4→13  9→13  13→16  13→15  1→5  1→4  
1→16  1→3    13→1  13→5  13→4  13→9  16→13  
15→13  5→1  4→1  16→1  3→1
3連複
的中!
13・ 1相手 54・ 9・10・16・ 7・ 8
135相手 4・ 9・10・ 7・15
軸 1・ 5相手16・ 7・14
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【83】51【60】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
ピンクバンサー  
松岡正海
森秀行 
(外) 
Elusive Quality
Flying Honors
07/06/10
中京ダ1700
70
37
07/07/18
地方ダ1600
7人
7着
07/07/25
地方ダ1000
9人
6着
07/09/02
札幌ダ1700
64
40
07/10/06
東京ダ1300
81
56
11
9
95510
12
53.0K
3牡
トウカイマックス 
千葉直人
成島英春
(父)(地) 
タニノギムレット
トウカイネネ
07/08/15
地方ダ1300
3人
4着
07/08/26
地方ダ1300
1人
1着
07/09/10
地方ダ1200
2人
2着
07/09/30
地方ダ1400
2人
2着
07/11/18
東京ダ1400
39
22
2
2
451613
23
55.0K
4牝
オードリーローズ 
丹内祐次
高橋祥泰
(地) 
ブライアンズタイム
ヤングエブロス
07/03/11
地方ダ1300
1人
1着
07/04/14
地方ダ1300
1人
1着
07/06/10
東京ダ1300
33
22
07/09/08
中山ダ1200
44
37
07/10/06
東京ダ1600
33
17
1
2
521514
24
54.0K
4牡
ディスパーロ   
小島太一
小島太 
 (B)
エルコンドルパサー
ステラマドリッド
07/01/28
小倉ダ1700
76
52
07/03/17
阪神ダ1200
75
53
07/10/13
東京ダ1300
69
45
07/10/28
東京ダ1300
78
57
07/11/11
東京ダ1300
57
38
7
9
7431
35
56.0K
3牡
ダノンブライアン 
ペリエ 
国枝栄 
(市) 
ブライアンズタイム
マチカネハツシマダ
07/05/06
東京ダ1400
69
43
07/05/20
東京ダ1400
81
50
07/06/17
阪神ダ1400
80
50
07/10/28
東京ダ1600
61
37
07/11/11
東京ダ1300
79
54
11
7
9212
36
55.0K
4牝
ステファニーモモ 
岩部純二
中川公成
(外)(地) 
Honor Grades
Full Time Friend
06/12/11
地方ダ1400
2人
2着
06/12/29
地方ダ1400
2人
1着
07/01/25
地方ダ1600
5人
2着
07/02/12
地方ダ1400
2人
7着
07/02/26
地方ダ1400
5人
4着
2
2
571415
47
55.0K
4牡
スマートフレンズ 
的場勇人
栗田博憲
(市) 
エンドスウィープ
ロッチラヴウインク
07/04/14
中山ダ1200
77
52
07/05/05
東京ダ1300
77
48
07/05/19
新潟ダ1200
62
24
07/06/16
福島ダ1700
67
33
07/08/11
新潟ダ1200
64
38
5
2
6278
48
56.0K
3牡
マルターズマガン 
吉田隼人
勢司和浩
(外) 
More Than Ready
Falls Church
 
 
 
 
 
 
 
 
 
07/03/04
阪神ダ1200
61
35
07/04/01
中山ダ1200
60
39
1
2
5885
59
52.0K
4牝
セイヴィングス  
池崎祐介
武市康男
(父) 
サクラバクシンオー
サンデーファスト
07/05/12
新潟芝1200
70
42
07/06/17
福島芝1200
73
47
07/07/08
函館芝1200
74
52
07/10/21
福島芝1200
65
35
07/11/11
福島ダ1150
70
53
4
6
7164
510
52.0K
3牝
カラベルラティーナ
田中博康
奥平雅士
 
クロフネ
スターミー
06/09/16
札幌芝1200
56
42
07/04/21
東京ダ1400
68
43
07/05/13
東京ダ1300
68
47
07/06/09
東京ダ1400
66
36
07/11/11
福島ダ1150
72
52
4
4
104
26
611
56.0K
3牡
サンマルミシル  
張田京 
蛯名信広
(地) 
ミシル
ワイエスロック
07/09/21
地方ダ1400
3人
2着
07/10/04
地方ダ1400
1人
2着
07/10/10
地方ダ1400
2人
3着
07/10/17
地方ダ1400
3人
3着
07/11/01
地方ダ1400
3人
1着
2
2
571112
612
54.0K
3牝
ナンヨーウエスト 
柴田善臣
柴田政人
 
コマンダーインチー
グラブ
06/12/24
中山ダ1200
62
41
07/01/28
東京ダ1400
63
39
07/06/30
福島ダ1700
47
27
07/09/02
新潟ダ1200
52
38
07/09/16
中山ダ1200
42
30
1
2
52109
713
57.0K
5牡
ホトダー     
江田照男
大江原哲
(市) (B)
ミシックトライブ
ラブリーキャスト
07/07/14
函館ダ1000
73
50
07/07/22
函館ダ1000
71
51
07/10/06
東京ダ1400
77
51
07/10/28
福島ダ1150
81
56
07/11/18
福島ダ1150
75
43
13
9
7543
714
57.0K
4牡
ミヤコタイガー  
柄崎将寿
古賀慎明
(父) 
サクラバクシンオー
ゴールデンショット
06/10/21
福島芝1800
76
50
07/04/29
東京芝1800
65
35
07/05/26
東京芝1400
58
44
07/06/30
福島芝2000
57
12
07/10/28
福島芝1800
35
-9
1
2
591316
815
55.0K
4牝
アンダンテシチー 
柴山雄一
加賀武見
(父) 
スペシャルウィーク
ミュージックシチー
07/01/13
中山ダ1200
68
40
07/07/01
函館ダ1000
63
35
07/07/28
函館ダ1000
68
51
07/08/11
競 除
競取
07/11/11
福島ダ1000
58
44
2
3
4997
816
55.0K
4牝
ヨイチトレジャー 
木幡初広
菅原泰夫
(父) 
トウカイテイオー
グリーンアマラード
07/07/15
新潟ダ1200
65
48
07/09/08
中山ダ1200
57
44
07/09/30
中山ダ1200
55
50
07/10/13
東京ダ1300
57
41
07/11/10
東京ダ1400
67
49
2
6
103
1211

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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