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的中報告  01/27()中京7R 

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2018年01月27日() 1回中京5日 7R 13:10発走
中京7R
13:10
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1200m
 

払戻金

馬連 12-131,1402人気
馬単 13→124,24013人気
3連複 9-12-13120,530242人気
3連単 13→12→9455,2001059人気
単勝131,1706人気
複勝132904人気
121801人気
93,60015人気
枠連6-71,2605人気
ワイド12-136703人気
9-1314,58087人気
9-1213,15082人気

予想買い目

 
ボックス予想 4 ・ 2 ・ 16 ・ 7 ・ 11 ・ 8 ・ 13
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 12-16  7-16  2-16  4-16  11-16  14-16  7-12  2-12  
11-12  9-12
馬単 12⇔16  7⇔16  2⇔16  4⇔16  11⇔16  14⇔16  7⇔12  2⇔12  
11⇔12  9⇔12
3連複 軸16・12相手 7・ 2・ 4・ 8・11・13・ 3
軸16・ 7相手 2・ 4・ 8・13・14
12・ 7相手11・13・ 5
3連単 軸16・12相手 7・ 2・ 4・ 8・11・13・ 3のマルチ
軸16・ 7相手 2・ 4・ 8・13・14のマルチ
12・ 7相手11・13・ 5 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

88【77】48【50】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
6牡
シャイニングカフェ
小崎綾也
小島太 
(地) 
マンハッタンカフェ
ファンシーカフェ
17/06/17
東京ダ1300
51
45
17/07/09
福島ダ1700
75
39
17/08/05
札幌ダ1700
40
17
17/11/04
福島ダ1150
75
52
17/11/18
福島ダ1150
66
46
3
3
77129
12
55.0K
5牝
ラララルジェス  
北村友一
今野貞一
 
ファルブラヴ
イオス
17/03/20
中京ダ1200
66
49
17/04/09
阪神ダ1200
82
68
17/09/10
阪神ダ1200
65
52
17/10/09
京都ダ1200
77
50
17/10/21
新潟ダ1200
65
39
6
10
89510
23
55.0K
5牝
ライディングハイ 
松若風馬
杉山晴紀
 (B)
ファスリエフ
アイキボウユウキ
17/03/04
小倉芝1200
73
49
17/04/25
地方ダ1500
5人
1着
17/06/18
阪神ダ1800
34
7
17/10/01
阪神ダ1400
71
49
17/11/19
福島ダ1700
52
23
2
3
69117
24
57.0K
5牡
ウインアンビション
松山弘平
畠山吉宏
 
ロッコウオロシ
ソルティレージュ
17/06/17
東京ダ1300
55
47
17/08/27
新潟ダ1200
56
40
17/09/10
中山ダ1200
75
57
17/10/21
新潟ダ1200
62
50
17/12/10
中山ダ1200
76
54
4
11
9596
35
53.0K
4牡
カロス      
横山武史
池添兼雄
 
スクリーンヒーロー
タイキジャスパー
17/04/15
福島芝1200
63
54
17/09/16
阪神ダ1400
66
42
17/10/08
京都ダ1200
68
44
17/10/21
新潟ダ1200
66
45
18/01/06
京都ダ1200
69
33
3
2
65312
36
57.0K
5牡
テイエムマンカイ 
岩崎翼 
柴田光陽
(地) 
マンハッタンカフェ
デック
17/03/12
阪神ダ1200
78
54
17/09/17
阪神ダ1200
72
52
17/10/28
京都ダ1200
67
35
17/12/03
阪神ダ1200
68
48
18/01/08
京都芝1200
65
36
3
3
711011
47
57.0K
5牡
メイショウヤクシマ
藤岡康太
笹田和秀
 
バゴ
フェルガーナ
17/04/01
阪神ダ1200
73
60
17/06/04
阪神ダ1400
82
59
17/11/11
京都ダ1200
75
54
17/12/03
中京ダ1200
66
48
17/12/17
阪神ダ1200
77
47
9
7
78414
48
53.0K
4牝
プティトシャンティ
木幡初也
伊藤圭三
 (B)
ダノンシャンティ
チャームダンス
17/07/23
福島ダ1700
57
34
17/09/16
中山ダ1200
68
52
17/10/07
東京ダ1400
66
57
17/10/29
新潟ダ1200
74
55
17/12/16
中京ダ1200
59
39
4
8
7885
59
54.0K
4牝
スリーミネルバ  
長岡禎仁
柄崎孝 
 
バゴ
スズカミネルバ
17/04/02
中山ダ1200
62
50
17/04/22
福島ダ1150
49
40
17/05/21
新潟ダ1200
35
30
17/06/14
地方ダ1200
3人
1着
17/12/24
中山ダ1200
54
39
1
2
54153
510
53.0K
4牝
アイファーチェンジ
義英真 
崎山博樹
(地) 
ローレルゲレイロ
アイファーマリアン
17/07/08
地方ダ1300
2人
1着
17/08/27
小倉ダ1000
36
28
17/09/10
阪神ダ1200
31
39
17/10/09
京都ダ1200
32
34
18/01/06
京都ダ1200
46
38
1
2
541615
611
57.0K
5牡
エスペランサリュウ
国分恭介
西橋豊治
 
ベーカバド
ディクシーゴールド
17/09/02
小倉芝1200
66
54
17/10/08
京都ダ1200
64
46
17/11/12
京都芝1600
66
42
17/12/09
阪神ダ1400
82
48
17/12/24
阪神ダ1400
73
44
8
3
8374
612
56.0K
4牡
ワイルドフォックス
水口優也
福島信晴
 
クリストワイニング
プリリンモンロー
17/06/04
阪神ダ1200
74
47
17/06/18
阪神ダ1200
66
41
17/12/02
競 除
競取
17/12/17
阪神ダ1200
86
50
18/01/13
中京ダ1200
78
44
11
5
7012
713
56.0K
5牡
タガノモーサン  
城戸義政
岡田稲男
 
クロフネ
スターリーヘヴン
17/04/22
京都ダ1200
65
41
17/05/21
新潟ダ1200
64
44
17/10/01
阪神ダ1200
66
48
17/11/25
京都ダ1400
78
47
18/01/21
中京ダ1200
76
49
6
5
7961
714
56.0K
4牡
アースオブフェイム
鮫島良太
和田正道
 
ダイワメジャー
アースサウンド
16/12/17
中山ダ1200
60
44
17/07/02
福島ダ1150
53
35
17/08/27
新潟ダ1200
57
41
17/10/29
新潟ダ1200
80
62
17/12/10
中山ダ1200
62
41
3
7
741313
815
56.0K
4牡
コントローラー  
的場勇人
的場均 
 
ノボジャック
ホクザンパール
16/12/03
中山ダ1200
55
44
16/12/23
中山ダ1200
71
53
17/08/06
新潟ダ1200
60
33
17/11/04
福島ダ1150
61
36
17/12/09
中京ダ1200
69
46
3
4
771416
816
56.0K
4牡
リトルレグルス  
丸山元気
手塚貴久
 
アポインテッドデイ
リトルスポーツカー
17/04/08
中山ダ1200
71
61
17/04/30
東京ダ1400
73
50
17/07/29
新潟ダ1200
64
41
17/09/10
中山ダ1200
70
52
17/12/10
中山ダ1200
83
52
9
11
7927

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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