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2022年06月25日(土) 3回東京7日 10R 15:10発走 | 東京10R 15:10 |
サラ系3歳上 2勝クラス(1000万下) 定量 ダート・左1600m | |
日野特別 |
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予想買い目 |
| コメント 前走高指数でSA値・PA値ともにトップのアイリッシュセンスは成長カーブも秀逸でやや抜けた感のある中心的存在。相手は混戦のためある程度手広く構えてヒモ荒れに期待する。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 92【84】 | 63【63】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 54.0K 3牡 モズリッキー 川田将雅 上村洋行 | テアトロレアル | 22/02/20 阪神ダ1400 70 41 | 22/03/13 阪神ダ1400 78 51 | 22/03/26 阪神ダ1400 71 48 | 22/06/05 中京ダ1400 82 63 | 3 4 | 78 | 1 | 9 | |
1 | 2 | 52.0K 3牝 カセノダンサー 石川裕紀 中尾秀正 | レディーソルジャー | 21/09/20 中京ダ1400 75 57 | 21/10/24 阪神ダ1400 75 44 | 21/11/13 競 中 10人 競中 | 22/04/10 阪神ダ1400 78 49 | 22/05/01 阪神ダ1400 78 61 | 3 3 | 67 | 5 | 3 |
2 | 3 | 57.0K 4牡 ターニングアップ 杉原誠人 石毛善彦 | (地) カレンブラックヒルトロピカルタイム | 22/01/20 地方ダ1500 1人 1着 | 22/02/09 地方ダ1800 1人 3着 | 22/03/03 地方ダ1400 1人 1着 | 22/04/23 東京ダ1400 72 54 | 22/05/14 東京ダ1600 76 55 | 2 3 | 72 | 11 | 5 |
2 | 4 | 57.0K 4牡 ロードシュトローム 内田博幸 清水久詞 | オーシュペール | 21/11/07 阪神ダ1800 69 25 | 21/12/25 阪神ダ1400 80 46 | 22/01/16 中京ダ1400 61 26 | 22/02/06 小倉ダ1700 83 53 | 22/02/26 小倉ダ1700 83 62 | 4 5 | 86 | 8 | 1 |
3 | 5 | 57.0K 5牡 グラスデスティーノ 木幡巧也 牧光二 | (B) ワールドエースグラスプリマ | 21/06/20 札幌ダ1700 77 51 | 21/11/06 福島ダ1700 81 46 | 21/12/12 中山ダ1800 86 56 | 22/03/12 中山ダ1800 85 59 | 22/04/02 阪神ダ1800 85 53 | 9 4 | 85 | 12 | 10 |
3 | 6 | 57.0K 4牡 アイリッシュセンス M.デム 杉山晴紀 | (外) Quality RoadMiss Singhsix | 21/05/16 東京ダ1600 79 54 | 21/11/21 阪神ダ1400 77 54 | 22/01/10 中京ダ1400 82 55 | 22/02/27 阪神ダ1400 87 52 | 22/04/24 東京ダ1600 98 70 | 19 12 | 85 | 2 | 2 |
4 | 7 | 57.0K 5セン ストラテジーマップ 菊沢一樹 菊沢隆徳 | スウィフトテンパー | 21/05/29 東京ダ1600 85 64 | 21/10/17 東京ダ1600 77 64 | 21/11/06 東京ダ1600 76 59 | 22/03/19 中京ダ1800 65 47 | 22/05/14 東京ダ1600 81 66 | 3 6 | 82 | 9 | 6 |
4 | 8 | 57.0K 7牡 モリトユウブ 吉田豊 鈴木慎太 | パールイアリング | 21/10/16 東京ダ1300 61 41 | 21/12/26 中山ダ1200 67 48 | 22/01/30 東京ダ1400 71 53 | 22/03/12 中山ダ1800 72 39 | 22/05/08 東京ダ1400 80 51 | 3 3 | 74 | 16 | 4 |
5 | 9 | 57.0K 4牡 フクウン 津村明秀 鈴木伸尋 | オペラガール | 21/10/10 東京ダ1400 86 61 | 21/10/31 東京ダ1400 87 64 | 21/11/27 東京ダ1400 77 57 | 22/04/23 東京ダ1400 72 59 | 22/05/14 東京ダ1400 80 71 | 4 15 | 89 | 6 | 7 |
5 | 10 | 57.0K 4牡 マイナーズライト 永野猛蔵 大江原哲 | シャリオドール | 22/01/30 東京ダ1400 63 51 | 22/02/27 阪神ダ1400 76 46 | 22/03/27 中京ダ1400 82 61 | 22/04/23 東京ダ1400 59 54 | 22/05/28 東京ダ1400 88 66 | 8 7 | 79 | 13 | 13 |
6 | 11 | 57.0K 4牡 ラナチャンス 菅原明良 高木登 | バイカターキン | 21/09/12 中山ダ1200 77 51 | 21/09/26 中山ダ1200 67 42 | 21/10/16 新潟ダ1200 75 49 | 21/10/30 新潟ダ1200 85 58 | 22/05/22 新潟ダ1200 56 28 | 3 3 | 76 | 10 | 15 |
6 | 12 | 57.0K 4セン ナイトフローリック ルメール 木村哲也 | (外) Into MischiefFrolic's Revenge | 21/05/30 東京ダ2100 68 35 | 21/06/27 東京ダ2100 73 51 | 21/12/12 中京ダ1900 82 37 | 22/01/22 中山ダ1800 76 38 | 22/04/30 東京ダ1600 67 61 | 3 3 | 77 | 3 | 8 |
7 | 13 | 57.0K 4牡 ナンヨーヴィヨレ 江田照男 宗像義忠 | (地) ルーラーシップアースビーガ | 22/01/30 東京ダ1600 63 46 | 22/03/06 中山ダ1800 72 35 | 22/04/03 中山ダ1800 71 46 | 22/04/30 福島ダ1700 77 60 | 22/05/28 新潟ダ1800 84 52 | 3 3 | 82 | 14 | 12 |
7 | 14 | 55.0K 4牝 コトブキアルニラム 丸田恭介 萱野浩二 | ルミノハレブタイ | 21/12/26 中山ダ1800 46 28 | 22/01/09 中山ダ2400 62 38 | 22/01/29 小倉ダ1700 77 49 | 22/02/26 小倉ダ1700 68 47 | 22/06/04 中京ダ1800 55 28 | 2 2 | 64 | 15 | 14 |
8 | 15 | 57.0K 4牡 バクシン 戸崎圭太 斎藤誠 | アウトオブザウィム | 21/12/28 中山ダ1200 77 56 | 22/02/20 東京ダ1400 81 65 | 22/03/13 阪神ダ1400 77 46 | 22/05/08 東京ダ1400 88 62 | 22/05/28 東京ダ1400 88 62 | 9 7 | 83 | 7 | 11 |
8 | 16 | 57.0K 4牡 ニシノアジャスト 三浦皇成 小手川準 | (B) リーチザクラウンニシノステディー | 22/02/13 東京芝1600 68 43 | 22/02/19 東京芝1800 77 54 | 22/04/10 中山芝2000 77 54 | 22/04/17 阪神芝1800 77 60 | 22/06/11 東京ダ1600 85 65 | 5 8 | 90 | 4 | 16 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |