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若駒ステークス的中報告  01/23()中京10R 

中山
中京
小倉
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2021年01月23日() 1回中京7日 10R 15:01発走
中京10R
15:01
サラ系3歳 オープン  別定 芝・左2000m
若駒ステークス 

払戻金

馬連 2-63,11013人気
馬単 2→66,55027人気
3連複
的中!
2-6-71,9309人気
3連単
的中!
2→6→719,35079人気
単勝21,0805人気
複勝25105人気
63604人気
ワイド2-668011人気
2-74206人気
6-72703人気

予想買い目

 
ボックス予想 2 ・ 7 ・ 3
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-7  2-3  3-7  1-7  4-7  1-4
馬単 2⇔7  2⇔3  3⇔7  1⇔7  4⇔7  1⇔4
3連複
的中!
2・ 4相手 67・ 3
26相手 7・ 3
3連単
的中!
2・ 4相手 67・ 3のマルチ
26相手 7・ 3 のマルチ
コメント
全体的にレベルの低い堅軸不在の7頭立ての混戦。何か来ても不思議ではない。見送りが適当。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

88【78】60【36】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
ジャスパードリーム
松山弘平
森秀行 
(外) 
Speightstown
Liberated
 
 
 
 
 
 
20/10/25
京都芝1800
47
32
20/11/14
阪神ダ1800
48
23
21/01/11
中京ダ1800
81
40
7
2
7377
22
54.0K
3牝
ウインアグライア 
和田竜二
和田雄二
 
マツリダゴッホ
ウインアルテミス
 
 
 
20/06/06
東京芝1600
38
49
20/08/15
札幌芝1800
74
56
20/10/31
東京芝1600
66
50
20/12/13
阪神芝1600
78
59
10
10
7851
33
56.0K
3牡
レヴェッツァ   
池添謙一
斉藤崇史
 
ドゥラメンテ
コンヴィクション2
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/11/22
阪神芝2000
41
42
20/12/06
阪神芝2000
77
50
9
3
8035
44
56.0K
3牡
アドマイヤザーゲ 
武豊  
友道康夫
 
ドゥラメンテ
アコースティクス
 
 
 
 
 
 
20/09/06
小倉芝1800
58
45
20/11/15
阪神芝2000
70
63
20/12/26
中山芝2000
69
31
3
10
7726
55
56.0K
3牡
タイセイドリーマー
坂井瑠星
矢作芳人
 
ハーツクライ
ドリームライター
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
21/01/10
中山芝2000
55
52
2
3
6464
66
56.0K
3牡
ヴァリアメンテ  
藤岡佑介
中内田充
 
ドゥラメンテ
ヴァリディオル
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/12/26
阪神芝1800
65
58
3
9
6742
77
56.0K
3牡
グロリアムンディ 
福永祐一
大久保龍
 
キングカメハメハ
ベットーレ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/10/18
京都芝2000
50
43
20/11/28
阪神芝2000
77
53
9
3
8113

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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