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2020年02月08日(土) 1回小倉7日 05R 12:10発走 | 小倉05R 12:10 |
サラ系3歳 未勝利 馬齢 芝・右2000m | |
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予想買い目 |
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WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 77【77】 | 48【54】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 56.0K 3牡 サトノエスペランサ 藤岡佑介 堀宣行 | フサイチパンドラ | 19/10/27 東京芝1800 41 42 | 20/01/25 小倉芝2000 74 37 | 13 6 | 70 | 1 | 2 | |||
2 | 2 | 54.0K 3牡 イグニタス 団野大成 池江泰寿 | ガーネットチャーム | 19/11/17 東京芝2000 33 39 | 2 4 | 62 | 7 | 8 | ||||
3 | 3 | 54.0K 3牡 フェリシアーノ 斎藤新 藤岡健一 | フェアリーライン | 20/01/12 京都芝2000 56 34 | 4 3 | 80 | 4 | 4 | ||||
4 | 4 | 56.0K 3牡 ロッソモラーレ 黛弘人 奥平雅士 | リシャールサーバー | 19/10/06 新潟芝2000 51 24 | 19/10/20 東京芝2000 52 46 | 19/11/16 東京芝2000 68 49 | 19/12/15 中京ダ1800 39 6 | 20/01/26 小倉芝2000 71 29 | 12 12 | 91 | 5 | 1 |
5 | 5 | 56.0K 3牡 ダイシンマルス 鮫島克駿 安田隆行 | ビジャリカ | 19/09/22 阪神芝2000 49 34 | 19/12/22 阪神ダ1800 46 19 | 2 2 | 73 | 8 | 7 | |||
6 | 6 | 56.0K 3牡 ビクトリーシューズ 吉田隼人 今野貞一 | ピースヴィクトリア | 19/12/21 阪神芝1800 50 44 | 20/01/19 小倉芝2000 75 36 | 15 9 | 61 | 2 | 5 | |||
7 | 7 | 54.0K 3牡 デイタイム 藤田菜七 和田正一 | カーサエスペランサ | 20/01/12 中山芝2000 8 -5 | 2 2 | 52 | 9 | 10 | ||||
7 | 8 | 56.0K 3牡 リングオブオナー 横山武史 坂口智康 | ドゥオナー | 20/01/18 小倉芝2000 60 40 | 5 4 | 72 | 6 | 6 | ||||
8 | 9 | 51.0K 3牝 ドリームフォーミー 山田敬士 小桧山悟 | フォーミー | 19/10/26 東京ダ1600 34 29 | 19/11/09 東京ダ1600 27 20 | 20/02/02 小倉ダ1700 25 13 | 1 2 | 59 | 10 | 9 | ||
8 | 10 | 55.0K 3牡 ベイキングヒート 西村淳也 須貝尚介 | (B) ジャスタウェイリーサルヒート | 19/09/21 阪神芝1600 40 49 | 19/10/12 京都芝2000 36 -9 | 20/01/19 小倉芝2000 76 43 | 14 13 | 74 | 3 | 3 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |