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的中報告  02/23()京都8R 

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2020年02月23日() 2回京都8日 8R 13:45発走
京都8R
13:45
サラ系4歳上 1勝クラス(500万下)  定量 ダート・右1400m
 

払戻金

馬連 9-1028,32054人気
馬単 9→1045,690103人気
3連複 9-10-15370,030369人気
3連単 9→10→152,339,7402136人気
単勝93,47010人気
複勝96409人気
1064010人気
151,78012人気
枠連5-534,93033人気
ワイド9-105,27047人気
9-1511,74073人気
10-1516,23085人気

予想買い目

 
ボックス予想 14 ・ 3 ・ 8 ・ 12 ・ 4 ・ 9 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 3-14  2-3  3-9  3-8  3-4  3-13  3-16  9-14  
13-14  2-4
馬単 3⇔14  2⇔3  3⇔9  3⇔8  3⇔4  3⇔13  3⇔16  9⇔14  
13⇔14  2⇔4
3連複 軸14・ 5相手12・ 3・ 8・ 9・ 7・ 2
軸14・12相手 3・ 8・ 9・ 2・11
軸 5・12相手 3・ 8・ 9・ 4
3連単 軸14・ 5相手12・ 3・ 8・ 9・ 7・ 2のマルチ
軸14・12相手 3・ 8・ 9・ 2・11のマルチ
軸 5・12相手 3・ 8・ 9・ 4 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

83【75】50【58】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
4牡
シンゼンマックス 
坂井瑠星
飯田祐史
 
カネヒキリ
スプリングシティ
19/05/12
競 除
競取
19/07/13
中京ダ1400
38
21
19/07/28
小倉ダ1700
72
48
19/08/17
小倉ダ1700
60
36
19/12/08
中京ダ1400
69
35
3
3
80310
12
57.0K
5セン
ドラセナ     
藤井勘一
奥村豊 
 (B)
ルーラーシップ
アドマイヤラック
19/09/16
阪神ダ1400
87
54
19/10/13
京都ダ1400
78
52
19/10/27
京都ダ1400
61
36
19/12/14
中京ダ1400
63
35
20/02/16
京都ダ1400
72
47
9
4
7384
23
57.0K
4牡
ジャミールフエルテ
岩田康誠
大久保龍
 
オルフェーヴル
プリティカリーナ
19/03/03
阪神芝1800
70
52
19/04/13
阪神芝1600
80
57
19/10/19
京都芝1600
69
39
19/11/02
京都芝1800
72
47
20/02/08
京都芝1600
90
56
12
7
79112
24
57.0K
5牡
ノーブルレゼル  
藤懸貴志
庄野靖志
(地) 
メイショウボーラー
ノートルアンジュ
19/10/20
京都ダ1400
56
28
19/10/26
新潟ダ1200
64
50
19/12/04
地方ダ1400
6人
2着
19/12/14
阪神ダ1200
76
49
20/02/13
地方ダ1400
1人
3着
4
4
841111
35
55.0K
6牝
ムーンロード   
川須栄彦
畠山吉宏
(地) 
アドマイヤムーン
ベラミロード
17/11/20
地方ダ1600
1人
1着
17/12/11
地方ダ1600
1人
1着
18/04/22
東京ダ1600
57
31
18/06/10
東京ダ1400
42
37
19/11/24
東京ダ1400
64
57
1
9
681616
36
56.0K
4牡
トモジャバロンド 
菊沢一樹
鈴木伸尋
 
サウスヴィグラス
オペラガール
19/01/27
中京ダ1200
47
18
19/03/24
中京ダ1400
68
44
19/04/28
東京ダ1400
51
25
19/08/11
新潟ダ1200
38
27
19/11/30
中山ダ1200
36
31
1
2
54148
47
55.0K
6牝
ロマンスマジック 
荻野琢真
奥平雅士
 
プリサイスエンド
ケージーヒトメボレ
19/02/16
東京ダ1400
54
33
19/04/14
福島ダ1150
67
42
19/05/05
東京ダ1400
60
51
19/11/09
福島ダ1150
63
43
19/12/01
中京ダ1200
67
46
2
5
761514
48
57.0K
4牡
ペプチドオリバー 
松田大作
武英智 
 
ヘニーヒューズ
スターオブジュニパ
19/04/07
阪神ダ1400
46
39
19/10/13
京都ダ1400
74
53
19/10/26
東京ダ1600
65
55
19/11/24
京都ダ1400
77
48
20/02/16
京都ダ1400
61
36
4
7
87715
59
57.0K
4牡
ウェイクール   
国分優作
松下武士
(地) (B)
ジャスタウェイ
タイキシャイン
19/11/05
地方ダ1400
1人
1着
19/11/19
地方ダ1600
2人
1着
20/01/05
京都ダ1400
68
44
20/01/12
京都ダ1400
77
46
20/02/16
京都ダ1400
72
51
7
5
78101
510
57.0K
4牡
ムーンオブバローダ
藤岡佑介
坂口智康
(地) 
スクリーンヒーロー
テイラーバートン
19/07/20
中京ダ1400
62
46
19/08/18
小倉ダ1700
49
29
19/10/08
地方ダ1400
1人
1着
19/10/23
地方ダ1400
1人
1着
20/02/02
京都ダ1400
61
34
1
2
5692
611
56.0K
4牡
タガノゴマチャン 
川又賢治
加用正 
 
スウェプトオーヴァ
アレキパ
19/07/07
函館ダ1700
68
42
19/07/21
函館ダ1700
66
41
19/08/11
札幌ダ1700
58
48
19/11/16
福島ダ1700
65
44
20/01/12
京都ダ1400
75
47
3
4
8356
612
57.0K
4牡
タイキデセーオ  
酒井学 
西園正都
 
ストロングリターン
タイキラナキラ
 
 
 
19/02/17
小倉芝2000
51
32
19/03/03
阪神ダ1800
43
24
19/05/16
地方ダ1400
5人
1着
19/05/26
東京芝1400
76
60
3
8
8368
713
55.0K
4牝
ベストチャーム  
中井裕二
松下武士
(地) 
ロードカナロア
レディチャーム
19/09/18
地方ダ1200
2人
1着
19/11/24
京都ダ1400
75
48
19/12/14
中京ダ1400
78
51
20/01/11
京都ダ1400
72
48
20/02/01
京都ダ1200
62
41
4
4
7927
714
57.0K
4牡
ロークアルルージュ
四位洋文
手塚貴久
 (B)
クロフネ
ルージュクール
19/01/13
中山ダ1800
81
46
19/02/02
東京ダ1400
84
59
19/05/04
東京ダ1400
52
38
19/11/24
東京ダ1600
68
50
19/12/22
中山ダ1800
72
46
9
9
8145
815
57.0K
6牡
クリノアントニヌス
国分恭介
川村禎彦
 
ロードアルティマ
ナムラアミューズ
19/05/23
地方ダ1400
2人
3着
19/07/28
小倉ダ1700
56
32
19/09/05
地方ダ1400
5人
6着
19/09/15
阪神ダ1800
69
46
19/09/28
阪神ダ1800
66
44
3
3
76123
816
54.0K
4牡
グーテンモルゲン 
亀田温心
牧田和弥
 
メイショウボーラー
セイントリーフ
19/08/14
地方ダ1400
2人
1着
19/09/01
小倉ダ1700
71
47
19/09/16
阪神ダ1400
66
39
19/11/24
京都ダ1400
65
40
20/02/08
京都芝1600
75
45
4
3
811313

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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