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的中報告  02/02()東京07R 

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2019年02月02日() 1回東京3日 07R 13:35発走
東京07R
13:35
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
3-1150,48062人気
馬単
的中!
3→1188,940112人気
3連複
的中!
3-7-1149,660114人気
3連単
的中!
3→11→7434,620788人気
単勝32,6509人気
複勝36709人気
111,32011人気
72002人気
枠連2-66,24015人気
ワイド3-1112,24063人気
3-71,34013人気
7-113,32031人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
11 ・ 5 ・ 10 ・ 3 ・ 7 ・ 9 ・ 8
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 8-10  5-10  10-11  10-13  4-10  3-10  1-10  8-11  
3-8  4-5
馬単 8⇔10  5⇔10  10⇔11  10⇔13  4⇔10  3⇔10  1⇔10  8⇔11  
3⇔8  4⇔5
3連複 軸 5・11相手 9・10・ 3・ 1・15・13
軸 5・ 9相手10・ 3・ 1・13・ 4
11・ 9相手10・ 3・ 1・14
3連単 軸 5・11相手 9・10・ 3・ 1・15・13のマルチ
軸 5・ 9相手10・ 3・ 1・13・ 4のマルチ
11・ 9相手10・ 3・ 1・14 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【86】54【58】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
5牝
スマートアムール 
武士沢友
粕谷昌央
 
ダイワメジャー
ラーナック
17/08/05
札幌ダ1000
67
58
18/01/13
京都ダ1400
67
46
18/03/24
中京ダ1400
66
38
18/07/08
中京ダ1400
52
37
18/12/22
中山ダ1200
67
50
5
6
741213
12
57.0K
4牡
デルマカミカゼ  
田中勝春
小野次郎
 
ストロングリターン
デルマアマノジャク
18/04/01
中山ダ1200
58
41
18/04/22
福島ダ1150
43
33
18/05/13
東京ダ1600
53
32
18/06/16
函館ダ1700
66
31
18/12/23
中山ダ1800
71
46
3
3
77114
23
57.0K
4牡
カタナ      
三浦皇成
上原博之
 
ロードカナロア
シタール
18/03/31
中山ダ1200
73
53
18/06/17
東京ダ1300
43
51
18/08/26
新潟ダ1200
65
43
18/09/15
中山ダ1200
72
55
18/12/22
中山ダ1200
72
51
5
6
8791
24
53.0K
5牝
マナツノヨノユメ 
菊沢一樹
菊沢隆徳
(地) 
ヴィクトワールピサ
アドマイヤダッシュ
18/03/09
地方ダ1400
2人
2着
18/03/22
地方ダ1400
1人
1着
18/08/25
札幌芝1200
57
31
18/10/13
新潟ダ1200
69
46
18/11/03
東京ダ1600
77
50
6
3
7988
35
55.0K
4牡
アメリカンツイスト
横山武史
中舘英二
 
ストロングリターン
エアウイングス
18/06/10
東京ダ1400
67
53
18/09/22
中山ダ1200
65
66
18/10/14
東京ダ1300
60
55
18/11/11
東京ダ1400
71
51
18/12/02
中山ダ1200
78
59
8
15
8347
36
54.0K
4牝
クリノロマン   
木幡初也
天間昭一
 
ゼンノロブロイ
ミュージー
18/06/30
函館ダ1700
25
0
18/09/09
中山ダ1200
41
38
18/09/22
中山ダ1200
55
55
18/10/14
新潟ダ1200
34
14
18/12/16
中山ダ1200
53
33
1
3
591416
47
57.0K
4牡
ハヤブサレジェンド
ルメール
伊藤圭三
 
ヘニーヒューズ
イチゴイチエ
 
 
 
 
 
 
17/06/04
東京芝1600
49
36
17/08/12
札幌ダ1700
67
50
17/09/02
札幌ダ1700
74
50
4
3
8723
48
55.0K
4牝
ルーチェソラーレ 
大野拓弥
小笠倫弘
 
アイルハヴアナザー
サウスティーダ
 
 
 
 
 
 
17/11/11
東京ダ1600
46
34
18/04/07
中山ダ1200
66
46
19/01/13
中山ダ1200
81
48
9
3
7916
59
56.0K
6牡
スフバータル   
坂井瑠星
中野栄治
(地) 
アッミラーレ
キャッスルローズ
18/09/06
地方ダ1400
5人
2着
18/09/23
中山ダ1200
60
57
18/10/14
東京ダ1300
54
50
18/10/28
新潟ダ1200
65
53
18/11/27
地方ダ1500
1人
4着
2
7
831512
510
57.0K
5セン
ハイアーグラウンド
石橋脩 
大和田成
 
シンボリクリスエス
アスピリンスノー
18/02/17
東京ダ1600
72
41
18/04/21
東京ダ1600
84
53
18/05/12
新潟芝1400
72
53
18/08/05
新潟芝1400
78
56
18/10/20
東京ダ1600
70
44
12
6
88610
611
57.0K
7セン
オープンザウェイ 
勝浦正樹
田村康仁
 (B)
ヨハネスブルグ
ヨウヨウ
18/02/10
小倉ダ1700
71
48
18/02/24
小倉ダ1700
62
35
18/03/03
小倉芝1200
74
55
18/05/12
新潟芝1400
78
61
18/06/02
東京芝1600
70
53
7
9
93102
612
56.0K
4牡
ミルトシャトル  
武藤雅 
佐藤吉勝
(地) 
タイキシャトル
ベネディーレ
18/06/24
阪神ダ1200
56
44
18/07/29
小倉ダ1000
50
32
18/09/14
地方ダ1600
2人
1着
18/10/17
地方ダ1600
1人
6着
18/11/27
地方ダ1400
1人
1着
1
2
49711
713
57.0K
6セン
ゼンノタヂカラオ 
横山典弘
田中博康
 
キングカメハメハ
ダイヤモンドビコー
18/03/11
阪神芝1600
77
51
18/07/15
福島芝2000
80
52
18/08/04
新潟芝1800
84
59
18/08/19
新潟芝1800
80
57
19/01/05
中山ダ1800
59
30
7
5
7959
714
57.0K
4セン
ジェイケイマッチョ
岩田康誠
松永康利
 (B)
サウスヴィグラス
ジェイケイドリーム
18/05/13
東京ダ1600
69
46
18/06/02
東京ダ1600
65
45
18/10/20
東京ダ1600
53
29
18/11/11
東京ダ1400
74
50
18/12/01
中京ダ1400
64
39
4
5
7535
815
55.0K
7牝
サンクタリリアス 
江田照男
田中清隆
 
スウェプトオーヴァ
シルクアンフィニ
18/04/08
福島ダ1150
53
43
18/04/29
新潟ダ1200
70
50
18/05/20
新潟ダ1200
65
53
18/06/03
東京ダ1400
69
49
18/07/28
新潟ダ1200
72
51
4
6
731315
816
57.0K
6牡
アロースコルトン 
西田雄一
堀井雅広
(地) (B)
メイショウボーラー
オーガスタムーン
17/12/03
中京芝1200
67
48
18/07/21
福島ダ1150
52
35
18/08/04
新潟ダ1800
41
9
18/08/25
新潟芝1200
47
27
18/11/11
福島ダ1150
66
45
2
3
691614

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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