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きんもくせい特別的中報告  11/03()福島9R 

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2019年11月03日() 3回福島2日 9R 14:15発走
福島9R
14:15
サラ系2歳 1勝クラス(500万下)  馬齢 芝・右1800m
きんもくせい特別 

払戻金

馬連
的中!
2-63501人気
馬単
的中!
2→65001人気
3連複
的中!
2-6-78704人気
3連単
的中!
2→6→72,1906人気
単勝21801人気
複勝21101人気
61502人気
ワイド2-61601人気
2-72805人気
6-73307人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
2 ・ 6 ・ 7
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
2-7  2-6  2-5  2-4  6-7  4-7
馬単
的中!
2⇔7  26  2⇔5  2⇔4  6⇔7  4⇔7
3連複
的中!
27相手 6・ 4・ 1
2・ 4相手 1
76相手 4・ 1
3連単
的中!
27相手 6・ 4・ 1のマルチ
2・ 4相手 1のマルチ
76相手 4・ 1 のマルチ
コメント
SA値・PA値ともにトップのココロノトウダイが大きくリードも、少頭数で狙いづらいレース。相手を絞った馬単か、3連単1着固定か、配当次第では見送りも一考。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

77【74】51【58】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
サンヘイワード  
団野大成
青木孝文
 
トーセンホマレボシ
ワニタレスタリ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/10/26
東京ダ1400
29
33
2
2
5276
22
55.0K
2牡
ココロノトウダイ 
丸山元気
手塚貴久
 
エイシンフラッシュ
フェアリーダンス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/07/13
福島芝1800
54
53
19/08/10
新潟芝1800
67
54
14
17
7911
33
54.0K
2牝
ブライティアランド
黛弘人 
武井亮 
 
クロフネ
ノードブライティア
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/10/20
新潟芝1600
39
42
2
2
5244
44
55.0K
2牡
エバービクトリアス
菅原明良
友道康夫
 
ダノンシャンティ
シーズアン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/09/21
中山芝2000
35
46
2
3
6237
55
55.0K
2牡
ガッツ      
杉原誠人
伊藤大士
 
マツリダゴッホ
イッツマイン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
19/09/29
中山芝1800
47
37
19/10/19
東京芝1800
61
43
3
1
6565
66
54.0K
2牝
エヴァーガーデン 
丹内祐次
高橋祥泰
 
アイルハヴアナザー
モエレカトリーナ
 
 
 
 
 
 
19/07/07
福島芝2000
51
44
19/08/10
札幌芝1800
65
49
19/09/07
中山芝1600
49
45
9
6
8922
77
54.0K
2牝
コスモギンガ   
横山武史
高橋祥泰
 (B)
ゴールドシップ
セカンドノホシ
 
 
 
 
 
 
19/09/14
中山芝1800
27
41
19/09/28
中山芝2000
65
55
19/10/20
東京芝2000
56
46
9
11
6753

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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