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2019年11月02日(土) 5回京都1日 10R 15:10発走 | 京都10R 15:10 |
サラ系3歳上 3勝クラス(1600万下) ハンデ ダート・右1400m | |
貴船ステークス |
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予想買い目 |
| コメント 混戦模様だがSA値・PA値ともにトップのタガノジーニアスがややリード。同馬からの流し馬券で高配当を狙う。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 99【93】 | 60【61】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 53.0K 7セン プレシャスルージュ 西村淳也 高柳大輔 | (B) キングカメハメハフィロンルージュ | 19/01/26 京都ダ1200 91 42 | 19/04/13 阪神ダ1200 87 58 | 19/06/23 阪神ダ1200 72 51 | 19/08/17 小倉ダ1000 76 47 | 19/10/20 新潟ダ1200 79 55 | 1 3 | 62 | 13 | 9 |
1 | 2 | 52.0K 4牝 エテルニテ 和田竜二 平田修 | グリーリーレイ | 19/01/20 中京ダ1400 74 46 | 19/02/09 京都ダ1400 89 60 | 19/03/02 阪神ダ1400 92 62 | 19/06/02 東京ダ1400 77 53 | 19/07/20 中京ダ1400 51 26 | 4 4 | 77 | 10 | 7 |
2 | 3 | 52.0K 4牝 レッドレグナント 池添謙一 大竹正博 | エンプレスティアラ | 19/03/10 中京芝1400 75 58 | 19/04/28 京都芝1400 76 55 | 19/05/18 東京芝1400 73 56 | 19/07/28 札幌芝1500 86 60 | 19/09/28 中山芝1600 80 59 | 3 5 | 80 | 7 | 8 |
2 | 4 | 55.0K 4牡 サザンヴィグラス M.デム 根本康広 | (地) サウスヴィグラススプライトダンス | 19/03/23 中山ダ1200 96 63 | 19/04/28 京都ダ1400 85 60 | 19/06/02 東京ダ1400 95 63 | 19/06/23 東京ダ1600 73 55 | 19/08/17 小倉ダ1000 62 40 | 4 3 | 71 | 8 | 4 |
3 | 5 | 52.0K 4牝 タマモカトレア 藤岡康太 木原一良 | チャームナデシコ | 19/02/09 京都ダ1400 76 58 | 19/04/20 京都ダ1800 80 42 | 19/05/25 京都ダ1800 81 53 | 19/06/22 東京ダ1600 100 72 | 19/10/05 東京ダ1600 84 59 | 9 12 | 85 | 4 | 1 |
3 | 6 | 55.0K 5牡 メイショウラケーテ 幸英明 松永昌博 | クィーンロマンス | 18/12/15 中京ダ1200 82 51 | 19/01/06 京都ダ1400 91 54 | 19/02/16 京都ダ1400 94 56 | 19/06/23 東京ダ1600 80 59 | 19/07/20 中京ダ1400 76 50 | 6 7 | 90 | 5 | 15 |
4 | 7 | 51.0K 5牝 ファミーユボヌール 松若風馬 松永幹夫 | レッドルンバ | 18/12/16 中山芝1200 78 55 | 19/02/03 京都芝1200 68 43 | 19/02/24 小倉芝1200 58 39 | 19/07/28 小倉芝1200 74 41 | 19/09/28 中山芝1600 77 55 | 1 3 | 62 | 15 | 13 |
4 | 8 | 53.0K 3牝 ウォータースペース 北村友一 安田隆行 | プティプランセス | 19/01/05 京都ダ1800 65 41 | 19/03/02 阪神ダ1800 68 39 | 19/05/11 東京ダ1400 84 62 | 19/07/20 函館ダ1700 85 59 | 19/09/15 阪神ダ1400 84 64 | 4 8 | 71 | 2 | 10 |
5 | 9 | 56.0K 4牡 ジャスパープリンス 岩田康誠 森秀行 | (外) ViolenceAmbitious Journey | 18/12/15 阪神ダ1400 82 53 | 19/01/05 中山ダ1200 94 62 | 19/01/26 京都ダ1200 92 47 | 19/02/24 中山ダ1200 87 54 | 19/10/20 京都芝1200 57 41 | 3 2 | 71 | 6 | 16 |
5 | 10 | 55.0K 6牡 クライシス 戸崎圭太 鮫島一歩 | スウィートデジャヴ | 18/10/27 東京ダ1400 98 62 | 18/12/23 中山ダ1200 82 62 | 19/01/12 京都ダ1400 100 61 | 19/02/03 東京ダ1400 83 59 | 19/03/31 阪神ダ1400 96 60 | 11 6 | 85 | 12 | 2 |
6 | 11 | 55.0K 6牡 タガノジーニアス 古川吉洋 斉藤崇史 | (地) (B) エンパイアメーカータガノチャーリーズ | 19/03/02 小倉ダ1700 85 65 | 19/03/17 阪神ダ1400 90 63 | 19/04/07 阪神芝1400 78 55 | 19/06/22 阪神芝1800 68 36 | 19/09/21 阪神ダ1400 101 70 | 12 11 | 81 | 3 | 6 |
6 | 12 | 53.0K 6牡 マイネルラック 国分恭介 梅田智之 | トーワフォーチュン | 19/05/12 東京ダ1400 89 62 | 19/07/20 中京ダ1400 76 49 | 19/08/03 新潟ダ1200 80 54 | 19/09/21 阪神ダ1400 83 52 | 19/10/21 東京ダ1400 86 61 | 4 3 | 85 | 14 | 3 |
7 | 13 | 53.0K 6牡 ディープオーパス 酒井学 藤岡健一 | (外) (B) Exchange RateLemonlime | 18/12/09 阪神ダ1800 78 40 | 19/01/14 京都ダ1900 77 40 | 19/02/10 京都ダ1800 79 30 | 19/04/28 京都ダ1400 79 58 | 19/05/12 東京ダ1400 74 52 | 1 3 | 60 | 16 | 12 |
7 | 14 | 55.0K 3牡 デターミネーション 川田将雅 小崎憲 | デュアルストーリー | 18/07/21 中京ダ1200 71 45 | 18/10/13 京都ダ1400 79 44 | 19/06/09 阪神ダ1400 82 59 | 19/06/30 中京ダ1400 87 66 | 19/10/12 京都ダ1400 93 56 | 6 8 | 79 | 1 | 14 |
8 | 15 | 54.0K 6牡 メイショウヤクシマ 秋山真一 笹田和秀 | フェルガーナ | 18/10/13 京都ダ1400 97 61 | 19/04/07 阪神ダ1400 82 60 | 19/04/29 京都ダ1400 92 59 | 19/06/02 東京ダ1400 89 61 | 19/09/21 阪神ダ1400 89 60 | 9 9 | 82 | 9 | 5 |
8 | 16 | 51.0K 5牝 ベルエスメラルダ 田中健 村山明 | (B) カジノドライヴプリンセスチャーム | 19/02/24 阪神ダ1400 85 59 | 19/04/14 阪神ダ1400 84 59 | 19/06/09 阪神ダ1400 63 53 | 19/06/23 東京ダ1600 66 57 | 19/10/20 新潟ダ1200 77 65 | 1 7 | 57 | 11 | 11 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |