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的中報告  05/05()京都12R 

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2018年05月05日() 3回京都5日 12R 16:10発走
京都12R
16:10
サラ系4歳上 1000万下  定量 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連
的中!
7-162,18010人気
馬単
的中!
16→74,18016人気
3連複
的中!
6-7-1612,52035人気
3連単
的中!
16→7→656,930172人気
単勝165903人気
複勝162404人気
72203人気
65607人気
枠連4-81,7106人気
ワイド7-167509人気
6-162,02020人気
6-72,16021人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
16 ・ 1 ・ 2 ・ 3 ・ 9 ・ 6 ・ 7
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
2-16  1-16  3-16  7-16  4-16  9-16  1-2  2-7  
1-3  3-7
馬単
的中!
2⇔16  1⇔16  3⇔16  716  4⇔16  9⇔16  1⇔2  2⇔7  
1⇔3  3⇔7
3連複 16相手 1・ 2・ 3・ 7・10・11
3連単 16相手 1・ 2・ 3・ 7・10・11 のマルチ
コメント
SA値またはPA値が二桁のタイユール、タガノジーニアス、レッドウィズダムがリード。3頭中心視の馬券で慎重に目を絞る。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

91【87】56【60】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
6牡
タイユール    
M.デム
安田隆行
 (B)
ワイルドラッシュ
タイトーク
17/12/16
阪神ダ1800
72
38
18/01/13
京都ダ1800
93
55
18/01/28
京都ダ1900
79
11
18/02/03
京都ダ1800
87
51
18/04/21
京都ダ1800
86
47
10
5
92110
12
57.0K
5牡
タガノジーニアス 
古川吉洋
斉藤崇史
(地) (B)
エンパイアメーカー
タガノチャーリーズ
17/10/29
京都ダ1800
84
52
18/01/07
京都ダ1800
77
48
18/01/27
京都ダ1800
85
41
18/02/13
小倉ダ1700
88
70
18/04/21
福島ダ1700
87
53
8
14
8124
23
57.0K
6牡
ダンカン     
幸英明 
中尾秀正
 
カンパニー
カントリースタイル
17/10/21
京都ダ1800
78
48
18/01/20
京都ダ1800
82
42
18/02/04
京都ダ1800
92
53
18/03/17
中京ダ1900
80
39
18/04/07
阪神ダ1800
74
55
7
6
87136
24
55.0K
6牝
テイエムジョウネツ
田中健 
木原一良
 
ステイゴールド
モーニングタイド
17/11/03
京都ダ1800
64
39
17/11/19
京都ダ1800
78
57
18/02/18
京都ダ1800
68
46
18/03/17
阪神ダ1800
78
52
18/04/07
阪神ダ1800
77
60
3
9
69127
35
54.0K
5牡
ロバストミノル  
西村淳也
本田優 
 
ゴールドアリュール
ホットフレイバー
17/11/19
京都ダ1800
75
46
18/01/06
京都ダ1900
75
30
18/03/04
阪神ダ2000
71
21
18/03/18
中京芝2000
56
16
18/04/21
京都ダ1800
74
38
1
2
541011
36
57.0K
7牡
アガスティア   
池添謙一
池添兼雄
 
マンハッタンカフェ
マンティスハント
17/10/07
京都ダ1900
87
51
17/12/17
中京芝2200
88
51
18/01/06
京都ダ1900
83
38
18/01/20
中京ダ1900
89
36
18/02/04
京都ダ1800
78
40
4
4
8373
47
57.0K
4牡
テイエムチューハイ
国分恭介
五十嵐忠
 (B)
ブラックタイド
テイエムヒスイ
17/11/19
京都ダ1800
86
57
17/12/03
阪神ダ1800
90
60
17/12/24
阪神ダ2000
83
43
18/01/20
京都ダ1800
84
43
18/04/07
阪神ダ1800
78
59
5
7
7952
48
57.0K
4牡
メンターモード  
松山弘平
藤岡健一
 (B)
ルーラーシップ
プロヴィナージュ
17/11/03
京都ダ1400
76
50
17/12/16
阪神ダ1400
78
48
18/02/04
東京ダ1300
59
56
18/02/25
阪神ダ1400
80
51
18/04/08
福島ダ1700
76
40
2
4
76816
59
57.0K
4牡
ジェニシス    
岩田康誠
友道康夫
 (B)
Mineshaft
パレスルーマー
16/11/19
京都ダ1800
57
42
17/11/18
京都ダ1800
66
42
17/12/16
阪神ダ1800
73
42
18/03/18
阪神ダ1800
85
60
18/04/14
阪神ダ2000
73
33
3
6
85615
510
54.0K
7牡
サンライズレーヴ 
三津谷隼
崎山博樹
 
サンライズペガサス
ティボリサンライズ
17/08/26
新潟ダ1800
86
55
17/09/09
阪神ダ2000
82
50
18/02/25
阪神ダ1800
90
57
18/03/10
中京ダ1800
77
46
18/03/31
阪神ダ1800
76
47
5
6
72159
611
57.0K
4牡
マンハッタンロック
浜中俊 
岡田稲男
 
マンハッタンカフェ
タイムトラベリング
17/07/02
中京ダ1900
74
32
17/09/30
阪神ダ1800
67
46
17/12/10
中京ダ1800
82
54
17/12/24
阪神ダ2000
76
34
18/03/31
阪神ダ1800
84
54
4
4
7345
612
55.0K
4牝
イイコトバカリ  
松若風馬
音無秀孝
 
エンパイアメーカー
ワナ
17/09/17
阪神ダ1800
63
36
17/10/08
京都ダ1800
75
39
17/10/21
京都ダ1800
76
51
18/03/03
小倉ダ1700
63
40
18/03/31
阪神ダ1800
57
32
1
3
641113
713
55.0K
5牝
ヒダロマン    
酒井学 
松永昌博
 
ワークフォース
マルカサワヤカ
17/06/18
阪神ダ1800
59
30
17/07/02
中京ダ1800
70
43
18/01/06
京都ダ1800
70
38
18/01/21
中京ダ1800
74
40
18/04/21
京都ダ1800
67
31
3
3
73148
714
57.0K
9牡
スランジバール  
北村友一
佐々木晶
 
ケイムホーム
キティーパラダイス
17/05/06
京都ダ1800
73
46
17/05/21
京都ダ1800
80
47
17/06/11
阪神ダ1800
76
45
17/11/12
京都ダ1800
60
35
18/04/21
京都ダ1800
69
38
1
2
591614
815
55.0K
5牝
トゥールエッフェル
荻野琢真
加用正 
 
フレンチデピュティ
ラブリネスオブパリ
17/11/12
京都ダ1800
75
49
18/01/20
京都ダ1800
53
11
18/02/18
京都ダ1800
75
47
18/03/04
中山ダ1800
58
21
18/04/21
京都ダ1800
58
26
1
2
56912
816
57.0K
5牡
レッドウィズダム 
ボウマン
角居勝彦
 
キングカメハメハ
プレシャスラバー
17/07/01
函館ダ1700
84
60
17/07/09
函館ダ1700
82
54
18/01/13
中京ダ1800
87
57
18/02/10
小倉ダ1700
96
69
18/04/08
福島ダ1700
87
49
15
15
119
31

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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