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的中報告  05/05()東京7R 

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2018年05月05日() 2回東京5日 7R 13:35発走
東京7R
13:35
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 6-776,60077人気
馬単 6→7132,870131人気
3連複 1-6-7105,150156人気
3連単 6→7→1830,6901011人気
単勝69703人気
複勝64604人気
73,81014人気
13302人気
枠連3-42601人気
ワイド6-714,92077人気
1-61,03010人気
1-711,32066人気

予想買い目

 
ボックス予想 1 ・ 2 ・ 9 ・ 5 ・ 13 ・ 8 ・ 12
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-8  2-8  3-8  6-8  4-8  5-8  8-10  1-3  
1-5  2-4
馬単 1⇔8  2⇔8  3⇔8  6⇔8  4⇔8  5⇔8  8⇔10  1⇔3  
1⇔5  2⇔4
3連複 1・ 2相手10・ 8・ 4・13・ 3・12
1・10相手 8・ 4・13・12・ 9
軸 2・10相手 8・ 4・13・ 7
3連単 1・ 2相手10・ 8・ 4・13・ 3・12のマルチ
1・10相手 8・ 4・13・12・ 9のマルチ
軸 2・10相手 8・ 4・13・ 7 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

76【72】51【45】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
5牝
ヤマイチジャスティ
田中勝春
高市圭二
 
エンパイアメーカー
ペイドリン
17/12/10
中京ダ1400
65
40
18/01/28
東京ダ1600
70
58
18/02/17
東京ダ1400
83
54
18/03/10
中山ダ1200
71
59
18/04/08
中山ダ1200
71
58
12
19
8223
12
55.0K
4牝
ロマンスマジック 
武士沢友
奥平雅士
 
プリサイスエンド
ケージーヒトメボレ
17/06/24
東京ダ1300
18
28
17/07/22
福島ダ1150
53
39
17/08/19
新潟ダ1200
48
41
17/10/09
東京ダ1600
67
53
17/10/15
東京ダ1600
76
59
7
16
811112
23
55.0K
4牝
ジョワイユ    
江田照男
高木登 
 
パイロ
チリースタート
17/04/29
東京ダ1600
44
24
17/05/14
東京芝1400
62
48
17/05/28
東京芝1400
69
54
18/03/24
中京ダ1400
56
40
18/04/21
東京ダ1400
71
46
6
5
7968
24
55.0K
4牝
ヌンジュリエット 
三浦皇成
清水英克
(地) 
ローエングリン
マルカジュリエット
17/07/22
函館ダ1700
69
54
17/12/29
地方ダ1400
1人
1着
18/01/17
地方ダ1400
1人
9着
18/02/08
地方ダ1400
2人
1着
18/02/28
地方ダ1400
1人
1着
5
7
71915
35
55.0K
4牝
オンリートゥモロー
北村宏司
萩原清 
 
ディープインパクト
アコースティクス
17/01/17
京都芝1400
71
43
17/10/07
東京芝1800
63
52
17/12/02
中京ダ1400
67
46
17/12/24
中山ダ1200
71
50
18/04/08
中山ダ1200
71
46
5
4
8945
36
55.0K
4牝
メイショウアテン 
川田将雅
和田勇介
 
ヴァーミリアン
ニンフェッタ
17/08/05
新潟ダ1800
56
29
17/11/05
東京ダ1400
73
50
17/12/02
中京ダ1400
69
52
17/12/16
中京ダ1400
70
49
18/02/17
東京ダ1400
68
39
6
3
7331
47
55.0K
4牝
スマートサクソン 
横山和生
古賀史生
(地) 
ドリームジャーニー
スマートパルス
17/11/02
地方ダ1400
1人
1着
17/11/23
地方ダ1400
1人
2着
17/12/06
地方ダ1400
1人
1着
18/02/24
小倉芝1800
68
53
18/03/24
中山ダ1200
60
50
2
5
73142
48
55.0K
5牝
ヒルダ      
ルメール
黒岩陽一
 
ダイワメジャー
バロネスサッチャー
17/09/03
新潟芝1400
69
48
17/10/28
東京ダ1400
59
49
17/12/10
中京ダ1400
68
45
18/01/21
中京ダ1400
67
38
18/02/17
東京ダ1400
86
54
15
8
7419
59
52.0K
6牝
リリーグランツ  
木幡育也
矢野英一
 (B)
ハーツクライ
コメンデーション
17/07/29
新潟ダ1200
70
44
17/08/27
新潟ダ1200
59
43
18/01/21
中京ダ1400
63
35
18/04/08
中山ダ1200
64
47
18/04/21
東京ダ1400
65
45
3
4
9284
510
55.0K
4牝
サンデュランゴ  
松岡正海
蛯名利弘
 
バトルプラン
イケイケサンドリン
17/08/06
札幌ダ1000
77
57
17/09/02
札幌ダ1000
75
58
17/09/24
中山ダ1200
58
46
17/10/22
競 除
競取
18/01/14
中山ダ1200
54
32
4
9
71136
611
55.0K
4牝
レッドオリアナ  
大野拓弥
手塚貴久
(地) 
ダイワメジャー
シークレットジプシ
17/08/13
新潟芝1800
44
36
17/09/17
中山ダ1200
63
52
17/12/20
地方ダ1400
1人
1着
18/01/03
地方ダ1400
1人
1着
18/02/02
地方ダ1400
1人
1着
2
3
69514
612
53.0K
4牝
ジッパーレーン  
武藤雅 
戸田博文
 
ディープインパクト
カウアイレーン
17/08/20
新潟芝1800
57
54
17/09/09
中山芝2000
77
54
17/10/07
東京芝1800
60
55
18/03/17
中京芝1600
63
37
18/04/14
中山ダ1800
63
39
4
5
82107
713
55.0K
4牝
アプト      
石橋脩 
高柳瑞樹
 
アドマイヤムーン
フェリシタス
17/10/15
新潟芝1400
62
45
17/11/03
福島芝1200
70
57
17/11/19
福島芝1200
62
54
18/04/08
福島芝1200
70
44
18/04/22
福島芝1200
67
48
3
6
89713
714
55.0K
5牝
テンノサクラコ  
柴田大知
小西一男
 
カネヒキリ
ボーイントンキャニ
17/07/30
新潟ダ1800
36
9
17/08/19
新潟ダ1800
52
29
17/09/24
中山ダ1800
63
48
17/10/15
東京ダ1600
32
18
18/04/14
福島ダ1700
56
39
2
2
641511
815
55.0K
5牝
キキズブルーム  
的場勇人
小桧山悟
(地) 
ディープスカイ
アナステーシア
17/06/07
地方ダ1400
9人
9着
17/08/12
新潟ダ1200
63
41
17/09/30
中山ダ1200
51
44
17/12/03
中山ダ1200
60
40
18/01/21
中山ダ1200
52
40
1
2
591616
816
55.0K
4牝
ヘイポーラ    
蛯名正義
新開幸一
(地) 
ヴィクトワールピサ
エンドレスビジネス
17/09/24
中山ダ1800
50
32
17/10/28
地方ダ1200
2人
1着
17/11/11
地方ダ1300
2人
1着
18/01/28
中京ダ1200
53
41
18/03/10
中山ダ1200
63
46
3
3
781210

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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