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的中報告  03/03()阪神5R 

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2018年03月03日() 1回阪神3日 5R 12:20発走
阪神5R
12:20
サラ系3歳 新馬  馬齢 ダート・右1800m
 

払戻金

馬連 9-129503人気
馬単 12→92,5408人気
3連複 9-12-131,2701人気
3連単 12→9→139,87021人気
単勝128005人気
複勝121905人気
91301人気
131502人気
枠連6-83301人気
ワイド9-123702人気
12-135506人気
9-133001人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【65】-【44】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
56.0K
3牡
ミエノウインウイン
四位洋文
高橋亮 
 
ハービンジャー
クイーンアイリス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
044
22
56.0K
3セン
キクノドラート  
秋山真一
松田国英
 
カネヒキリ
ハートオンウェーブ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
099
33
56.0K
3牡
オーミティグリス 
川島信二
宮徹  
 
ゼンノロブロイ
ポットアカデミー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01111
44
54.0K
3牝
シャムゴッド   
小牧太 
牧浦充徳
 
アイルハヴアナザー
ロマンスリップ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0127
45
54.0K
3牝
エイシンセラード 
岩田康誠
今野貞一
 
カネヒキリ
エーシンアマゾーン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
035
56
56.0K
3牡
タイセイターゲット
太宰啓介
浜田多実
 
アンライバルド
ジュラン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01312
57
54.0K
3牝
アメージングハート
浜中俊 
橋田満 
 
ハーツクライ
ファンダングル
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
078
68
56.0K
3牡
ドロップゴール  
松山弘平
中尾秀正
 
ヨハネスブルグ
グローリアスデイズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0810
69
56.0K
3牡
リッキー     
ルメール
吉村圭司
 
ルーラーシップ
ブルームーンピサ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
012
710
55.0K
3牡
ミキノコントラバス
加藤祥太
藤沢則雄
 
アグネスデジタル
ミキノファンシー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01013
711
56.0K
3牡
ロードスターダスト
池添謙一
清水久詞
 
シニスターミニスタ
ジュウゴヤムーン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
066
812
56.0K
3牡
ヒラボクラターシュ
福永祐一
大久保龍
 
キンシャサノキセキ
ヒラボクウィン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
051
813
54.0K
3牝
シェパーズポーズ 
松田大作
北出成人
 
スズカマンボ
ムゲン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
023

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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