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的中報告  02/12()東京7R 

東京
小倉
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  • 2R
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2018年02月12日() 1回東京6日 7R 13:30発走
東京7R
13:30
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連 3-161,1903人気
馬単 16→32,8109人気
3連複 3-7-162,0002人気
3連単 16→3→713,40030人気
単勝168004人気
複勝162304人気
31301人気
71803人気
枠連2-81,4006人気
ワイド3-164903人気
7-168009人気
3-74002人気

予想買い目

 
ボックス予想 10 ・ 1 ・ 7 ・ 3 ・ 2 ・ 12 ・ 11
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 1-7  1-10  1-2  1-3  1-11  1-6  1-16  2-7  
6-7  10-11
馬単 1⇔7  1⇔10  1⇔2  1⇔3  1⇔11  1⇔6  1⇔16  2⇔7  
6⇔7  10⇔11
3連複 軸10・ 1相手 7・ 2・11・ 3・15・16
軸10・ 7相手 2・11・ 316・12
軸 1・ 7相手 2・11・ 3・ 8
3連単 軸10・ 1相手 7・ 2・11・ 3・15・16のマルチ
軸10・ 7相手 2・11・ 316・12のマルチ
軸 1・ 7相手 2・11・ 3・ 8 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

84【78】54【52】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
57.0K
5セン
モンスターキング 
ムーア 
武井亮 
 
アサクサキングス
カシノヴィガ
17/06/03
東京ダ1600
68
39
17/08/12
札幌ダ1700
27
7
17/11/12
東京ダ1400
82
57
17/11/26
東京ダ1400
74
50
18/01/27
東京ダ1400
90
64
15
9
87210
12
57.0K
7牡
スマートダイバー 
ミナリク
古賀史生
 (B)
ゴールドアリュール
ウッドウインド
17/08/19
新潟ダ1800
59
38
17/10/11
地方ダ1600
7人
4着
17/11/04
福島ダ1700
77
54
17/12/07
地方ダ1400
2人
4着
18/01/27
東京ダ1400
84
60
9
9
751212
23
57.0K
5牡
エレクトロポップ 
ルメール
小島太 
 
マンハッタンカフェ
ロリポップガール
16/11/27
東京ダ1600
82
60
17/02/04
東京ダ1600
86
61
17/11/26
東京ダ1600
71
49
17/12/16
中京ダ1800
73
48
18/01/14
中京ダ1400
81
51
9
6
8212
24
57.0K
4牡
プラクティス   
田中勝春
松永康利
(地) 
ルーラーシップ
サクラキララ
17/06/18
東京ダ1400
47
31
17/07/23
福島ダ1150
47
30
17/09/02
新潟ダ1200
62
42
17/09/24
地方ダ1400
1人
1着
17/10/08
地方ダ1300
1人
1着
1
2
541116
35
55.0K
4牝
ガチコ      
岩田康誠
高橋文雅
 (B)
プリサイスエンド
エイシンサーメット
17/03/05
中山ダ1200
46
47
17/04/23
東京ダ1400
49
46
17/05/21
東京ダ1400
63
45
17/10/07
東京ダ1400
67
59
17/10/28
東京ダ1600
60
43
1
3
751013
36
57.0K
4牡
ランプルール   
戸崎圭太
萩原清 
 
マンハッタンカフェ
カトマンドゥ
16/08/06
新潟芝1600
53
46
16/10/08
東京ダ1600
58
41
17/05/20
東京ダ1300
56
54
17/09/16
中山芝1600
84
52
17/11/12
福島ダ1700
72
47
5
3
6778
47
57.0K
4牡
スズカゴーディー 
内田博幸
伊藤圭三
 (B)
スズカコーズウェイ
アイシースズカ
17/08/05
札幌ダ1000
72
59
17/09/09
中山ダ1200
68
56
17/11/26
東京ダ1400
70
50
17/12/09
中京ダ1400
77
53
18/01/27
東京ダ1400
90
65
14
9
7833
48
55.0K
5牝
ストライクショット
菱田裕二
加藤征弘
 
ファルブラヴ
タイトルパート
17/02/19
東京ダ1600
81
56
17/03/25
中京ダ1800
72
38
17/11/04
東京ダ1600
49
32
17/12/09
中京ダ1800
41
6
18/01/21
中京ダ1800
75
37
4
4
8359
59
57.0K
4セン
マッジョネラ   
横山和生
菊沢隆徳
(地) 
ブラックタイド
トレグラツィエ
17/08/19
新潟ダ1200
55
41
17/09/02
新潟ダ1200
60
40
17/09/23
中山ダ1200
65
54
17/11/24
地方ダ1400
1人
1着
17/12/14
地方ダ1600
2人
1着
1
3
581314
510
57.0K
5セン
シトラスクーラー 
大野拓弥
高木登 
 
ゼンノロブロイ
トップサンキスト
17/03/26
中京ダ1400
78
46
17/06/25
東京ダ1600
77
58
17/10/07
東京ダ1400
82
67
17/10/21
東京ダ1600
86
64
17/11/19
東京ダ1600
82
55
12
16
9165
611
57.0K
5牡
エタニティーワルツ
石橋脩 
大和田成
(地) 
ファスリエフ
プリンセスワルツ
17/06/11
東京ダ1400
79
56
17/06/24
東京ダ1400
76
53
17/10/08
東京ダ1300
66
62
17/11/05
東京ダ1400
81
54
17/12/02
中京ダ1400
77
50
7
8
7787
612
57.0K
4牡
ロードブレイク  
吉田隼人
岩戸孝樹
(地) (B)
キングズベスト
シンメイフジ
17/03/25
中京芝1600
72
51
17/04/15
阪神芝1800
64
43
17/08/26
地方ダ1300
1人
1着
17/09/17
地方ダ1200
2人
1着
17/11/18
福島芝1800
80
50
4
3
8694
713
55.0K
4牝
トルマリ     
北村宏司
高橋裕 
 
キンシャサノキセキ
ピンクトルマリン
17/03/11
中山ダ1200
64
39
17/05/14
東京ダ1400
61
47
17/10/07
東京ダ1400
59
52
17/11/05
東京ダ1400
70
46
17/11/26
東京ダ1400
62
42
2
2
63156
714
57.0K
5牡
コパノリクエスト 
田辺裕信
上原博之
(地) 
バトルプラン
ローレンシア
17/05/02
地方ダ1200
1人
2着
17/06/02
地方ダ1400
1人
1着
17/06/21
地方ダ1600
5人
5着
17/07/20
地方ダ1500
4人
9着
17/07/25
地方ダ1600
4人
9着
1
1
531415
815
54.0K
5セン
ダッシャークワトロ
野中悠太
黒岩陽一
 
キングカメハメハ
ストリートスタイル
17/03/25
中京ダ1200
52
21
17/07/02
中京芝1200
58
43
17/08/06
小倉芝1200
65
48
17/09/23
中山ダ1200
68
62
17/11/18
東京ダ1300
49
51
1
6
641611
816
55.0K
4牝
ラーナアズーラ  
三浦皇成
畠山吉宏
 
パイロ
グロッタアズーラ
17/04/02
中山芝1600
79
53
17/04/30
東京芝1600
77
56
17/06/03
東京芝1600
64
56
17/06/25
東京芝1600
75
51
18/01/20
中京ダ1400
78
52
4
5
8341

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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