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的中報告  02/10()小倉8R 

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2018年02月10日() 1回小倉1日 8R 13:50発走
小倉8R
13:50
サラ系4歳上 500万下  定量 ダート・右1700m
 

払戻金

馬連 14-162,4009人気
馬単 16→145,84023人気
3連複 9-14-1617,50056人気
3連単 16→14→995,070318人気
単勝169705人気
複勝163205人気
141902人気
95907人気
枠連7-88102人気
ワイド14-168508人気
9-163,39036人気
9-141,88020人気

予想買い目

 
ボックス予想 3 ・ 5 ・ 14 ・ 2 ・ 12 ・ 13 ・ 6
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 3-15  3-7  2-3  3-13  7-15  2-15  13-15  1-15  
2-7  6-14
馬単 3⇔15  3⇔7  2⇔3  3⇔13  7⇔15  2⇔15  13⇔15  1⇔15  
2⇔7  6⇔14
3連複 軸 3・15相手 7・ 2・14・13
軸 3・ 7相手 2・12・13・ 1・ 5・10・ 8
軸15・ 7相手 2・14・13・ 1
3連単 軸 3・15相手 7・ 2・14・13のマルチ
軸 3・ 7相手 2・12・13・ 1・ 5・10・ 8のマルチ
軸15・ 7相手 2・14・13・ 1 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

74【69】50【47】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
4牝
フジマサクイーン 
木幡巧也
菊川正達
 (B)
シニスターミニスタ
チューベローズ
17/06/17
東京ダ1600
54
45
17/10/28
東京ダ1400
41
40
17/11/03
福島ダ1150
65
54
17/12/24
中山ダ1800
70
44
18/01/08
中山ダ1800
67
43
4
6
78127
12
55.0K
5牝
エキドナ     
松山弘平
山内研二
 
スタチューオブリバ
マーゴーン
16/12/03
阪神ダ1800
75
58
16/12/18
阪神ダ1800
72
51
17/07/02
中京ダ1800
67
42
17/10/08
京都ダ1800
75
42
17/10/22
競 中
2人
競中
7
11
8264
23
55.0K
5牝
チカリータ    
武豊  
小崎憲 
 
クロフネ
サルスエラ
17/07/16
中京ダ1400
72
49
17/10/15
京都ダ1400
81
45
17/10/28
京都ダ1200
83
55
17/11/11
京都ダ1200
78
55
18/01/20
京都ダ1200
76
44
15
7
9416
24
55.0K
5牝
アイルーロス   
丹内祐次
佐藤吉勝
 
キャプテンスティー
メジロボンベイ
17/06/25
函館ダ1700
66
43
17/07/01
函館ダ1700
69
48
17/10/21
新潟ダ1800
60
37
17/11/03
福島ダ1700
60
41
17/12/12
地方ダ1600
11人
7着
2
3
69149
35
55.0K
5牝
クロースフレンド 
内田博幸
高橋亮 
 
サウスヴィグラス
マルカフレンドリー
16/01/23
京都ダ1200
68
42
16/03/20
阪神ダ1400
66
47
17/06/24
阪神ダ1200
73
58
17/07/16
中京ダ1400
72
50
17/09/18
阪神ダ1400
57
38
3
8
94913
36
54.0K
5牝
グロリアスメーカー
城戸義政
藤岡健一
 
エンパイアメーカー
ラストアロー
17/05/07
京都ダ1800
32
-5
17/05/21
新潟ダ1800
53
20
17/08/26
札幌ダ1700
55
27
17/10/01
阪神ダ1400
80
50
17/10/15
京都ダ1400
53
21
7
3
821111
47
55.0K
7牝
コウセイマユヒメ 
田辺裕信
中野栄治
 
サムライハート
コリーナデルナ
17/08/05
新潟ダ1800
66
40
17/08/20
新潟ダ1800
67
41
17/09/13
地方ダ1800
10人
14着
17/10/21
新潟ダ1800
77
47
17/11/04
福島ダ1700
70
46
8
4
801014
48
54.0K
4牝
サンシャーロット 
松岡正海
谷潔  
(地) 
カジノドライヴ
シズパンチ
17/08/19
札幌ダ1000
53
54
17/09/16
阪神ダ1400
54
37
17/11/06
地方ダ1500
1人
1着
17/11/20
地方ダ1400
1人
1着
18/01/04
地方ダ1400
1人
1着
1
6
5778
59
54.0K
4牝
ピンキージョーンズ
柴田大知
清水英克
 
アイルハヴアナザー
スーパーウーマン
17/06/03
東京芝1800
59
47
17/07/29
新潟芝1800
65
42
17/08/12
新潟ダ1800
62
31
17/09/03
新潟ダ1800
69
41
18/01/08
中山ダ1800
62
33
2
2
6383
510
51.0K
4牝
マンボスカイ   
藤田菜七
斉藤崇史
(地) 
ハーツクライ
ティエッチマンボ
17/05/20
新潟芝2000
45
31
17/07/16
福島芝2600
71
47
17/08/26
小倉芝2600
58
-5
17/11/03
地方ダ1600
1人
1着
17/11/28
地方ダ1600
2人
1着
3
3
73416
611
54.0K
4牝
ロックンルージュ 
吉田隼人
中川公成
 
カジノドライヴ
ニッセイグリーン
17/05/13
東京ダ1400
51
38
17/07/01
福島ダ1150
72
48
17/07/23
福島ダ1150
54
36
17/08/06
新潟ダ1200
51
37
17/12/10
中山ダ1200
57
42
1
3
621315
612
55.0K
5牝
コットンパール  
長岡禎仁
高市圭二
 
カネヒキリ
パールブライダル
17/09/23
中山ダ1200
59
56
17/10/08
東京ダ1600
49
31
17/12/02
中京ダ1200
59
53
17/12/09
中京ダ1800
60
29
17/12/16
中京ダ1800
67
40
6
8
851510
713
55.0K
5牝
ポロス      
嶋田純次
南田美知
 
バトルプラン
チチンプイプイ
17/11/04
福島ダ1700
67
50
17/11/19
福島ダ1700
63
45
17/12/03
中京ダ1800
63
37
17/12/10
中京ダ1900
60
20
17/12/16
中京ダ1800
62
33
6
7
851612
714
54.0K
4牝
スズカスマート  
秋山真一
大橋勇樹
 
スマートファルコン
スズカルビー
17/07/23
中京ダ1800
49
31
17/08/05
小倉ダ1700
66
41
17/08/27
小倉ダ1700
64
45
17/09/17
阪神ダ1800
76
52
18/01/21
中京ダ1800
69
34
7
7
8932
815
52.0K
5牝
ノーブルスノー  
横山武史
牧浦充徳
 
クロフネ
ピサノルビー
17/07/15
函館ダ1700
78
51
17/08/12
小倉ダ1700
74
50
17/08/27
小倉ダ1700
69
49
17/09/17
阪神ダ1800
82
52
17/11/19
福島ダ1700
69
45
11
6
7125
816
54.0K
4牝
アオイテソーロ  
中谷雄太
矢作芳人
 (B)
ルーラーシップ
リアルナンバー
17/07/16
中京ダ1800
57
31
17/08/05
小倉芝2000
45
20
17/12/03
中京ダ1800
64
35
17/12/17
中京ダ1800
61
25
18/01/06
京都ダ1800
67
34
5
3
7351

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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