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的中報告  12/08()中京08R 

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2018年12月08日() 4回中京3日 08R 13:55発走
中京08R
13:55
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・左1400m
 

払戻金

馬連
的中!
8-122,83010人気
馬単
的中!
12→86,33028人気
3連複
的中!
8-12-167,02020人気
3連単
的中!
12→8→1645,700154人気
単勝121,1907人気
複勝123005人気
82002人気
162804人気
枠連4-61,3704人気
ワイド8-129609人気
12-161,49021人気
8-169206人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
8 ・ 12 ・ 7 ・ 15 ・ 9 ・ 13 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
7-8  8-15  8-9  8-13  8-16  8-12  3-8  7-9  
7-12  15-16
馬単
的中!
7⇔8  8⇔15  8⇔9  8⇔13  8⇔16  812  3⇔8  7⇔9  
7⇔12  15⇔16
3連複
的中!
816相手 7・13・12・ 3・15・ 9
8・ 7相手13・12・ 3・ 9・10
16・ 7相手13・12・ 3・ 5
3連単
的中!
816相手 7・13・12・ 3・15・ 9のマルチ
8・ 7相手13・12・ 3・ 9・10のマルチ
16・ 7相手13・12・ 3・ 5 のマルチ
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

76【80】52【55】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
52.0K
4牝
ラガーユミリン  
西村淳也
池添兼雄
 
フレンチデピュティ
タルゴナイト
17/12/09
中京ダ1800
61
42
18/01/21
中京ダ1800
57
30
18/02/17
小倉ダ1700
60
47
18/05/06
京都ダ1400
51
35
18/05/12
新潟ダ1800
61
35
1
2
561214
12
54.0K
4牝
ホノカ      
藤田菜七
菊川正達
 
ロージズインメイ
ヴイプラド
18/02/18
京都ダ1800
46
20
18/04/28
東京ダ1400
48
34
18/06/09
東京ダ1600
45
31
18/07/22
福島ダ1700
50
22
18/08/26
新潟ダ1200
60
39
1
2
54913
23
54.0K
3牝
ミッキーマンドリン
北村宏司
萩原清 
 
ロードカナロア
ミッキーオリーブ
18/06/09
東京ダ1400
39
29
18/07/07
福島ダ1700
51
44
18/08/19
新潟ダ1200
67
47
18/09/02
新潟ダ1200
69
48
18/09/29
中山ダ1200
69
54
4
6
73811
24
53.0K
3牝
グッドワード   
井上敏樹
高橋義忠
 
クロフネ
ブライダルブーケ
 
 
 
18/03/04
阪神ダ1400
51
39
18/03/18
阪神ダ1400
45
29
18/07/08
函館ダ1700
28
9
18/07/29
札幌ダ1700
-6
-9
1
2
541415
35
53.0K
3牝
エイカイマドンナ 
荻野極 
藤原英昭
 
ハーツクライ
マチカネハヤテ
17/08/05
新潟芝1600
26
46
17/11/12
京都芝1400
67
46
17/11/25
京都芝1400
71
43
18/04/28
京都ダ1400
70
43
18/07/08
中京ダ1400
45
38
4
3
73119
36
55.0K
4牝
メイショウワカクサ
国分恭介
中村均 
 
サマーバード
メイショウボナール
17/08/30
地方ダ1400
5人
1着
17/12/28
阪神ダ1800
49
11
18/07/08
中京ダ1400
62
47
18/08/22
地方ダ1400
5人
5着
18/09/26
地方ダ1400
5人
12着
3
3
741516
47
55.0K
4牝
トウカイシュテルン
福永祐一
松元茂樹
 
ストリートセンス
トウカイセレブ
17/11/11
京都ダ1400
80
50
17/12/28
阪神ダ1400
91
59
18/01/27
京都ダ1400
86
47
18/02/11
京都ダ1400
73
51
18/03/03
小倉ダ1700
63
42
12
8
7835
48
55.0K
4牝
レッドリボン   
吉田隼人
野中賢二
 
ディープブリランテ
タフネスデジタル
17/12/03
中京芝1400
75
62
18/02/11
京都芝1400
59
35
18/03/18
阪神ダ1400
83
59
18/04/15
阪神ダ1400
81
66
18/05/05
東京ダ1600
79
57
15
20
9022
59
55.0K
5牝
ヒルダ      
丸山元気
黒岩陽一
 
ダイワメジャー
バロネスサッチャー
18/02/17
東京ダ1400
87
54
18/05/05
東京ダ1400
52
30
18/06/03
東京ダ1400
70
45
18/08/07
地方ダ1400
2人
4着
18/10/08
競 中
5人
競中
9
3
83104
510
54.0K
3牝
ハウリング    
中谷雄太
大久保龍
 
ハードスパン
アースソング
18/03/25
阪神ダ1400
64
44
18/05/26
東京ダ1400
53
36
18/07/22
中京ダ1400
73
49
18/09/15
阪神ダ1400
55
41
18/10/06
京都ダ1400
75
45
3
3
7418
611
54.0K
3牝
グラスルーナ   
黛弘人 
杉浦宏昭
 
グラスワンダー
ムーンライトパワー
18/02/24
中山ダ1200
64
45
18/03/31
中山ダ1200
52
47
18/04/29
東京ダ1400
68
46
18/05/26
東京ダ1400
69
48
18/11/04
東京ダ1400
55
33
3
3
73137
612
53.0K
4牝
サンシャーロット 
横山武史
谷潔  
(地) 
カジノドライヴ
シズパンチ
18/07/21
中京芝1400
53
44
18/09/02
札幌ダ1700
66
47
18/10/02
阪神ダ1400
65
45
18/10/20
新潟ダ1800
64
46
18/11/11
福島ダ1700
76
58
4
6
8971
713
52.0K
3牝
ダンツクレイオー 
富田暁 
本田優 
 
ワークフォース
ステラプラド
18/05/13
京都芝1600
86
43
18/07/21
函館芝1200
64
62
18/08/12
札幌芝1500
73
47
18/09/29
阪神芝1400
64
36
18/10/27
京都芝1600
79
47
8
6
79410
714
54.0K
3牝
ラプターゲイル  
柴山雄一
佐藤吉勝
 (B)
スマートファルコン
メジロレーマー
18/03/18
中山ダ1200
46
40
18/04/07
中山ダ1200
60
47
18/05/06
京都ダ1400
58
37
18/09/15
中山ダ1200
64
53
18/10/06
東京ダ1400
61
44
2
3
71166
815
55.0K
5牝
タガノヴィアーレ 
松山弘平
鈴木孝志
 
ダイワメジャー
ビーグレイシャス
16/12/03
中京ダ1400
74
53
17/01/14
京都ダ1400
88
50
18/02/24
阪神ダ1400
73
44
18/03/24
中京ダ1400
69
39
18/04/14
阪神ダ1400
63
36
9
3
86512
816
55.0K
4牝
アポロマーキュリー
津村明秀
矢野英一
 
アポロキングダム
キタノオペラ
18/01/27
中京ダ1800
61
31
18/04/22
東京ダ1600
70
40
18/05/19
東京ダ1600
80
54
18/06/09
東京ダ1600
76
59
18/06/23
東京ダ1600
61
42
4
9
8063

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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