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的中報告  08/20()小倉12R 

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2017年08月20日() 2回小倉8日 12R 16:05発走
小倉12R
16:05
サラ系3歳上 500万下  定量 ダート・右1700m
 

払戻金

馬連
的中!
6-86,60019人気
馬単
的中!
6→810,14035人気
3連複 2-6-86,47020人気
3連単 6→8→243,590133人気
単勝66705人気
複勝62205人気
84607人気
21801人気
枠連3-44,97020人気
ワイド6-81,95019人気
2-65705人気
2-81,12013人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
14 ・ 8 ・ 3 ・ 15 ・ 6 ・ 9 ・ 16
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 2-8  2-3  2-14  2-10  3-8  8-14  8-10  8-13  
3-14  6-9
馬単 2⇔8  2⇔3  2⇔14  2⇔10  3⇔8  8⇔14  8⇔10  8⇔13  
3⇔14  6⇔9
3連複 28相手 3・14・ 9・10
2・ 3相手14・15・10・13・12・ 1・ 7
8・ 3相手14・ 9・10・13
3連単 28相手 3・14・ 9・10のマルチ
2・ 3相手14・15・10・13・12・ 1・ 7のマルチ
8・ 3相手14・ 9・10・13 のマルチ
コメント
堅軸不在の混戦。ボックスで人気薄の好走を期待する。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

82【79】55【57】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牡
エイシンスペード 
川須栄彦
中尾秀正
 
エイシンアポロン
エーシンフラクタル
16/11/06
京都ダ1400
56
34
16/12/03
阪神ダ1400
50
37
17/05/28
京都ダ1400
59
35
17/06/28
地方ダ1400
1人
3着
17/07/29
小倉ダ1700
68
47
2
3
65610
12
54.0K
3牡
ミキノトランペット
武豊  
大橋勇樹
 
トランセンド
インフィニータ
17/01/14
京都ダ1800
67
37
17/04/15
阪神ダ1800
86
63
17/05/07
京都ダ1800
83
43
17/05/21
京都ダ1800
83
47
17/07/22
中京ダ1800
75
42
15
10
6113
23
54.0K
3牡
マイネルブロッケン
和田竜二
五十嵐忠
 (B)
アイルハヴアナザー
マイネレーツェル
17/01/29
京都芝1600
72
45
17/02/19
京都芝1600
81
44
17/03/11
阪神ダ1800
68
40
17/04/01
阪神ダ1800
76
56
17/04/22
京都ダ1800
78
45
9
7
8428
24
52.0K
3牝
タガノマニカ   
高倉稜 
石橋守 
 
アイルハヴアナザー
エスフライト
17/01/28
京都ダ1200
47
43
17/02/18
京都ダ1200
52
39
17/03/18
阪神ダ1400
65
50
17/04/23
京都ダ1400
54
28
17/07/16
中京ダ1400
49
35
1
3
641513
35
57.0K
4牡
メイショウゴテツ 
幸英明 
角田晃一
 
シニスターミニスタ
ルスナイオブカラー
17/01/05
京都ダ1800
69
37
17/02/12
小倉ダ1700
66
47
17/02/25
阪神ダ1800
58
41
17/04/23
福島ダ1700
71
34
17/06/25
阪神ダ1800
52
23
2
2
68126
36
54.0K
3牡
テルペリオン   
松若風馬
寺島良 
 
フリオーソ
エルベレス
 
 
 
16/10/01
阪神ダ1800
51
33
17/01/05
京都ダ1800
62
37
17/04/08
福島ダ1700
72
48
17/05/27
京都ダ1800
75
35
4
3
8051
47
54.0K
4牝
ペリコール    
岩崎翼 
加藤敬二
(地) 
バトルプラン
ダンスオブサロメ
16/11/02
競 除
競取
16/12/19
地方ダ1400
1人
1着
17/06/03
阪神ダ1200
65
53
17/06/18
阪神ダ1800
46
15
17/07/29
小倉ダ1700
65
50
1
5
561612
48
54.0K
4牡
タイセイパルサー 
森裕太朗
大橋勇樹
 
パイロ
プリモレディ
17/03/04
阪神ダ1400
81
57
17/03/25
阪神ダ1400
76
57
17/05/13
京都ダ1400
71
47
17/07/16
中京芝1200
66
53
17/08/05
小倉ダ1700
73
49
9
9
8472
59
54.0K
3牡
クリノピョートル 
M.デム
作田誠二
 
カネヒキリ
チリビリビン
16/10/22
新潟ダ1800
54
30
17/03/04
小倉ダ1700
61
47
17/03/25
中京ダ1800
67
37
17/07/02
中京ダ1900
78
37
17/07/22
中京ダ1800
72
36
8
2
7735
510
56.0K
4牡
ピエナクルーズ  
義英真 
飯田祐史
 
ハービンジャー
ピエナヴィブレ
16/06/19
函館ダ1700
68
40
16/07/02
函館ダ1700
69
43
16/07/24
函館ダ1700
71
48
16/08/06
札幌ダ1700
65
41
17/07/16
競 中
13人
競中
3
3
64139
611
54.0K
3牡
バルコラベーロ  
酒井学 
梅田智之
 
クロフネ
アペラシオン
17/04/30
京都ダ1200
73
43
17/05/21
京都ダ1200
66
43
17/06/04
阪神ダ1200
68
43
17/06/17
阪神ダ1200
52
38
17/08/03
地方ダ1400
1人
1着
2
3
60915
612
57.0K
4牡
チュウワメジャー 
小牧太 
小崎憲 
(地) 
ダイワメジャー
ケイティーズベスト
17/01/13
地方ダ1400
1人
1着
17/02/09
地方ダ1400
2人
1着
17/03/11
阪神ダ1400
63
40
17/04/08
阪神ダ1400
66
49
17/06/04
阪神ダ1400
58
34
2
3
701416
713
54.0K
3牡
ナムラヘラクレス 
田中健 
福島信晴
 
カネヒキリ
ナムラカエデジョウ
17/05/17
地方ダ1400
4人
1着
17/06/10
阪神ダ1800
70
42
17/06/24
阪神ダ1800
69
50
17/07/09
中京ダ1800
57
35
17/08/05
小倉ダ1700
59
39
2
3
77814
714
56.0K
5セン
スマートガイア  
鮫島克駿
安田隆行
 (B)
ゼンノロブロイ
トロピカルブラッサ
16/10/23
新潟ダ1800
82
53
16/12/17
中京ダ1800
65
29
17/02/12
京都ダ1900
75
37
17/06/25
阪神ダ1800
77
53
17/07/22
中京ダ1800
55
24
9
5
105
1111
815
53.0K
3牡
ラレータ     
荻野極 
高野友和
 
ダイワメジャー
エヴィータアルゼン
17/03/04
阪神芝1600
65
50
17/03/25
阪神ダ1800
68
54
17/04/22
東京ダ1600
70
58
17/06/03
阪神ダ1800
69
53
17/06/24
阪神ダ1800
67
55
3
12
7544
816
57.0K
5牡
エルメネジルド  
中谷雄太
杉山晴紀
 (B)
エンパイアメーカー
ハローレイチェル
16/12/11
中京ダ1900
49
-9
17/03/26
阪神ダ1800
56
21
17/04/16
阪神ダ1400
68
47
17/04/29
新潟ダ1800
58
26
17/07/22
中京ダ1800
75
40
3
2
82107

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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