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2017年03月05日(日) 2回中山4日 10R 15:10発走 | 中山10R 15:10 |
サラ系4歳上 1600万下 ハンデ ダート・右1800m | |
上総ステークス |
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予想買い目 |
| コメント PA値断然トップでSA値も上位のクロフネビームスが抜けた存在。手広く流して高配当を狙う。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 102【92】 | 69【64】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 50.0K 8牡 トウショウギフト 武士沢友 萱野浩二 | ウイッチトウショウ | 16/07/30 小倉ダ1700 78 58 | 16/10/02 中山ダ1800 80 58 | 16/10/16 東京ダ2100 93 57 | 16/11/06 東京ダ2100 90 53 | 17/02/18 東京ダ2100 90 59 | 5 3 | 74 | 12 | 14 |
1 | 2 | 53.0K 7牡 モンテネオ 柴田善臣 小島茂之 | モンテチェリー | 16/09/11 中山ダ1200 89 64 | 16/11/05 京都ダ1400 75 50 | 16/12/18 中京ダ1400 85 57 | 17/01/15 中山ダ1200 82 52 | 17/01/28 東京ダ1600 82 61 | 2 3 | 69 | 13 | 4 |
2 | 3 | 54.0K 7牡 デビルズハーツ 勝浦正樹 戸田博文 | セルリアンブルー | 16/03/21 中山ダ1800 87 62 | 16/04/30 東京ダ2100 97 59 | 16/11/06 東京ダ2100 90 55 | 17/01/22 中山ダ1800 89 60 | 17/02/18 東京ダ2100 92 61 | 5 3 | 94 | 9 | 11 |
2 | 4 | 54.0K 5牡 マッシヴランナー 蛯名正義 大橋勇樹 | バクシンヒロイン | 16/10/08 京都ダ1800 82 50 | 16/10/16 京都ダ1800 75 52 | 17/01/21 中京ダ1900 81 26 | 17/02/05 京都ダ1800 88 61 | 17/02/18 京都ダ1800 90 55 | 3 3 | 78 | 2 | 7 |
3 | 5 | 54.0K 7牡 カフェリュウジン 柴田大知 和田雄二 | カフェララルー | 15/12/06 中山芝1600 88 60 | 16/05/14 京都芝1600 77 52 | 16/05/28 京都芝1400 80 50 | 16/12/18 阪神芝1600 75 46 | 17/01/14 京都芝1600 77 41 | 1 2 | 54 | 14 | 6 |
3 | 6 | 53.0K 6牡 メガオパールカフェ 田中勝春 小島太 | カフェピノコ | 16/06/25 東京ダ1400 92 65 | 16/10/22 東京ダ1600 83 64 | 16/11/26 東京ダ1400 94 65 | 17/01/28 東京ダ1600 82 60 | 17/02/11 東京ダ1400 85 57 | 3 4 | 80 | 16 | 2 |
4 | 7 | 53.0K 6牝 スリーアロー 城戸義政 南井克巳 | (地) アルデバラン2ピサノベネチアン | 16/08/27 札幌ダ1700 85 62 | 16/09/04 札幌ダ1700 86 62 | 16/10/22 京都ダ1800 73 59 | 16/11/20 京都ダ1800 74 49 | 17/02/18 小倉ダ1700 96 70 | 4 7 | 88 | 6 | 10 |
4 | 8 | 54.0K 6牡 アースコネクター 江田照男 和田正道 | (外) (B) Any Given SaturdayRahy Connection | 16/05/29 京都ダ1800 64 20 | 16/08/14 新潟ダ1800 83 51 | 16/09/10 中山ダ1800 93 63 | 16/10/02 中山ダ1800 93 58 | 17/01/22 中山ダ1800 85 46 | 4 3 | 79 | 5 | 12 |
5 | 9 | 56.0K 7牡 スノーモンキー 柴山雄一 相沢郁 | スカラシップ | 15/12/12 競 中 6人 競中 | 16/06/26 阪神ダ1800 98 71 | 16/07/09 中京ダ1800 91 62 | 16/10/02 中山ダ1800 96 64 | 17/01/22 中山ダ1800 93 57 | 8 7 | 95 | 7 | 8 |
5 | 10 | 52.0K 8牡 ロジメジャー 野中悠太 古賀慎明 | (B) ダイワメジャーヴィエールソンリ | 16/07/30 新潟芝2000 58 43 | 16/09/18 中山芝2000 69 24 | 16/11/05 東京芝2000 90 52 | 16/11/27 東京芝1800 72 41 | 16/12/11 中山芝1800 83 50 | 2 2 | 66 | 15 | 16 |
6 | 11 | 53.0K 5牡 スズカリバー 戸崎圭太 伊藤圭三 | (B) サウスヴィグラスリバティーベル | 16/06/18 函館ダ1700 92 64 | 16/06/26 函館ダ1700 98 73 | 16/08/27 小倉ダ1700 62 37 | 16/10/02 中山ダ1800 63 35 | 17/02/12 小倉ダ1700 71 54 | 2 5 | 54 | 11 | 13 |
6 | 12 | 54.0K 6牡 ドラゴンキングダム 津村明秀 二ノ宮敬 | (外) Roman RulerEarlybird Road | 16/01/30 東京ダ2100 98 66 | 16/02/28 中山ダ1800 82 47 | 16/05/29 京都ダ1800 70 37 | 16/07/31 札幌ダ1700 61 35 | 17/01/15 中山ダ1800 88 49 | 3 2 | 68 | 10 | 15 |
7 | 13 | 55.0K 6牡 サングラス 内田博幸 谷潔 | (B) スタチューオブリバノッティングギャル | 16/11/26 東京ダ1400 88 64 | 16/12/18 中京ダ1400 87 63 | 17/01/07 京都ダ1400 88 58 | 17/01/28 東京ダ1600 84 65 | 17/02/12 小倉ダ1700 82 67 | 2 6 | 75 | 4 | 1 |
7 | 14 | 55.0K 6牡 エイシンエルヴィン ルメール 中尾秀正 | (外) ShamardalLa Ina | 16/05/25 海外芝1600 - 1着 | 16/06/14 海外芝1600 - 10着 | 16/12/03 阪神芝1800 92 64 | 16/12/25 阪神芝2000 82 44 | 17/02/11 京都芝1800 82 49 | 2 3 | 75 | 8 | 9 |
8 | 15 | 56.0K 5牡 クラウンシャイン 石川裕紀 蛯名利弘 | タツルビー | 16/10/02 中山ダ1800 103 70 | 16/11/12 京都ダ1800 88 59 | 16/12/17 中山ダ1800 98 67 | 17/01/05 中山ダ1800 102 59 | 17/01/22 中山ダ1800 93 56 | 15 6 | 83 | 3 | 3 |
8 | 16 | 55.0K 5牝 クロフネビームス 吉田豊 尾形充弘 | カレンバレリーナ | 16/08/27 新潟ダ1800 84 56 | 16/09/24 中山ダ1800 81 71 | 16/10/22 東京ダ1600 90 73 | 16/11/20 東京ダ1600 90 79 | 16/12/17 中山ダ1800 103 75 | 14 22 | 110 ★ | 1 | 5 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |