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愛宕特別的中報告  10/15()京都10R 

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2017年10月15日() 4回京都5日 10R 15:01発走
京都10R
15:01
サラ系3歳上 1000万下  ハンデ ダート・右1800m
愛宕特別 

払戻金

馬連
的中!
4-113,02011人気
馬単
的中!
11→45,89023人気
3連複 1-4-1157,300149人気
3連単 11→4→1282,880726人気
単勝116804人気
複勝112302人気
42403人気
11,34013人気
枠連2-61,4206人気
ワイド4-111,06011人気
1-117,00061人気
1-44,93047人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
16 ・ 11 ・ 4 ・ 10 ・ 3 ・ 15 ・ 7
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連 11-16  3-16  4-16  7-16  15-16  13-16  3-11  7-11  
3-4  4-7
馬単 11⇔16  3⇔16  4⇔16  7⇔16  15⇔16  13⇔16  3⇔11  7⇔11  
3⇔4  4⇔7
3連複 軸16相手11・ 3・ 7・ 9・15・13
3連単 軸16相手11・ 3・ 7・ 9・15・13 のマルチ
コメント
SA値・PA値ともに二桁のヒロブレイブとケルティックソードがリード。いずれかからの流しが基本。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

92【100】57【58】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
53.0K
5牡
ヒラボクテイオー 
松山弘平
大久保龍
 
ワイルドラッシュ
ノベンバースルー
17/01/07
京都ダ1400
85
47
17/02/05
京都ダ1400
68
48
17/04/08
阪神ダ1400
62
44
17/07/12
地方ダ1400
2人
1着
17/08/06
小倉ダ1700
78
42
2
2
62133
12
54.0K
3牡
クリノフウジン  
田辺裕信
高橋義忠
 
ネオユニヴァース
マヤノスターライト
17/03/20
中京ダ1800
70
48
17/04/29
東京ダ1600
73
54
17/06/07
地方ダ1800
1人
1着
17/07/15
中京ダ1800
67
42
17/09/23
中山ダ1800
82
59
3
4
73516
23
56.0K
4牡
ガンコ      
福永祐一
松元茂樹
 
ナカヤマフェスタ
シングアップロック
17/04/29
京都ダ1800
85
53
17/05/13
京都ダ1900
92
48
17/06/03
阪神ダ1800
73
47
17/07/09
函館ダ1700
85
53
17/07/23
函館ダ1700
89
61
9
5
75715
24
54.0K
5牡
タマモアタック  
M.デム
佐藤正雄
 
アルデバラン2
チャームウィーク
17/05/14
京都ダ1800
75
54
17/05/28
京都ダ1800
70
39
17/07/02
中京ダ1900
57
16
17/08/26
小倉ダ1700
78
60
17/09/24
阪神ダ1800
84
61
3
10
8322
35
54.0K
5牡
オイルタウン   
水口優也
福島信晴
 
タイムパラドックス
スーパーオアシス
16/12/10
中京ダ1800
80
46
16/12/17
阪神芝1800
59
31
17/01/29
京都ダ1800
73
52
17/02/11
京都ダ1900
81
33
17/09/18
阪神ダ1800
46
15
2
2
68148
36
53.0K
3牡
テイエムグッドマン
幸英明 
福島信晴
 
アグネスデジタル
ケンチャメワン
17/04/01
阪神ダ1800
70
51
17/07/16
中京ダ1800
70
43
17/08/12
小倉ダ1700
76
53
17/09/03
小倉ダ1700
77
55
17/09/18
阪神ダ1800
72
47
2
3
7186
47
54.0K
6牡
ヴィッセン    
浜中俊 
石坂正 
 
ディープインパクト
ダンツクレバー
16/12/18
阪神ダ1800
86
59
17/02/18
東京ダ2400
96
59
17/04/29
京都ダ1800
85
55
17/05/13
京都ダ1900
91
52
17/07/08
中京ダ1900
80
51
9
3
74124
48
51.0K
6牝
メイショウブーケ 
国分優作
西浦勝一
 (B)
フレンチデピュティ
アドマイヤベリー
17/04/16
阪神ダ2000
79
47
17/05/06
京都ダ1800
78
52
17/05/21
京都ダ1800
72
42
17/06/25
阪神ダ1800
75
60
17/10/07
京都ダ1900
72
45
1
3
751512
59
54.0K
3牡
タガノグルナ   
菱田裕二
大根田裕
 
ルーラーシップ
ラヴソレイユ
17/02/13
小倉芝2000
82
47
17/05/13
京都ダ1800
89
62
17/08/06
新潟ダ1800
80
45
17/08/19
小倉ダ1700
76
53
17/09/09
阪神ダ2000
85
48
5
3
76313
510
52.0K
3牝
アンデスクイーン 
松若風馬
西園正都
 
タートルボウル
レイナカスターニャ
17/01/22
京都ダ1400
67
40
17/05/06
京都ダ1200
66
42
17/05/28
東京ダ1400
86
63
17/06/18
阪神ダ1800
75
47
17/07/15
取 消
取消
3
4
85115
611
57.0K
4牡
ヒロブレイブ   
鮫島良太
川村禎彦
 
カジノドライヴ
スズノメガミ
17/03/04
取 消
取消
17/04/02
阪神ダ1400
91
66
17/04/30
京都ダ1400
95
65
17/05/28
京都ダ1800
92
62
17/09/10
阪神ダ1400
85
62
11
14
7341
612
53.0K
3牡
ラバピエス    
和田竜二
大久保龍
 
タートルボウル
サルスエラ
17/02/25
阪神ダ1400
70
53
17/05/28
東京ダ1600
59
44
17/06/10
阪神ダ1800
63
38
17/08/23
地方ダ1400
2人
3着
17/09/18
阪神ダ1800
71
46
1
2
54910
713
54.0K
4牝
ニホンピロヘーゼル
大野拓弥
安達昭夫
 
カジノドライヴ
ニホンピロキャット
17/03/18
阪神ダ1800
89
58
17/04/09
阪神ダ1800
88
67
17/05/07
京都ダ1800
80
47
17/05/28
京都ダ1800
71
39
17/09/18
阪神ダ1800
66
37
3
5
67109
714
53.0K
5牡
ニホンピロサンダー
柴田未崎
田所秀孝
 
ヴァーミリアン
ニホンピロエミリー
17/01/14
中京ダ1800
75
41
17/01/29
京都ダ1800
69
39
17/02/11
京都ダ1800
76
55
17/02/25
阪神ダ1800
59
39
17/05/17
地方ダ1400
4人
1着
1
3
601611
815
53.0K
3牡
キーグラウンド  
岩田康誠
宮徹  
 
アサクサキングス
キーツヨイ
17/03/26
阪神ダ1800
72
52
17/04/15
阪神ダ1800
79
61
17/05/13
京都ダ1800
83
58
17/06/03
阪神ダ1800
70
55
17/09/16
阪神ダ1800
83
58
4
5
8067
816
56.0K
4牡
ケルティックソード
ルメール
須貝尚介
 (B)
ハーツクライ
シャルマンスタイル
17/03/11
中京ダ1800
78
36
17/06/24
阪神ダ1800
71
46
17/07/23
函館ダ1700
88
60
17/08/12
札幌ダ1700
94
74
17/09/03
札幌ダ1700
86
60
12
20
82114

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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