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是政特別的中報告  06/02()東京12R 

東京
阪神
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2013年06月02日() 3回東京2日 12R 16:25発走
東京12R
16:25
サラ系3歳上 1000万下  定量 ダート・左2100m
是政特別 

払戻金

馬連
的中!
13-169303人気
馬単
的中!
16→132,7309人気
3連複
的中!
4-13-165,58014人気
3連単
的中!
16→13→430,52078人気
単勝161,0604人気
複勝163105人気
131301人気
43806人気
枠連7-82301人気
ワイド13-165204人気
4-162,86026人気
4-137809人気

予想買い目

 
ボックス予想
的中!
15 ・ 13 ・ 12 ・ 16 ・ 4 ・ 7 ・ 2
馬連・馬単・3連複・3連単のボックス馬券として推奨。
馬連
的中!
3-15  13-15  15-16  7-15  12-15  10-15  3-13  3-7  
13-16  7-16
馬単
的中!
3⇔15  13⇔15  15⇔16  7⇔15  12⇔15  10⇔15  3⇔13  3⇔7  
1316  7⇔16
3連複 軸15相手13・ 3・ 9・10・16・12
3連単 軸15相手13・ 3・ 9・10・16・12 のマルチ
コメント
ヴォーグトルネード、イッシンドウタイ、アンアヴェンジドの首位争い。3頭中心視の3連馬券でヒモ荒れを期待。
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

93【92】59【65】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
54.0K
3牡
キンショータイム 
丸山元気
中村均 
 
ブライアンズタイム
ギンマクノヨウセイ
13/01/13
京都ダ1800
57
30
13/02/16
小倉芝2000
83
54
13/03/02
阪神ダ1800
73
50
13/03/16
阪神ダ1800
76
41
13/03/30
阪神ダ1800
83
49
2
2
591014
12
57.0K
4牡
タイセイモンスター
戸崎圭太
須貝尚介
 
アグネスデジタル
バレーダンシング
12/10/27
新潟ダ2500
67
45
12/11/18
福島ダ1700
84
49
12/12/15
中京ダ1900
88
56
13/03/17
阪神ダ1800
76
43
13/04/20
東京ダ2100
86
58
3
4
80312
23
57.0K
5牡
ヴェイロン    
三浦皇成
吉村圭司
 
キングカメハメハ
ヘヴンリーロマンス
12/11/10
福島ダ2400
96
44
12/12/08
中京ダ2500
84
31
13/02/24
小倉ダ2400
85
74
13/03/02
小倉ダ2400
91
81
13/04/20
東京ダ2100
79
53
7
15
55139
24
57.0K
5牡
ゲルマンシチー  
C.デム
池上昌弘
 
マンハッタンカフェ
フレームオブトゥル
12/11/18
東京ダ2100
82
56
12/12/15
中山ダ2500
82
55
13/03/10
中山ダ1800
80
51
13/04/06
中山ダ1800
86
54
13/05/04
東京ダ2100
81
52
3
3
8873
35
54.0K
3牡
タッチザターゲット
田中勝春
田村康仁
 
クロフネ
タッチザピーク
 
 
 
 
 
 
13/02/23
中山ダ1800
46
43
13/03/23
中山ダ1800
74
50
13/04/14
中山ダ1800
82
51
2
2
59611
36
57.0K
6牡
ガルビスティー  
田辺裕信
伊藤大士
(外) (B)
Galileo
Freedom Flame
12/06/17
函館芝1800
71
49
12/11/24
東京ダ1600
79
49
13/01/12
中山ダ2400
84
38
13/02/02
中京ダ1900
80
43
13/03/23
中京ダ1900
84
44
3
2
661416
47
57.0K
5牡
バーチャルトラック
江田照男
藤原辰雄
 
リンカーン
ヴァイタルトラック
12/10/21
新潟ダ1800
77
45
13/01/20
中山ダ1800
83
53
13/02/17
小倉ダ1700
84
68
13/03/03
小倉ダ1700
77
59
13/04/20
東京ダ2100
82
54
3
9
82117
48
57.0K
6牡
サンマルボス   
柴山雄一
大根田裕
 
アドマイヤボス
タピヴェール
12/11/11
京都ダ1800
84
53
12/11/25
京都ダ1900
81
47
12/12/08
阪神ダ1800
79
44
12/12/22
阪神ダ2000
69
36
13/04/20
京都ダ1800
76
43
1
2
521513
59
57.0K
5牡
キングオブフェイス
石橋脩 
目野哲也
 
ティンバーカントリ
グリーンセラフィム
12/07/15
函館ダ1700
86
59
12/08/11
新潟ダ1800
66
40
12/09/17
中山ダ1800
71
42
13/04/20
福島ダ2400
94
60
13/05/18
東京ダ2100
73
44
5
3
75125
510
57.0K
5牡
トリノ      
ウィリア
崎山博樹
 
ステイゴールド
エンジェルマインド
12/11/17
東京ダ2100
95
53
12/12/08
中山ダ2400
82
49
13/02/02
京都ダ1800
74
37
13/03/09
中山ダ2400
78
49
13/05/12
東京ダ2100
83
46
5
2
5986
611
57.0K
9牡
カピターノ    
吉田豊 
粕谷昌央
 
キャプテンスティー
タケショウティアラ
12/10/21
障 害
2人
1着
12/11/17
障 害
4人
5着
12/12/22
障 害
9人
15着
13/03/23
障 害
12人
-
13/04/13
障 害
16人
-
1
1
521615
612
57.0K
5牡
タナトス     
内田博幸
森秀行 
 
シンボリクリスエス
ジョウノビクトリア
12/12/22
阪神ダ2000
79
40
13/02/16
東京ダ2400
81
50
13/03/09
中山ダ2400
88
65
13/04/06
中山ダ2400
83
67
13/05/12
東京ダ2100
83
45
3
7
9054
713
57.0K
4牡
ヴォーグトルネード
福永祐一
五十嵐忠
 
ネオユニヴァース
スマイルポジション
12/12/24
阪神ダ1800
68
60
13/01/14
京都ダ1900
91
53
13/02/10
京都ダ1900
89
56
13/04/13
中山ダ1800
90
63
13/05/12
東京ダ2100
94
65
9
11
8412
714
57.0K
5セン
アールシネマスタア
武豊  
鹿戸雄一
 
Consolidator
アナバシュドチャー
12/08/04
札幌ダ1700
88
57
12/12/15
中山ダ1800
86
58
13/01/21
中山ダ2400
84
55
13/02/02
東京ダ2100
84
45
13/03/02
阪神ダ1800
77
53
3
3
7398
815
57.0K
4牡
イッシンドウタイ 
横山典弘
伊藤圭三
(地) 
スズカマンボ
ラストヒット
13/01/19
中山ダ1800
99
74
13/02/17
東京ダ2100
90
63
13/03/03
中山ダ1800
93
55
13/04/13
中山ダ1800
107
69
13/05/19
東京ダ2100
86
56
15
10
81210
816
55.0K
4牝
アンアヴェンジド 
ホワイト
藤沢和雄
(外) 
Empire Maker
Naughty Natisha
12/04/29
東京芝1600
62
50
12/05/20
東京ダ1600
78
55
12/06/03
東京ダ1600
60
32
12/09/08
中山芝2000
75
62
13/04/21
東京ダ1600
89
72
3
15
8241

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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