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2012年05月05日(祝) 3回京都5日 10R 15:01発走 | 京都10R 15:01 |
サラ系4歳上 1600万下 定量 ダート・右1900m | |
桃山ステークス |
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予想買い目 |
| コメント 堅軸不在の混戦。数値上位馬で妙味あるボックスが組めなければ見送りが無難。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 99【103】 | 61【63】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 57.0K 6牡 クリュギスト 岩田康誠 吉田直弘 | (外)(地) French DeputyKeltshaan | 11/11/05 京都ダ1800 100 59 | 11/11/19 東京ダ1600 91 59 | 12/01/05 京都ダ1800 99 61 | 12/02/12 小倉ダ1700 99 81 | 12/03/04 中山ダ1800 100 68 | 9 14 | 117 ★ | 2 | 5 |
1 | 2 | 57.0K 6牡 ヒシパーフェクト 武豊 佐山優 | (外) Pleasantly PerfectZinned | 11/11/12 東京ダ2100 85 59 | 12/01/21 中山ダ1800 89 62 | 12/02/19 東京ダ2100 88 52 | 12/04/01 阪神芝1800 84 47 | 12/04/22 京都ダ1800 82 63 | 1 3 | 57 | 9 | 6 |
2 | 3 | 57.0K 5牡 メタギャラクシー 佐藤哲三 領家政蔵 | (B) ネオユニヴァースヨシファンタジア | 11/07/30 函館ダ1700 79 54 | 11/08/14 札幌ダ1700 85 56 | 11/12/25 小倉ダ1700 98 75 | 12/01/05 京都ダ1800 92 57 | 12/04/22 京都ダ1800 84 63 | 3 10 | 89 | 7 | 4 |
2 | 4 | 57.0K 8牡 ハードシーキング 花田大昂 西橋豊治 | (B) タバスコキャットスターシーキング | 12/01/28 京都ダ1900 89 35 | 12/02/26 阪神ダ1800 65 46 | 12/03/11 阪神ダ1800 82 47 | 12/04/08 阪神ダ2000 82 48 | 12/04/22 京都ダ1800 60 46 | 1 2 | 51 | 16 | 16 |
3 | 5 | 57.0K 5牡 サンライズクォリア 国分優作 石坂正 | プレシャスキール | 11/05/29 京都ダ1800 84 56 | 11/10/23 京都ダ1900 89 55 | 11/11/13 京都ダ1800 93 58 | 11/12/03 阪神ダ1800 89 50 | 12/04/08 阪神ダ2000 85 48 | 3 2 | 64 | 11 | 8 |
3 | 6 | 57.0K 4牡 クラシカルノヴァ 小牧太 飯田雄三 | ブリリアントノバ | 11/10/09 京都ダ1800 75 51 | 11/10/23 新潟芝1800 73 51 | 11/11/19 京都ダ1800 74 54 | 11/12/03 小倉ダ2400 98 90 | 12/03/31 中山ダ2400 111 76 | 10 11 | 160 ★ | 5 | 2 |
4 | 7 | 57.0K 6牡 エアペイシェンス 池添謙一 角居勝彦 | エアシャキーラ | 11/10/09 京都ダ1800 90 53 | 11/10/23 京都ダ1800 93 60 | 11/11/05 京都ダ1800 94 60 | 12/01/05 京都ダ1800 80 45 | 12/04/22 京都ダ1800 79 54 | 2 2 | 63 | 14 | 11 |
4 | 8 | 55.0K 7牝 アグネスミヌエット 川須栄彦 小崎憲 | アグネスシルキー | 11/12/17 阪神ダ1800 85 55 | 12/01/05 京都ダ1800 90 58 | 12/02/12 小倉ダ1700 88 73 | 12/03/11 阪神ダ1800 92 59 | 12/03/18 中山ダ1800 83 67 | 2 9 | 71 | 15 | 10 |
5 | 9 | 57.0K 5牡 マストハブ 四位洋文 笹田和秀 | ジョウノカトリーヌ | 11/04/24 京都ダ1800 98 63 | 11/05/22 京都ダ1900 117 61 | 11/12/17 阪神ダ1800 95 64 | 12/01/28 京都ダ1900 103 48 | 12/04/08 阪神ダ2000 96 60 | 15 3 | 89 | 1 | 9 |
5 | 10 | 57.0K 4牡 エーシンバリントン 川田将雅 中尾秀正 | バーモントガール | 11/11/27 京都ダ1800 84 59 | 12/01/09 京都ダ1800 89 50 | 12/01/28 京都ダ1800 84 53 | 12/03/11 阪神ダ1800 104 66 | 12/04/08 阪神ダ2000 98 59 | 8 3 | 85 | 3 | 3 |
6 | 11 | 57.0K 7牡 ミダースタッチ 藤田伸二 松田国英 | シャイアーズエンデ | 12/01/28 京都ダ1900 93 35 | 12/02/04 東京ダ1600 100 61 | 12/03/11 阪神ダ1800 90 52 | 12/03/18 中山ダ1800 90 66 | 12/04/14 中山ダ1800 87 63 | 2 4 | 66 | 12 | 14 |
6 | 12 | 57.0K 6牡 オーシャンカレント 川島信二 須貝尚介 | (地) タイキシャトルレッドヴェルベット | 11/11/20 京都ダ1200 92 58 | 11/12/18 中山ダ1200 97 66 | 12/01/15 小倉ダ1700 94 70 | 12/03/11 阪神ダ1800 84 45 | 12/04/28 東京ダ1600 86 52 | 2 3 | 68 | 13 | 12 |
7 | 13 | 57.0K 5牡 ウインドミネーター 浜中俊 石坂正 | (B) キングカメハメハプレシャスフラワー | 11/08/20 小倉ダ1700 72 43 | 11/09/03 小倉ダ1700 75 55 | 11/09/19 阪神ダ1800 87 51 | 11/10/08 京都ダ1800 89 50 | 11/11/05 京都ダ1800 96 55 | 3 2 | 65 | 8 | 13 |
7 | 14 | 57.0K 5牡 ナリタシルクロード ウィリア 崎山博樹 | グリーンインディ | 11/11/27 京都ダ1800 92 64 | 11/12/11 阪神ダ1800 91 60 | 11/12/17 阪神ダ1800 95 60 | 12/01/28 京都ダ1900 104 42 | 12/02/26 阪神ダ1800 92 62 | 8 3 | 82 | 6 | 7 |
8 | 15 | 57.0K 5牡 サンライズモール 福永祐一 石坂正 | ハローサンライズ | 11/10/09 京都ダ1800 94 56 | 11/10/23 京都ダ1800 94 53 | 12/01/15 小倉ダ1700 101 72 | 12/01/28 京都ダ1900 101 43 | 12/04/22 京都ダ1800 93 61 | 7 6 | 106 ★ | 4 | 1 |
8 | 16 | 57.0K 5牡 アイアムイチバン 幸英明 小島茂之 | トリプレックス | 11/12/25 中山ダ1800 85 58 | 12/01/08 中山ダ2400 76 58 | 12/01/29 東京ダ2100 75 39 | 12/02/19 東京ダ2400 78 44 | 12/03/11 中山ダ2400 96 66 | 3 3 | 71 | 10 | 15 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |