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2011年03月26日(土) 2回小倉5日 9R 14:25発走 | 小倉9R 14:25 |
サラ系4歳上 500万下 定量 ダート・右1700m | |
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予想買い目 |
| コメント 堅軸不在の混戦。上位と下位の差は比較的はっきりしているため、数値上位のボックスが基本。人気薄の好走に期待。 |
WINNING INDEX 予想値【確定値】 | スピード指数 | ペース指数 | |
TB指数表 | 85【78】 | 51【65】 |
枠 番 | 馬 番 | 斤量 齢性 馬 名 厩舎 騎手 | 記号 (B) 父 母 | 5走前 | 4走前 | 3走前 | 2走前 | 前 走 | SA 値 PA | WA 値 | 人 気 | 着 順 |
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1 | 1 | 57.0K 4牡 ビービーライズ 石橋脩 高柳瑞樹 | (地) トウカイテイオーミセスフォーロン | 10/05/09 新潟芝1800 75 41 | 10/09/25 中山ダ1800 61 38 | 10/12/08 地方ダ1400 1人 1着 | 11/01/04 地方ダ1800 2人 3着 | 11/01/26 地方ダ1300 1人 1着 | 2 2 | 60 | 7 | 12 |
1 | 2 | 55.0K 5牡 ダスティンバローズ 高倉稜 藤沢則雄 | (地) キングカメハメハプリンセスリーベ | 10/01/01 地方ダ1400 2人 2着 | 10/01/12 地方ダ1400 1人 1着 | 10/02/14 京都ダ1400 69 39 | 10/03/13 中京ダ1700 67 44 | 10/12/11 阪神ダ1400 65 40 | 1 2 | 50 | 13 | 15 |
2 | 3 | 57.0K 4牡 ウエスタンブラボー 伊藤工真 鈴木康弘 | ウエスタンベッキー | 10/06/12 東京ダ1600 68 45 | 10/11/21 福島ダ1700 60 40 | 10/12/26 小倉ダ1700 62 44 | 11/01/23 中山ダ1800 76 48 | 11/02/14 小倉ダ1700 76 61 | 4 10 | 81 | 6 | 2 |
2 | 4 | 54.0K 4牡 ダンツブラボー 藤懸貴志 池添兼雄 | ノーブルドノール | 10/07/24 小倉ダ1700 81 55 | 10/08/14 小倉ダ1700 66 49 | 10/12/04 小倉ダ1700 72 56 | 10/12/18 小倉ダ1700 72 48 | 11/01/08 京都ダ1200 50 43 | 3 4 | 50 | 5 | 4 |
3 | 5 | 57.0K 6牡 サクラシザーズ 古川吉洋 梅田智之 | サクラスマイリー | 10/09/12 札幌ダ2400 69 38 | 10/09/25 札幌ダ1700 57 26 | 10/10/16 京都ダ1900 79 46 | 10/11/06 京都ダ1800 75 47 | 10/11/20 京都ダ1800 60 26 | 3 3 | 65 | 10 | 5 |
3 | 6 | 57.0K 5牡 マルタカクリスタル 宮崎北斗 清水美波 | (地) アドマイヤコジーントワノハーモニー | 10/07/06 地方ダ0800 1人 1着 | 10/07/22 地方ダ1400 4人 3着 | 10/08/05 地方ダ1400 1人 1着 | 10/09/09 地方ダ1400 3人 3着 | 10/12/25 中山ダ1200 45 36 | 2 2 | 46 | 16 | 14 |
4 | 7 | 56.0K 5牡 カレンベルナルド 松山弘平 鈴木孝志 | (地) タニノギムレットアウトオブザウィム | 10/01/11 地方ダ1400 2人 1着 | 10/08/15 新潟ダ1200 78 51 | 10/10/31 福島ダ1150 76 58 | 10/12/25 阪神ダ1200 82 51 | 11/01/10 中山ダ1200 71 36 | 6 4 | 60 | 9 | 6 |
4 | 8 | 57.0K 5牡 スターノーブルマン 丹内祐次 稲葉隆一 | (B) キングヘイロービーマイストレイン | 10/11/06 福島ダ1700 79 42 | 10/11/21 福島ダ1700 76 49 | 10/12/12 小倉ダ1700 57 30 | 11/01/23 小倉ダ1700 69 43 | 11/02/13 小倉ダ1700 72 53 | 3 3 | 69 | 4 | 9 |
5 | 9 | 57.0K 4牡 トーアボンジョルノ 丸田恭介 星野忍 | (地) ティンバーカントリトーアオリヒメ | 10/09/01 地方ダ1800 1人 3着 | 10/09/30 地方ダ1400 1人 2着 | 10/10/13 地方ダ1400 1人 1着 | 10/10/27 地方ダ1400 2人 1着 | 11/02/05 東京ダ1600 68 36 | 2 2 | 46 | 11 | 7 |
5 | 10 | 54.0K 5牡 シゲルアサマヤマ 西村太一 藤岡範士 | チャルダッシュ | 10/10/09 京都ダ1900 82 48 | 10/11/21 福島ダ2400 69 40 | 11/01/05 京都ダ1800 61 43 | 11/02/05 小倉ダ1700 66 50 | 11/03/06 小倉ダ1700 91 66 | 14 13 | 85 | 3 | 1 |
6 | 11 | 57.0K 6牡 シンメトリーアート 大野拓弥 石毛善彦 | (地) ダンスインザダークユーキャンフライ | 10/10/27 地方ダ1600 8人 5着 | 10/11/18 地方ダ1600 9人 7着 | 10/12/14 地方ダ1600 6人 3着 | 11/01/26 地方ダ1500 10人 8着 | 11/02/22 地方ダ1800 9人 6着 | 2 2 | 54 | 12 | 11 |
6 | 12 | 57.0K 4牡 ヒーロー 丸山元気 音無秀孝 | ブリリアントベリー | 10/07/11 阪神ダ1400 73 54 | 10/07/31 小倉ダ1700 70 52 | 10/11/07 東京芝1600 72 49 | 10/12/04 小倉ダ1700 77 63 | 10/12/25 小倉ダ1700 67 55 | 3 15 | 77 | 1 | 8 |
7 | 13 | 57.0K 4牡 カシノハクリュウ 渡辺薫彦 梅内忍 | (地) スウェプトオーヴァイクティサール | 10/10/20 地方ダ1400 4人 3着 | 10/11/03 地方ダ1200 2人 1着 | 10/11/25 地方ダ1200 1人 1着 | 11/01/29 小倉ダ1000 41 26 | 11/02/27 小倉ダ1700 48 13 | 1 2 | 51 | 14 | 16 |
7 | 14 | 57.0K 5牡 リネンベイビー 長谷川浩 南田美知 | (地) エイシンワシントンリネンテンション | 10/04/10 地方ダ1400 1人 3着 | 10/04/25 地方ダ1400 1人 1着 | 10/11/06 福島ダ1000 37 28 | 10/12/09 競 中 12人 競中 | 11/02/13 障 害 11人 14着 | 2 2 | 46 | 15 | 13 |
8 | 15 | 54.0K 6牡 ディアアゲイン 小野寺祐 佐藤正雄 | ハシノイナズマ | 10/03/21 阪神ダ1200 78 47 | 10/04/17 阪神ダ1200 77 54 | 10/05/16 新潟ダ1200 74 48 | 10/06/26 阪神ダ1400 73 52 | 11/02/26 阪神ダ1400 64 27 | 3 3 | 73 | 8 | 10 |
8 | 16 | 54.0K 6牡 モエレジンダイコ 杉原誠人 大江原哲 | (地) (B) マジックマイルズホワイトマジック | 10/11/20 福島ダ1700 74 55 | 10/12/25 小倉ダ1700 85 61 | 11/01/23 中山ダ1800 78 45 | 11/02/14 小倉ダ1700 83 63 | 11/02/27 小倉ダ1700 79 47 | 10 11 | 131 ★ | 2 | 3 |
スピード指数 | 過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。 |
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ペース指数 | ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。 |
SA値 | スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。 |
PA値 | ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。 |
WA値 | スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。★マークは単勝推奨馬に表示。 |
WINNING INDEX | 当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。 |