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的中報告  12/10()阪神5R 

中山
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2011年12月10日() 6回阪神3日 5R 12:30発走
阪神5R
12:30
サラ系2歳 新馬  馬齢 芝・右外1600m
 

払戻金

馬連 3-1312,65034人気
馬単 3→1317,86058人気
3連複 3-6-1327,28083人気
3連単 3→13→6181,250500人気
単勝33901人気
複勝31701人気
131,30011人気
62605人気
枠連3-83,01014人気
ワイド3-132,90033人気
3-66005人気
6-135,54054人気
 WINNING INDEX
予想値【確定値】
スピード指数ペース指数

TB指数表

-【76】-【53】


斤量
齢性
馬    名
厩舎
騎手
記号 (B)

5走前4走前3走前2走前前 走SA

PA
WA


11
55.0K
2牡
ギルドマスター  
四位洋文
長浜博之
 
アグネスフライト
フリーバード
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0312
22
55.0K
2牡
ファンデルワールス
岡部誠 
加用正 
 
ダイワメジャー
エアザイオン
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0913
33
55.0K
2牡
ナリタハリケーン 
池添謙一
中尾秀正
 
キングカメハメハ
シュペリユール
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
011
44
54.0K
2牝
ファシネイション 
メンディ
須貝尚介
 
シンボリクリスエス
グローリアスデイズ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0710
45
54.0K
2牝
サラローサ    
佐藤哲三
松永幹夫
 
アグネスタキオン
フランカ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
01111
56
54.0K
2牝
アンビホールドゥン
岩田康誠
藤岡健一
(外) 
Bluegrass Cat
Romantic Summer
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
053
57
55.0K
2牡
タマモライオン  
国分恭介
五十嵐忠
 
フジキセキ
ヒナギク
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0106
68
54.0K
2牝
ジプシーマイラブ 
川田将雅
矢作芳人
 
Manduro
ローズジプシー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
027
69
55.0K
2牡
マーティンバローズ
安藤光彰
藤沢則雄
 
ネオユニヴァース
ホットマンボ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
048
710
55.0K
2牡
セングレン    
北村友一
橋口弘次
 
ハーツクライ
ホワットケイティー
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
065
711
55.0K
2牡
フォースチャンス 
幸英明 
清水出美
 
スペシャルウィーク
カンサイジェンヌ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0134
812
55.0K
2牡
カナッタリ    
秋山真一
音無秀孝
 
タニノギムレット
ノンキ
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
089
813
55.0K
2牡
カネトシアブニール
熊沢重文
大橋勇樹
 
アグネスタキオン
コミラス
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
0
0
0122

説明

スピード指数過去のレースで発揮したスピード能力を、走破タイムを基に絶対数値(指数)化したもの。タイム理論の心臓部。
ペース指数ペースの影響が端的に現われる上がり3ハロンタイムを、そこに至るまでのペースごとに絶対数値(指数)化したもの。
SA値スピード指数に基づく新解析値(近3走の相対的な推移を、729のパターンごとにポイント化したもの。より高配当を拾えるよう、旧TA理論の解析値の算出方法をバージョンアップ)を融合した数値。満点は30。これが高いほど、スタートからゴールまでの「トータルの速力」が相対的に優秀であることを表す。
PA値ペース指数に基づく新相対値と、ペース指数に基づく新解析値を融合した数値。満点は30。これが高いほど、ラスト3ハロンの「上がりの決め手」が相対的に優秀であることを表す。
WA値スピード指数の推移パターンに基づく単勝回収率と、ペース指数の推移パターンに基づく単勝回収率を融合した数値。これが高いほど、配当妙味のある馬であることを表す。マークは単勝推奨馬に表示。
WINNING INDEX当該レースと同じレースカテゴリーにおいて、過去の勝ち馬がマークしたスピード指数とペース指数の平均値。当該レースを勝つために必要なスピード指数とペース指数の目安となる。レースカテゴリーの区分にあたっては、従来の年齢やクラスに加え、コースの概念も導入。
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